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ニュートラルで程よいつかまり！コブラ「KING RADSPEED XB ドライバー」

スポナビGolf 2021年5月28日 8:00

【スポナビGolf】

2021年米国コブラから新モデル「RADSPEEDシリーズ」3機種発売されました。そこで今回は、ティーチングプロの石井良介さんにコブラ「KING RADSPEED XBドライバー」の特徴を解説していただきました。

コブララッドスピード XB ドライバー

RADSPEED シリーズについて

【スポナビGolf】

2021年コブラから新しく発売されたRADSPEEDシリーズは、RADSPEED・RADSPEED BX・RADSPEED XDの3種類。

前作のSPEEDZONEシリーズは2機種でしたが、今回3機種になったことで性能が細かく3つに分かれたモデルになってます。

RADSPEED XBはつかまりに関してはニュートラルなクラブだと思います。ゴルフ場でティーショットを打つときに、ストレスが少なく調子が悪くてもなんとかしてくれる感覚があるのはこのXBだと思います。

RADSPEED XBの特徴

【スポナビGolf】

RADSPEEDとRADSPEED XBを比較すると、ソールの長さがXBの方が少し後ろにあって、重心が後ろの方に下がっています。

【スポナビGolf】

RADSPEEDの方がソールの長さも短く小ぶりに見えて、重心が浅くウェイトが2つ付いていますが、RADSPEED XBはウェイトが後方に1つ付いていて、より重心が深いのが分かります。

【スポナビGolf】

さらに、RADSPEED XBとRADSPEE XDを比べると、ソールの長さは変わらないのですが、XDの方にはソールの下部に10gのウェイトが付いていて、よりフェースが返りやすくなっています。そういう意味でもRADSPEED XBが3モデルの中でまんなかの性能のクラブになると思います。

【スポナビGolf】

フェース面はCNCミルドインフィニティフェースが搭載されていて、スピン量を抑えてくれたり、芯を外しても球を真ん中に飛ばしてくれる機能があり、初速も速くなっています。

ヘッドボディのカーボンファイバー素材を軽量化し、軽くなった分をウェイトパーツに変換し低深重心化を実現させて、球を前に飛ばす効果に繋がっていると思います。

試打で感じた特徴

3機種打った中ではRADSPEED XBが一番打ちやすいと思いました。球を強くする、スピンを減らす、操るという意味においてはRADSPEEDの方がいいなと思う部分はあるのですが、2021年試打撮影をした中で一番数字がよかったのがRADSPEED XBです。

シャフトも自分に合わせると、もっと飛ぶのかなというポテンシャルは感じていて、RADSPEEDとRADSPEED XB、どちらを買おうかちょっと悩んでます。