日本ダービー過去10年データを徹底解析！ 好走条件クリア最上位はペルシアンナイト
前走レース別成績
前走レース別では、１冠目の皐月賞組が３着以内馬30頭中18頭を占めており、まずこの組が中心になる。ただ、出走馬も多く好走確率はさほど高くないため、この組の中での選別が必要だ。
また、京都新聞杯組の好走３頭は、すべて同レース１着馬。そしてマイルＧ１（桜花賞、ＮＨＫマイルＣ）からの好走馬４頭は前走３番人気以内。今年は京都新聞杯を制したプラチナムバレットが戦線離脱、そしてＮＨＫマイルＣ組の登録馬は同レースで人気薄だったため、どちらも好走条件からは外れてしまう。
また、京都新聞杯組の好走３頭は、すべて同レース１着馬。そしてマイルＧ１（桜花賞、ＮＨＫマイルＣ）からの好走馬４頭は前走３番人気以内。今年は京都新聞杯を制したプラチナムバレットが戦線離脱、そしてＮＨＫマイルＣ組の登録馬は同レースで人気薄だったため、どちらも好走条件からは外れてしまう。
皐月賞組の前走人気・着順別成績
前走皐月賞組について、その皐月賞での着順と人気別にダービーの成績を調べたのが表５である。着順では４着以内、そして人気も４番人気以内に好走馬が集中しており、皐月賞で５着以下からの直行馬は計【1.2.2.39】複勝率11.4％、皐月賞５番人気以下からの直行馬は【1.0.1.41】同4.7％と苦戦している。
皐月賞組の前走人気・着順組み合わせ別成績
表５にあったように、前走皐月賞組は「４着以内」と「４番人気以内」が目安となるため、その組み合わせ別の成績も調べてみた。好走確率が高いのはやはりその双方をクリアする「４番人気以内かつ４着以内」だった馬で、勝率20.8％、複勝率45.8％。ただ、「４番人気以内で５着以下」に敗退した馬も複勝率は41.7％と、双方をクリアした馬に迫る結果を残している。一方で「５番人気以下かつ５着以下」だった馬は、32頭が出走して馬券圏内はなし。14年タガノグランパ（皐月賞16番人気17着）などの４着が最高のため、皐月賞で「４着以内」か「４番人気以内」のどちらかはクリアしている馬に絞りたい。
前走青葉賞・プリンシパルＳからの好走馬
最後に、前走青葉賞とプリンシパルＳ組の好走馬も見ておこう。この組の好走馬は全馬５番人気以下、５頭中４頭が８番人気以下と穴馬の好走が多い。今回５番人気以内に推された馬は10年に２番人気のペルーサが６着に敗退するなど、表４の右に記したように合計で【0.1.0.8】に終わっている。また、好走５頭中４頭は前走か前々走の１着馬。表４本文に記したように、京都新聞杯組の好走３頭も同レース１着馬だったため、前走がＧ１以外なら近２走のいずれかで勝利を挙げているか、アントニオバローズのように前々走で皐月賞に出走していることが条件だ。
結論
日本ダービーは１、３、５番人気の好走確率が高く、近５年の連対馬はすべて５番人気以内。馬体重は480キロ以上、そして枠番別では１〜４枠、特に１枠が好成績を残している。前走別では皐月賞組が中心になり、皐月賞「４着以内」か「４番人気以内」の一方はクリアしていることが条件だ。別路線組（Ｇ１以外）なら前走か前々走で勝利を挙げている馬のうち、特に穴馬には注目したい。
表４〜６にあったように前走別では皐月賞組が中心で、特に「４番人気以内かつ４着以内」をクリアした馬が好成績。今年、この条件に合致するのは皐月賞４番人気２着のペルシアンナイトのみである。皐月賞はアーリントンＣ１着からという異例のステップでの好走だったが、そのアーリントンＣや前身のペガサスＳ優勝馬が「１冠目（桜花賞・皐月賞）」で馬券に絡むと、「２冠目（オークス・ダービー）」では【1.2.0.1】（着外も４着）。そして2000年以降で皐月賞の１、２着馬がともに４番人気以下だった年のダービーは、皐月賞馬かマイル重賞優勝実績馬が制している、という傾向もある。一方で、今回はM.デムーロ騎手から戸崎圭太騎手への乗り替わりが予定されているが、ダービーで乗り替わった馬は86年以降勝利なし。また、好走の多い今回５番人気以内をクリアできるか（表１）、そして皐月賞の480キロを下回らないかもカギになる（表２）。
