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前身はルノーF1チーム。撤退と復帰を繰り返しながら現在に至る。 1977年にルノーとして参戦。この時はF1でターボエンジンのトレンドを作っている。85年に撤退して89年にエンジンサプライヤーとしてF1に復帰。今度はV10エンジンの技術を発展させ、タッグを組んだウィリアムズの92年優勝に貢献したように、エンジン開発でF1界に大きな影響を与えてきた。 2002年にマイルドセブン・ルノーF1チームとして2度目のフル参戦。05年と06年にフェルナンド・アロンソを擁してドライバーズ部門、コンストラクターズ部門を連覇する。しかし、株主交代など財政面での不安定さが露呈され、ルノーは徐々にチーム運営から離れるようになり、11年を最後にまたも完全撤退した。 そして16年に3度目のF1復帰を果たし、その後は中団グループの一角を占めている。21年にチーム名を現在のアルピーヌに変更した。 23年シーズン中にチーム首脳が相次いで離脱と体制に大きな変化があり、昨シーズンは開幕から5戦でポイント獲得がなく、不振はシーズン終盤まで続いた。しかし、第21戦ブラジルGPで、荒天の中エステバン・オコンとピエール・ガスリーが好走を見せ、ダブル表彰台で大量35ポイントを獲得。コンストラクターズランキングは6位と次のシーズンに期待をもたせる形で終えた。 25年を最後にルノーはPUの製造を中止することが発表され、26年からはメルセデスのPUに切り替わることが決定。ルノーエンジン最後の年となる今季は、素晴らしい結果を出して、有終の美を飾りたい。