１：歴史
　これは１９５０年５月１３日、最初のＦ１チャンピオンシップ舞台となったシルバーストンにかなわない。鈴鹿最初の４輪レース「第１回日本ＧＰ自動車レース大会」は６３年５月３〜４日。Ｆ１の日本ＧＰは２４年後の８７年１１月１日。それから今年が２９回目、シルバーストンは今年が５１回目だった（他の英国内サーキットでの開催は１７回）。

２：観客動員
　昔はいい勝負というか鈴鹿がまさっていた年もある。０６年決勝日１６万１０００人、これは１４年イギリスＧＰ１４万人を凌駕。しかし近年は負けが続いている……。

３：セレブ＆ＶＩＰゲスト
　伝統イベントがかもしだす独特な雰囲気に鈴鹿は及ばない。インターナショナル・スターや俳優、シンガー、アスリートがグリッドにひしめく賑わいにはちょっと……。

４：ホテル環境
　これは鈴鹿が圧勝。シルバーストン・ビレッジに高層シティホテルは無く、Ｂ＆Ｂくらい。われわれ取材陣は近隣の町に点在する小ホテルを確保するのがやっと。鈴鹿の周辺には白子や平田町、亀山や四日市にはビジネスホテルが林立している。

５：飲食グルメ
　言うまでもないだろう。シルバーストン近辺に名店レストランはないも同然。もちろん２４時間営業のコンビニなど存在しない。深夜残業の後、われわれは夜食難民化してしまう。

６：アクセス（トラフィック）
　鈴鹿周辺の道路整備は進み、９０年代前後に起きた渋滞は緩和された。東京から新東名を使えばドア・トゥ―・ドアで４時間。ドライバーたちが好む新幹線の各駅はファン交流の場に。渋滞が名物のシルバーストンでは交通整理する警官が道を知らないので参ったことも。

　最後にレーシングコースとして比べると引き分け。見どころコーナー、マゴッツ＆ベケッツ＆チャペルに鈴鹿のＳ字は匹敵。高速コプスの迫力に迫る１３０Ｒ、ほかにも全域でＦ１パフォーマンスを堪能可能だ。

　鈴鹿がテクニカルと言われるのは５２メートルの高低差があるからで、シルバーストンもフラットのようでいて実は高低差１１．３メートル。そこに風が舞うから難易度が高まる。最後に加えるとコースマーシャルの皆さんのレベル、てきぱきと動くベテランぞろいでシルバーストンも鈴鹿も甲乙つけがたい。イギリスまで行かずともクラシックＧＰにひたれる鈴鹿、３０年目の秋を迎える。