ボートレース鳴門の「G1大渦大賞 開設70周年記念競走」はきょう4日が開催5日目。終盤に準優勝戦が行われる。
シリーズリーダーの12R白井英治は、舟足全体に合格点をつけているが、調整面に課題を残しているという。

となると、バランスが良く「実戦向き」と舟足を評価する木下翔太の存在が気になるところ。さばき上手なうえ、3号艇から6号艇の4人いずれ、明確な伸び型ではないからだ。木下翔太が最も警戒すべきは、まくり差しを十八番とする丸野一樹だろう。

＜今節の平均スタートタイミング＞
1号艇　白井英治　コンマ09
2号艇　木下翔太　コンマ14
3号艇　丸野一樹　コンマ13
4号艇　石橋道友　コンマ13
5号艇　市橋卓士　コンマ12
6号艇　青木玄太　コンマ17

スタートで後手を踏まなければ、丸野一樹の動きを封じ、差し追走となる木下翔太が白井英治の対抗格といっていいだろう。

そんな中、大外から優出を狙うのが青木玄太(滋賀支部36歳)【写真2枚】。
「出足のアップができ、伸びへのつながりも良くなってきました」と良化をアピール。あとは「ブレーキの利きですね…」と報道陣に語っている。

加えて6号艇実績を忘れてはならない。過去10走データは次のとおりだ。

11月30日鳴門G1　 6コース2着
11月25日宮島一般　 6コース3着
11月7日戸田一般　 6コース3着
10月28日蒲郡SG　 6コース5着
10月26日蒲郡SG　 6コース6着
10月11日福岡G1　 6コース2着
9月29日丸亀一般　 6コース1着
9月25日丸亀一般　 6コース3着
9月15日桐生G1　 6コース2着
9月5日住之江G1　 6コース2着

SG・G1を含め6号艇時の2連対率が50％もあるのだ。

たとえスタート同体であろうとも、出足を生かし展開をとらえ差し伸びてくる青木玄太。レバーを放った際の減速・加速反応をつけることができれば、9月の桐生周年記念（優出2着）に続き、自身4回目のG1ファイナル進出は十分可能だ。