ホンダが１９６４年のドイツＧＰに初出場してから５２年。この間に、数多くの名車がＦ１に送り込まれた。オールホンダとしての挑戦だけではなく、エンジンメーカーとしての挑戦など、その関わり方は時代ごとに違うが、常に世界のトップを目指し続けたことは間違いないところだ。

　そんなホンダのＦ１マシンの歴史を目の当たりにすることができるイベントが、現在ツインリンクもてぎ内にあるホンダ・コレクションホールで開催されている（２０１６年１０月１０日まで）。これは、１０月７日から始まるＦ１日本ＧＰと連動しているので、一足先にツリンリンクもてぎで盛り上げて、鈴鹿サーキットでの日本ＧＰへのテンションを高めていくことになる。

　これまでも日本ＧＰに向けて、さまざまな展示を行っていたが、今年は、昨シーズンを戦ったマクラーレン・ホンダ「ＭＰ４−３０」も並ぶ（ＭＰ４−３０の特別展示は９月２２日まで）。展示の最後を飾ったＭＰ４−３０の搬入風景を取材させてくれると言うので、ツインリンクもてぎへと足を運んだ。

（撮影：田口浩次）

　マシン搬入は、当たり前だが営業時間が終了した夜間に行う。コレクションホールの裏手に行くと、すでにマシンを搭載したトラックが待っていた。カメラをセットして、搬入作業を進めてもらう。詳細は上記映像を見てもらえばわかるが、とくに興味深いのは、マシンを降ろすときに、かなり緩やかな傾斜を作らなければ、Ｆ１マシンを降ろすことが不可能ということ。よくよく考えると、Ｆ１チームが運搬するときは、フロントノーズを外して運ぶので、クリアランス（空間）が足りないという問題は発生しない。だが、コレクションホールに展示しているマシンは、おいそれとノーズひとつ外すわけにもいかず、結果、運搬は非常に繊細な作業になっているわけだ。

　運搬用エレベーターからマシンをホール内に運ぶと、すでにマシンがずらりと並ぶ。これだけのマシンが並ぶとさすがに壮観だし、ホンダのＦ１との関わりの長さを感じることができる。