２０１２年のＦ１世界選手権第１９戦米国ＧＰが、テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで初開催され、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）が今季４勝目を飾った。１６番手スタートの小林可夢偉（ザウバー）は１４位に終わった。

　今週末を通してマシンも好調だったハミルトンはスタートでマーク・ウェバー（レッドブル）にかわされるが、４周目に抜き返して２位に浮上。ここから首位を走るセバスチャン・ベッテルと、レース終盤まで続く長いトップ争いを繰り広げた。

　３年連続年間チャンピオンに王手をかけているベッテルは、ハミルトンを振り切ろうと序盤からペースを上げるが、同様にペースを上げたハミルトンを突き放すことができない。お互いに１分４３秒台のペースを維持し、約１秒前後の間隔で周回を重ねた。２０周目になってミディアムタイヤを使い切ったと判断したハミルトンとマクラーレンチームはいち早くタイヤ交換を敢行。これを見たレッドブル陣営も２１周目にベッテルをピットインさせハードタイヤに交換させた。

　メカニックの迅速な作業にも助けられ、ベッテルはトップのままコースに復帰。ここから自己ベストタイムを連発してリードを広げていく。やや劣勢になってしまったハミルトン。いつもなら勝負を急いでしまい、ミスをして後退していくことが多いが、集中力が途切れることなく、我慢の走行を続けた。

　一時は２．５秒まで差が広がった両者だったが、ベッテルの前に周回遅れのマシンが数台現れ、その処理に手間取ってしまう。このすきにハミルトンが一気に間隔を縮めＤＲＳ（可変リアウイング）が使える１秒後方まで接近。ついに４２周目の裏ストレートでＤＲＳを使って横に並びかけ、ターン１２でベッテルの攻略に成功。その後も最終ラップまで２人のデッドヒートは続いたが、ハミルトンが逃げ切ってオーティンでの初代ウィナーとなった。

　これで今季４勝目を獲得したハミルトン。初めてチャンピオンを獲得した０８年は先行逃げ切りのレーススタイルで勝利を重ねたが、今年に入ってからは後方から追い上げ、ときには我慢してチャンスが来るのを待ち、逆転で勝利するレースが見られるようになった。今季のチャンピオン獲得の可能性は絶たれたが、メルセデスＡＭＧに移籍して迎える新シーズンで、どのような走りを見せられるだろうか。