２０１２年Ｆ１世界選手権第８戦ヨーロッパＧＰは２４日、スペインのバレンシア市街地サーキットで開催され、１１番手スタートのフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が大逆転で今季２勝目を飾った。予選では０．００４秒差でＱ２敗退。母国レースで厳しいポジションからのスタートを余儀なくされたアロンソだったが、レースの要所となるポイントで効率よく順位を上げていった。

ポイント（１）スタート

　今季のフェラーリＦ２０１２は、ライバル勢と比べるとタイヤを長く持たせられる分、走行し始めた序盤はタイヤに熱が入らず、１００パーセントのパフォーマンスを発揮しきれないことが多い。そのため、タイヤのパフォーマンスが大きく関わってこないスタート直後に着目した元チャンピオンは、レース中の走行ラインとなるコースのイン側からスタートという利点も生かし、１周目で順位を３つ上げ、８位でレースを進めていく。その後はニコ・ヒュルケンベルグ（フォースインディア）の背後から様子をうかがいながら周回を重ねていった。

ポイント（２）１回目のピットイン直前のラップタイム

　１２周目にヒュルケンベルグをかわし、７位に浮上したアロンソ。ちょうど上位陣の１回目のタイヤ交換が始まるタイミングということもあり、一気に勝負をかける。ここでも“フェラーリマシンの特性”が役に立つことになった。

　ピットイン直前のラップタイムを比較してみると、ソフトタイヤの消耗が進んでいた小林可夢偉（ザウバー）は１分４７秒９０４、キミ・ライコネン（ロータス）は１分４７秒１８２で両者ともに１４周目でタイヤ交換を行う。一方のアロンソは彼らより１周遅い１５周目でタイヤ交換。タイヤの消耗を抑えられていた分、彼らより１周長く持たせられた上に直前のタイムも１分４６秒４３５と速かった。

　これでアロンソがタイヤ交換を済ませてコースに戻ると、ライコネン、可夢偉をかわし５番手に浮上した。

ポイント（３）リスタート時のわずかなチャンス

　ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）の独走状態が続くレース中盤、再びアロンソにチャンスが訪れる。２２周目にポール・ディ・レスタ（フォースインディア）をかわし４位に浮上。その後コース上に落ちたパーツの破片回収のために２８周目にセーフティーカーが導入される。この間を利用して上位陣が一斉に２回目のタイヤ交換を済ませる。この時に同時にピットインしたルイス・ハミルトン（マクラーレン）が作業に手間取り、アロンソは３位でコース復帰を果たすことになった。

　そして３４周目のリスタート。スタート同様に、新品タイヤの使い始めのペースが良くないだろうと予想していたアロンソは、すぐに勝負を仕掛けた。首位ベッテルの攻略で頭がいっぱいだったロメ・グロジャン（ロータス）のすきをつき、２位に浮上。残るは現王者のベッテルのみとなったが、なんとマシントラブルでリタイアし、トップ浮上を果たした。

　その後、追ってきたグロジャンもトラブルでリタイアするなど、後半はアロンソに流れが傾いたレース展開となり、そのまま通算２９勝目のトップチェッカーを受けた。これでトータル１１１ポイントを獲得し、再びポイントランキングで首位に躍り出たアロンソ。以前は「スタートからトップに立って、後続の追撃を抑え込む」というレース展開を得意としていたが、今回は重要なポイントで的確に攻めて順位を上げていくという展開でトップを奪った。名手アロンソの“引き出しの多さ”が光ったレースだった。