濱田美栄は、３２年にわたってリンクに立ち、数多くの選手の指導にあたってきた。
　その間、日本のフィギュアスケート界は大きな変化を遂げた。

　今でこそ、グランプリシリーズ、世界選手権、五輪、さらにジュニアなどでも、国際大会では日本の選手が当たり前のように上位に名を連ねる。競技成績の変化ばかりではない。選手たちの活躍があって、数ある競技の中でも、高い認知度を誇る１つとなった。

　それらは濱田が指導者の道を歩き始めたころにはなかった光景だ。その光景の違いの間に、濱田の指導者としての歩みがある。

「これだけ変わるきっかけになったのは、やっぱり、トリノ五輪で荒川（静香）さんが金メダルを獲ったことじゃないんですか。あのときから、フィギュアスケートって変わってきたと思います」

　濱田は振り返る。
　今日とは異なる時代も長かったから、濱田自身、苦しい時期を過ごしたこともある。
　その１つが、自身が籍を置くクラブが活動拠点としていた京都の醍醐スケートリンクが閉鎖されたときだ。

　それは２００５年９月のことだった。「フィギュアスケートが変わるきっかけになった」と濱田が言うトリノ五輪の、５カ月前というタイミングだった。

　当時、濱田が教えていた選手たちの中には、その前年の四大陸選手権で優勝した太田由希奈や、成長著しい澤田亜紀と北村明子の両高校生らがいた。そのとき、拠点が失われたのである。しかも醍醐スケートは京都府で唯一、通年利用できるリンクだった。

　閉鎖に追い込まれた理由の主となったのは、２００２年、京都市が夏季はプール、冬はスケートに利用できる京都アクアアリーナを開設したことによる利用者の減少にあったという。

　醍醐スケートに限らず、京都府内では１９８６年と１９９９年にそれぞれ１つずつ、リンクが閉鎖されていた。府内だけではない。滋賀県の竜王スケートリンクは２０００年に、２００４年には大阪府高槻市の高槻Ｏ２スケートリンクが閉鎖となっていた。スケートリンクが次々になくなっていったことは、当時のスケート事情を物語る事実の１つかもしれない。

　醍醐スケートが閉鎖されたあと、濱田らクラブのメンバーを待っていたのは、練習場所を求めて転々とする日々だった。京都アクアアリーナはもちろんのこと、滋賀県、大阪府、さらに兵庫県にも足を伸ばした。

　選手たちは、濱田が運転する車で遠い道のりを通った。

「車も、みんなが乗ることができるものに買い替えたりしましたね。今、振り返ってみれば、よくそこまで通っていたな、と思うくらい遠くまで行っていました。でもそのころは、逆境とは感じていなかったと思います。あまりしんどいとも思わなかったですね。なにしろ、続けたいという思いだけでしたから」