今回のベルギーＧＰはスタートから大混乱のレースとなった。８番手スタートのグロジャンがルイス・ハミルトン（マクラーレン）にやや強引な幅寄せを行った結果、２台は接触。そのままフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）、ペレスらを巻き込む多重クラッシュとなった。各車マシンの損傷がひどかったが、幸い全員大きなけがはなかった。この多重クラッシュの原因を作ったグロジャンは１レースの出走停止処分を受けることになった。

　こうした混乱をよそに、上位争いに進出してきたのが現王者のセバスチャン・ベッテル（レッドブル）だった。予選ではまさかの１１位でＱ２敗退。これまでスパ・フランコルシャンは得意中の得意としてきたレッドブル陣営だったが、今年はこのような高速コーナーの多いコースで苦戦してきたため、決勝も厳しいレース展開になるかと思われた。

　しかし、レースペースでライバルを圧倒できない分、ピット戦略での逆転を狙ってきたレッドブル陣営およびベッテルは、タイヤの消耗を気にして２ストップ作戦を選ぶドライバーやチームが多い中、優勝したバトン同様に１ストップ作戦を選択した。これが見事に的中し、最終的にトップのバトンに迫ることはできなかったが、堅実な走りで２位表彰台を獲得した。一時はランキング首位のアロンソに対して４４ポイント引き離されていたが、今回一気に１８ポイントを稼ぎ、トータル１４０ポイントでランキング２位に浮上している。リタイアにより０ポイントに終わってしまったアロンソ（１６４ポイント）に対して２４ポイント差まで詰め寄る結果となった。

　夏休み前の第１１戦ハンガリーＧＰを終えた段階で４０ポイントの貯金を持っていたアロンソが、後半戦も有利な展開で進めていくと思われたチャンピオン争い。だが、予想もしなかった彼のリタイアがきっかけで、序盤戦のような大混戦の展開に戻っていくかもしれない。

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