初マラソンで注目されていた宮脇は２５キロ以降、ペースを落としたがレースを壊すことなくまとめ、２時間１１分５０秒の１５位（日本人６位）。
「すべてのレベルが低過ぎます。（１キロ）２分５８秒のペースは３分ペースと２秒しか違わないですが、それに耐えられるだけの練習はできていませんでした。足の状態が良くとも（目標としていた）９分台は難しかったのかもしれません」と振り返る。トヨタ自動車の佐藤敏信監督も「何とか３０キロまで粘って欲しかったが、とりあえずスタートラインには立てた。体が丈夫でないので練習量がまだ足りないが、そこを上積みしていけるように」と今後に期待を懸ける。

　一方、藤原は２時間３０分５８秒で７６位と苦しいレースに。フィニッシュ後、開口一番に「これが精いっぱいです」。昨年はずっと体調が上がらず、今大会直前にインフルエンザにもかかった。「初マラソンのつもりで」と臨んだレースは序盤からハイペースに対応し、ロンドン五輪後に故障して以来、初めて「スピードに乗って走れた」と言うが、２０キロを過ぎてからは「足がガクガクに」（藤原）になってしまった。来季はトラックでスピードを鍛え直したいと先を見据えた。

　今回、２時間１０分を切った日本人５名は、スピードよりスタミナを持ち味とする選手。ロンドン五輪５位の中本健太郎（安川電気）や川内優輝（埼玉県庁）と同じタイプだ。トラック種目で日本選手権上位に入ることができなくとも、スタミナの強化に成功すれば２時間８分台でも走れることを、またも証明する結果となった。

　となると次に待たれるのはスピードランナーのマラソンでの成功である。今回、１万メートルで２７分台の記録を持つ宮脇が早い段階で先頭集団から遅れてしまったが、まだ初マラソン。大切なのは松村のように２戦目、３戦目とステップアップしていく事だ。大会後、宗猛日本陸連中長距離マラソン部長は「日本のマラソンが上がっていく条件は、スピードのある選手が、それを生かすためのスタミナ作りに成功すること」と話した。そのノウハウを確立するにはやはり経験が必要だろう。宮脇の今後に期待したい。

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