表４は前走人気別成績。黄色で強調したように勝ち馬は前走で上位３番人気以内に支持されていた。前走１番人気だった馬は14年ワールドエースの１勝のみ。前走２・３番人気だった馬が２勝ずつあげており、複勝率でも前走１番人気馬を上回っている。

　なお、前走５番人気以下だった馬は２・３着１回ずつで、苦戦傾向にある。

　表５は前走からの間隔別成績。中９週〜半年の馬が昨年のサングレーザーら過半数の３勝をあげ、複勝率39.1％と優秀だ。昨年は１・３着が該当しており、３着以内数も９回と最も多い。中４〜８週の馬は16年クルーガーら２勝。この組の連対馬４頭中２頭は前走６着以下に敗れていた。

　なお、中３週以内もしくは半年以上の休み明けの馬からは勝ち馬が出ておらず、不振傾向だ。

　表６は種牡馬別成績。出走数最多のディープインパクト産駒が14年ワールドエース、昨年のサングレーザーと２勝をあげている。この２頭はともに勝ち時計が１分31秒台前半と高速決着での勝利だった。なお、同産駒の３着以内馬６頭はいずれも上位５番人気以内に支持されていた。

　キングカメハメハ産駒は16年クルーガーが勝利し、連対率・複勝率ともにディープインパクト産駒を上回るものの、今年は出走予定馬がいない。

　他はサンデーサイレンス後継種牡馬が上位を占める中にあって、ノーザンダンサー系のFrankel産駒から昨年２着モズアスコット、スニッツェル産駒から一昨年３着ヤングマンパワーと好走馬が出ている。

　今年の出走予定馬は表７のとおり。

　１番人気に推されるのは日本ダービー以来となった休み明けの金鯱賞を勝利したダノンプレミアムだろう。ここからマイル路線に切り替えていくのだろうが、当コラムでは「間違いなく勝つ」とは言い切れないと見ている。同馬はこれまで６戦５勝の成績だが、常に前走から２か月以上間隔を空けてレースを使われている。休み明けでもきっちり仕上がるタイプだ。今回は初めての中５週に加えて、一昨年の朝日杯フューチュリティＳ以来となるマイル戦。表１の１番人気未勝利というデータもある。３着圏内は堅いが、勝ちを取りこぼすシーンも十分にありそうだ。

　これまでのデータから推奨したいのがモズアスコット。昨年のマイラーズＣでは前半1000ｍ通過57秒２というハイペースの中、２番手追走から粘って２着に入っている。本レースで勝率の高い５歳馬。前走香港マイルから中18週というローテーションは、表５で好成績だった中９週〜半年の範囲にも入っている。近２走の着順と58キロの斤量で多少人気は落ちるだろうが、積極的にアタマから狙っていきたい。

　他では目下３連勝中のインディチャンプまで。今回はダノンプレミアムの２着付けを本線に狙ってみたい。

文：ケンタロウ（けんたろう）
1978年６月、鹿児島県生まれ。早稲田大学社会科学部卒業。初めて買った馬券が大当たりし、それから競馬にのめり込むように。データでは、開催日の馬場やコース適性に注目している。好きなタイプは逃げか追い込み。馬券は１着にこだわった単勝、馬単派。料理研究家ではない。