そこで逆転候補を探ると、皐月賞「４着以内」か「４番人気以内」の、いずれかをクリアした馬。さらに、好走の多い480キロ以上になりそうな馬は、まず９番人気で皐月賞を制したアルアイン（同レース518キロ）と、皐月賞２番人気で６着に敗退したスワーヴリチャード（同504キロ）だ。日本ダービーは枠順も重要な予想ファクターになるため（表３）、上記３頭は枠も踏まえた上で最終的な結論を下したい。
別路線組は、優勝馬を出している京都新聞杯組やマイルＧ１組が、今年は好走条件から外れてしまうため（表４本文）、青葉賞・プリンシパルＳ組（表７）が２〜３着候補。この組の好走条件は、前走または前々走の１着馬。今年は青葉賞も含め３連勝中で上位人気（表１）必至のアドミラブル（前走510キロ）がまず挙げられるが、この青葉賞・プリンシパルＳ組に限れば必ずしも上位人気がプラス材料にはならない（表７本文）。東京３戦３勝でプリンシパルＳを制したダイワキャグニー（前走486キロ）のほうが穴っぽい存在だけに、同馬への注目も欠かせない。
文：浅田知広（あさだ ともひろ）
1970年12月、埼玉県生まれ。立命館大学文学部中退後、夕刊紙レース部のアルバイト、競馬データベース会社を経て、現在はフリー。パソコンが広く普及する以前から、パソコン通信でデータ手入力方式の競馬予想ソフトを公開するなど、競馬のみならずPCやネットワークにも精通。その知識を活かし、Webや雑誌で競馬ライターとして活躍するかたわら、ネットワークの専門誌にも連載を持つ。
表４〜６にあったように前走別では皐月賞組が中心で、特に「４番人気以内かつ４着以内」をクリアした馬が好成績。今年、この条件に合致するのは皐月賞４番人気２着のペルシアンナイトのみである。皐月賞はアーリントンＣ１着からという異例のステップでの好走だったが、そのアーリントンＣや前身のペガサスＳ優勝馬が「１冠目（桜花賞・皐月賞）」で馬券に絡むと、「２冠目（オークス・ダービー）」では【1.2.0.1】（着外も４着）。そして2000年以降で皐月賞の１、２着馬がともに４番人気以下だった年のダービーは、皐月賞馬かマイル重賞優勝実績馬が制している、という傾向もある。一方で、今回はM.デムーロ騎手から戸崎圭太騎手への乗り替わりが予定されているが、ダービーで乗り替わった馬は86年以降勝利なし。また、好走の多い今回５番人気以内をクリアできるか（表１）、そして皐月賞の480キロを下回らないかもカギになる（表２）。
そこで逆転候補を探ると、皐月賞「４着以内」か「４番人気以内」の、いずれかをクリアした馬。さらに、好走の多い480キロ以上になりそうな馬は、まず９番人気で皐月賞を制したアルアイン（同レース518キロ）と、皐月賞２番人気で６着に敗退したスワーヴリチャード（同504キロ）だ。日本ダービーは枠順も重要な予想ファクターになるため（表３）、上記３頭は枠も踏まえた上で最終的な結論を下したい。
別路線組は、優勝馬を出している京都新聞杯組やマイルＧ１組が、今年は好走条件から外れてしまうため（表４本文）、青葉賞・プリンシパルＳ組（表７）が２〜３着候補。この組の好走条件は、前走または前々走の１着馬。今年は青葉賞も含め３連勝中で上位人気（表１）必至のアドミラブル（前走510キロ）がまず挙げられるが、この青葉賞・プリンシパルＳ組に限れば必ずしも上位人気がプラス材料にはならない（表７本文）。東京３戦３勝でプリンシパルＳを制したダイワキャグニー（前走486キロ）のほうが穴っぽい存在だけに、同馬への注目も欠かせない。
文：浅田知広（あさだ ともひろ）
1970年12月、埼玉県生まれ。立命館大学文学部中退後、夕刊紙レース部のアルバイト、競馬データベース会社を経て、現在はフリー。パソコンが広く普及する以前から、パソコン通信でデータ手入力方式の競馬予想ソフトを公開するなど、競馬のみならずPCやネットワークにも精通。その知識を活かし、Webや雑誌で競馬ライターとして活躍するかたわら、ネットワークの専門誌にも連載を持つ。