２０１１年Ｆ１世界選手権第３戦中国ＧＰ（４月１５〜１７日）が終わった。開幕戦からレッドブルのセバスチャン・ベッテルが連勝をマークするも、上海ではルイス・ハミルトン（マクラーレン）が今季初優勝。いまだに表彰台のないフェラーリを尻目に、レッドブルvs.マクラーレンという明確な構図が見えてきた。また、ＫＥＲＳ（運動エネルギー回生システム）、可変リアウイング、そしてピレリタイヤという、今季Ｆ１にもたらされた大変革の効果も徐々に見え始めた。そういった意味で開幕３戦はファンにとっていいウォーミングアップとなったことだろう。

　ＫＥＲＳと可変リアウイングは、マシンのパフォーマンスを向上させるという目的によって今季からＦ１に導入された。

　ＫＥＲＳの利点はパワー面にある。１周約６．６秒間、約８０馬力ほど出力をアップさせる。一方、空力の面で効果を発揮するのが可変リアウイングだ。前車とのギャップが１秒以内であった場合、サーキットごとに設定された区間でリアウイングが可動し、ダウンフォースを低減してストレートスピードが伸びる。この新機構の採用によって、コース上のオーバーテイクシーンやバトルは、確かに多くなった印象を受ける。

　テレビ中継画面にはＫＥＲＳと可変リアウイングの使用状況が表示。ファンにとっても、オーバーテイクシーンの生まれる可能性を予感、期待させるという点で、一定以上の演出効果を発揮しているように思う。中国ＧＰでの可変リアウイングを駆使して仕掛けるフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）と、それを阻止せんと巧妙なライン取りを見せるミハエル・シューマッハ（メルセデスＧＰ）の攻防は、新機構を絡めたチャンピオン経験者ふたりの見応えある戦いだった。