ホンダ復活の試金石がモナコGP レッドブルが持つシャシーの強みとは？
モナコGPは通常より1日早くフリー走行がスタートする。それはなぜかと言うと、木曜日にフリー走行1と2が行われ、金曜日は休息日となる変則スケジュールだからだ。そして土曜日にフリー走行3と予選が行われ、日曜日の決勝レースを迎える。
当然、チームにとっても休息日と思いきや、たしかにドライバーはやることがないので、トレーニングに活動時間を割いたり、広報に指示されたプロモーション活動をしている。しかし、エンジニアにとっては、フリー走行データを分析する時間が普段の倍以上になる。より、緻密なマシンセッティングを目指して本国ファクトリー側に控えるエンジニアたちと一体になって、準備を進めていく。パワーユニット（PU）のパワーによる差がいちばん小さいモナコGPだけに、どうマシンを仕上げるか。エンジニアたちの能力が問われるレースなのだ。
当然、チームにとっても休息日と思いきや、たしかにドライバーはやることがないので、トレーニングに活動時間を割いたり、広報に指示されたプロモーション活動をしている。しかし、エンジニアにとっては、フリー走行データを分析する時間が普段の倍以上になる。より、緻密なマシンセッティングを目指して本国ファクトリー側に控えるエンジニアたちと一体になって、準備を進めていく。パワーユニット（PU）のパワーによる差がいちばん小さいモナコGPだけに、どうマシンを仕上げるか。エンジニアたちの能力が問われるレースなのだ。
モナコに求められるのはマシンの操縦安定性
デンマーク出身でフォトグラファー、ジャーナリスト、そしてTVコメンテーターとマルチに活躍するピーター・ヌゴール氏は、モナコGPで速いマシンの特徴を説明してくれた。
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