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今シーズンからワークス体制で初参戦を果たす。自動車メーカーのアウディが、前年まで「ステークF1チーム」として活動してきたザウバーを買収する形で、本格的なF1活動を開始する。 アウディは、1981年のWRC（世界ラリー選手権）参入を皮切りに、ル・マン24時間レースやWEC（世界耐久選手権）で実績を残してきた。2018年からはフォーミュラEにも参戦するなど、数々のモータースポーツで輝かしい功績を築いている。 22年8月に26年からのF1参戦を表明すると、同年10月にはザウバーの買収を発表。パワーユニットの開発拠点であるドイツ・ノイブルクの施設を拡張した。さらに、23年限りでスポーツカーレース活動およびカスタマーサポートを終了してリソースをF1に集中させるなど、並々ならぬ覚悟で準備を進めてきた。 ドライバーは、ベテランのニコ・ヒュルケンベルグと、F1参戦2年目となる若手のガブリエル・ボルトレートのコンビが継続してステアリングを握る。しかし、初の実戦投入となる自社製パワーユニットの実力は未知数だ。参入1年目の今季は、既存チームを相手に厳しい戦いとなることも予想される。 F1プロジェクトの責任者であるマッティア・ビノットは、「2030年までにチャンピオンシップを制覇する」という目標を掲げている。新生アウディにとって、今季はその壮大な計画の確実な第一歩となるだろう。