地球規模で熱波、猛暑が続く８月、サマーブレイクのＦ１界でホットニュースが流れた。８月３日にダニエル・リカルドの『ルノー移籍』、１４日にフェルナンド・アロンソが『２０１９年Ｆ１不参加』、１６日にはカルロス・サインツの『マクラーレン移籍発表』。

　後半戦これから数年に一度……いや、それ以上のチーム／ドライバー変動が勃発する。１９日現在、レギュラーコンビが決定済みは２チーム。シートが決まっているドライバーは６人だけだ。

　１８年Ｆ１シーズンの前半１２戦を終えた時点から見た後半戦、そして戴冠への攻防を取り上げたい。前半１２戦までの１位と２位の得点、それ以降の追加点、その結果を一覧すると直近の４シーズンでは“逆転Ｖ”が３度起きた（１７年、１６年、１４年）。前半１２戦までのポイントリーダーがチャンピオンシップを制覇したのは１５年の一度きりだ。

２０１７年
前半１位 セバスチャン・ベッテル２２０点、２位 ルイス・ハミルトン２１３点
最終１位 ハミルトン３６３点（追加１５０点）、２位 ベッテル：３１７点（追加９７点）

２０１６年
前半１位 ハミルトン２１７点、２位 ニコ・ロズベルグ１９８点
最終１位　ロズベルグ３８５点（追加１８７点）、２位 ハミルトン３８０点（追加１６３点）

２０１４年
前半１位 ロズベルグ２２０点、２位 ハミルトン１９１点
最終１位 ハミルトン３８４点（追加１９３点）、２位 ロズベルグ３１７点（追加９７点）

　このデータを分かりやすく言えば後半に“カタメ勝ち”した者がＶ奪取している。１７年ハミルトンは８戦４勝、１６年ロズベルグは９戦４勝、１４年ハミルトンは７戦６勝。このハイアベレージが逆転タイトルにつながった。

　１８年は１位ハミルトン２１３点、２位ベッテル１８９点の「２４点差」から後半戦へ突入する。両者の差は１４年の「２９点差」よりも小さく、１７年の「７点差」よりは大きい。ふたりが５度目王者を目指す後半戦、固め勝ちするのはどちらか。両ドライバーとも勝ち切れなければ、Ｆ１グランプリ通算９９７戦目となる最終戦アブダビＧＰ夜空の下で決まることに……。