＜ドバイシーマクラシック（芝２４１０ｍ）＞

　レーティング最上位は、日本から参戦のジェンティルドンナ（牝４）だ。牝馬３冠を達成したのに加え、Ｇ１凱旋門賞（芝２４００ｍ）２着で世界にその名がとどろいたオルフェーヴルを力でねじ伏せたＧ１ジャパンＣ（芝２４００ｍ）の内容を踏まえると、当然の評価と言えそうだ。海外遠征は初めてだけに、長距離輸送と現地の環境への慣れが大きなポイントとなるが、本来の力を発揮できれば、優勝への最短距離にいることは間違いない。

　レーティング２番手から４番手には、昨年のＧ１コロネーションＣ（芝１２Ｆ１０ｙ）などＧ１・４勝の実績を誇るセントニコラスアビー（牡６）、仏国調教馬ながら欧州以外でＧ１・３勝を挙げているデュナデン（牡７）、近年水準が極めて高い欧州牝馬戦線でＧ１・２勝をしているシャレータ（牝５）と、欧州調教馬が並ぶことになった。シーマクラシックの芝２４１０ｍは、欧州競馬の真骨頂と言える競走条件だけに、欧州の実力派たちにはおおいなる警戒が必要だろう。

　前哨戦のＧ２ドバイシティオブゴールド（芝２４１０ｍ）が２着だった重賞３勝馬アウェイトザドーン（牡６）をはさんで、レーティングでは６番手という評価なのがトレイルブレイザー（牡６）だ。ドバイ初戦となったＧ１アルマクトゥームチャレンジＲ３（ＡＷ２０００ｍ）は馬場が合わずに大敗したが、昨秋の北米遠征では、Ｇ２アロヨセコマイル（芝８Ｆ）２着、Ｇ１ＢＣターフ（芝１２Ｆ）４着と、しっかり結果を出した馬である。アウェーでの強さは実証済みだけに、主戦場である芝に戻るここは再評価されてしかるべきだろう。

　典型的な逃げ馬のいないメンバー構成だけに、ジェンティルドンナもトレイルブレイザーにも、積極的な競馬が求められることになりそうだ。

＜ドバイワールドカップ（ＡＷ２０００ｍ）＞

　出走馬の中でレーティング最上位は、昨年に続くこのレース連覇を狙うモンテロッソ（牡６）。ただし、昨年のドバイＷＣ後の同馬は、サンダウンのＧ１エクリプスＳ（芝１０Ｆ７ｙ）で９頭立ての８着に敗れて休養に入り、前走休み明けだった３月９日のＧ１アルマクトゥームチャレンジＲ３（ＡＷ２０００ｍ）が１２頭立ての１０着と、極端にパフォーマンスが落ちている。前走をひと叩きされ、どこまで昨年のデキに近づいているかが鍵となりそうだ。

　レーティング２番手から４番手には、昨年、一昨年とＧ１ＢＣレディースクラシック（ダート９Ｆ）を連覇しているロイヤルデルタ（牝５）、一昨年のＧ１ケンタッキダービー馬アニマルキングダム（牡５）、オールウェザーのＧ１・３勝の実績を誇るデュラハン（牡４）と、北米調教のビッグネーム３頭が並ぶことになった。デュラハンだけでなく、ロイヤルデルタもアニマルキングダムも、オールウェザーでの勝ち鞍がある馬たちだが、メイダンに敷設されたタペタというブランドの人工素材は独特の癖があるだけに、馬場を上手にハンドリングできるかどうかが北米勢にとっての鍵となりそうだ。

　逆に、高い馬場適性を実証済みな馬たちを擁しているのが、地元ドバイ勢だ。中でも地元のエースと目されているのが、今年に入ってメイダンのＧ２アルマクトゥームチャレンジＲ２（ＡＷ１９００ｍ）、アルマクトゥームチャレンジＲ３をいずれも危なげのない競馬で快勝しているハンターズライト（牡５）である。

　アルマクトゥームチャレンジＲ３の２着馬で、メイダンのオールウェザー５戦３勝のカジアーノ（セン４）も、ここへ来てグイグイ強くなっている馬だけに、侮れない１頭と言えそうだ。