マクラーレン McLaren
オスカー・ピアストリ
オーストラリア
81
- チーム
- マクラーレン・フォーミュラワン・チーム
- 国籍／出身地
- オーストラリア／Melbourne
- 生年月日
- 2001年4月6日
- 身長／体重
- 178cm／68kg
- F1デビュー
- 2023 バーレーンGP
- F1チーム経歴
- マクラーレン
- 初優勝
- 2024 ハンガリーGP
- 前回優勝
- 2025 オランダ GP
オーストラリア出身のドライバー。 10歳だった2011年にカートを始める。16年にF4への挑戦をスタートして以降、父の会社である「HP Tuners」がスポンサーとしてピアストリを支えるようになる。17年にはイギリスF4でランキング2位。19年にはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップを制するなど、着実にステップアップを果たしていった。20年からはFIAのF3、F2を2年続けて初年度で制する活躍ぶり。21年からはアルピーヌのリザーブドライバーを務めた。 22年末にアルピーヌが23年からの正ドライバーをピアストリにすると発表したが、本人がこれをSNSで否定。F1の契約承認委員会が介入した末、ピアストリのマクラーレンでの23年F1デビューが決まる。鳴り物入りでF1デビューとなった1年目から、新人とは思えないような冷静沈着な走りで、決勝で2度の表彰台。FIAの全カテゴリーの中から「FIAルーキー・オブ・ザ・イヤー」に選出と結果を残した。 24年はハンガリーGPで初優勝。これはチームオーダーによって、チームメイトのランド・ノリスと順位を入れ替えたものだったが、アゼルバイジャンGPでは2番グリッドから逆転で優勝。勝てるレーサーであることを証明し、年間でもドライバーズランキング4位と、チームのコンストラクターズ部門制覇に大きく貢献した。 ノリスとの差は縮まってはいるものの、まだ、タイヤマネジメントなど改善の余地はある。今シーズンから近い年齢のドライバーが増えるので、成長を続けて世代をリードする存在でありたい。
個人成績
| 総出走数 | 表彰台回数 | 優勝回数 |
|---|---|---|
| 70 | 26 | 9 |
| 年間チャンピオン | 今季完走率 | 今季表彰台率 |
| 0 | 91.7% | 66.7% |
レース成績
| グランプリ名 | ポイント | 決勝 | 予選 | スプリント | スプリント予選 |
|---|---|---|---|---|---|
| オーストラリア GP | 2 | 9th | 2nd | - | - |
| 中国 GP | 32 | 1st | 1st | 2nd | 3rd |
| 日本 GP | 15 | 3rd | 3rd | - | - |
| バーレーン GP | 25 | 1st | 1st | - | - |
| サウジアラビア GP | 25 | 1st | 2nd | - | - |
| マイアミ GP | 32 | 1st | 4th | 2nd | 2nd |
| エミリアロマーニャ GP | 15 | 3rd | 1st | - | - |
| モナコ GP | 15 | 3rd | 3rd | - | - |
| スペイン GP | 25 | 1st | 1st | - | - |
| カナダ GP | 12 | 4th | 3rd | - | - |
| オーストリア GP | 18 | 2nd | 3rd | - | - |
| イギリス GP | 18 | 2nd | 2nd | - | - |
| ベルギー GP | 32 | 1st | 2nd | 2nd | 1st |
| ハンガリー GP | 18 | 2nd | 2nd | - | - |
| オランダ GP | 25 | 1st | 1st | - | - |
| イタリア GP | 15 | 3rd | 3rd | - | - |
| アゼルバイジャン GP | 0 | R | 9th | - | - |
| シンガポール GP | 12 | 4th | 3rd | - | - |
| アメリカ GP | 10 | 5th | 6th | R | 3rd |
| メキシコ GP | 10 | 5th | 8th | - | - |
| ブラジル GP | 10 | 5th | 4th | R | 3rd |
| ラスベガス GP | 0 | R | 5th | - | - |
| カタール GP | 26 | 2nd | 1st | 1st | 1st |
| アブダビ GP | 18 | 2nd | 3rd | - | - |
