ソフトバンク・チーム・ジャパンは本番レース初日・第２レースで１位、２日目の第３レースでは２位だったものの、それ以外の４レースは精彩を欠きすべて５位以下。特に初日の第３レースでは、レース中盤まで２位を帆走していたが、ギアトラブルでコードゼロ（前側に上げる三枚目の帆）が使用できなくなり、最下位にまで順位を落とす結果となった。

　さらに、大きくシフトする風にも悩まされる。２日目の１レース目では好スタートで１マークを２位で回航するも、その後のコース選択がシフトした風に合わず、フィニッシュでは５位まで順位を落としてしまった。ここで焦りが出たのか、続く２日目の第２レースでは、スタート時に痛恨のリコール（フライング）。中盤の追い上げもかなわず最下位でのフィニッシュで終わった。

　福岡大会の結果によっては、シリーズ全体の総合成績で２位になるチャンスのあったソフトバンク・チーム・ジャパンだが、福岡での結果は５位。ワールドシリーズも総合５位という成績で全９戦が終了した。

　今大会を制したのはイギリスのランドローバー・ＢＡＲ。２位は、６レースで２回の１位フィニッシュを獲得し、ポイントではランドローバー・ＢＡＲと同点になったスウェーデンのアルテミス・レーシングだった。ランドローバー・ＢＡＲは１位こそ１回だけだが、それ以外のレースを上位で手堅くまとめるレース巧者ぶりを発揮。最終レースでアルテミス・レーシングよりも上位でフィニッシュしていたため、大会規定により優勝の栄冠を手にする結果となった。

　全９戦を終えたワールドシリーズも総合優勝はランドローバー・ＢＡＲ。２位は現カップホルダーのオラクル・チーム・ＵＳＡ（米国）となった。

（©2015-16 America’s Cup Event Authority LLC）

■福岡大会成績（６レースのポイント合計）
１位：ランドローバー・ＢＡＲ（英国）／７５ポイント
２位：アルテミス・レーシング（スウェーデン）／７５ポイント
３位：オラクル・チーム・ＵＳＡ（米国）／７０ポイント
４位：エミレーツ・チーム・ニュージーランド（ニュージーランド）／６５ポイント
５位：ソフトバンク・チーム・ジャパン（日本）／６１ポイント
６位：グルパマ・チーム・フランス（フランス）／５９ポイント

■ワールドシリーズ総合成績（第９戦終了時点）
１位：ランドローバー・ＢＡＲ（英国）／５１２ポイント
２位：オラクル・チーム・ＵＳＡ（米国）／４９３ポイント
３位：エミレーツ・チーム・ニュージーランド（ニュージーランド）／４８５ポイント
４位：アルテミス・レーシング（スウェーデン）／４６６ポイント
５位：ソフトバンク・チーム・ジャパン（日本）／４６０ポイント
６位：グルパマ・チーム・フランス（フランス）／４１９ポイント

　ワールドシリーズが終了し、各チームとも２０１７年５月末から開催されるルイ・ヴィトン・アメリカズカップ・クオリファイヤーズに照準を合わせていくことになる。クオリファイヤーズから使用艇がこれまでのＡＣ４５Ｆではなく、一回り大きいＡＣＣ（America's Cup Class）へと変更される。乗員は５名から６名となり、舵のコントロールをスティック型のティラーから、丸形のステアリング・ホイールが採用されるなど、操船方法も大幅に変わる。

　さらにレース形式も、ワールドシリーズでは６艇が同時に帆走するフリートレースだったが、クオリファイヤーズからは１対１のマッチレースとなり、各チームとも新たなレースの戦略・戦術に向けた練習も必要となってくる。

　ソフトバンク・チーム・ジャパンの艇長ディーン・バーカーは福岡大会のレース後「明日は（拠点の）バミューダに戻り、その後はトレーニングプログラムに従ったセーリングをスタートする。同時に、新しい艇の進水に向けて準備していていく。これまでの新艇開発の進展には満足している」と、クオリファイヤーズに向けた対策が着実に進んでいると話している。

　ディーン・バーカーは、アメリカズカップのニュージーランドチームで長年艇長をしており、マッチレースを熟知したトップセーラー。フリートレースよりもマッチレースのほうが実力を発揮できるとも言える。優勝したランドローバー・ＢＡＲのベン・エインズリー艇長も「優勝はできたが、ワールドシリーズの戦いを通して他のチームも十分な実力を持っていることが分かった」と語っており、クリファイヤーズでも熱い戦いが繰り広げられそうだ。