しかしミディアムを履いて１回少ないタイヤ交換で走り切ろうとした多くのドライバーがそうであったように、この日のコンディションで、それは正解とは言えなかった。ペースの遅さとデグラデーションの大きさだけではなく、前後バランスの変化が他コンパウンドとは大きく異なっていたこともあった。

「ハミルトンのラップタイムは１分３９秒１、タイム差は２.４秒だ」

　レース序盤はハミルトンを意識していたライコネンも、中盤以降は首位ロズベルグとの戦いに移っていき、ハミルトンは３位で、ひとり旅を強いられた。

「素晴らしい努力だった。素晴らしいリカバリーを果たし、ダメージを最小限に留めたよ」

　３位でチェッカーフラッグを受けたハミルトンを、レースエンジニアのピーター・ボニントンがねぎらった。ダメージを最小限にしたと考えれば十分な結果だった。

　しかし選手権を争うライバルに２連勝を許しても、ハミルトンの表情に余裕がうかがえたのは、別の理由があった。

「誰だって負けるのはイヤだ。だけど今日の僕らには勝てるだけの速さがあった。チームは冬の間に素晴らしい仕事をしてくれた。それが僕にはわかっている。ジャングルの中で、さまよっているような状況じゃないんだ」

　予選でＱ３の最後に逆転ポールポジションを決めた瞬間、ハミルトンは無線で雄叫びを上げた。

「フゥー！　ハハハ！　最高のラップを決めてやった！　なんてセクシーなラップだ！」

　ロズベルグに昨年から続く５連勝を許したものの、昨年の終盤戦マシンフィーリングに苦しんでいたことは、とっくに解決できている。

「５連勝だとは思ってない、２連勝だ。今年に入ってからの２勝だけだ」

　そうハミルトンが言い切るのは、決して負け惜しみなどではない。