昨年一気にＦ１界の風雲児として名を上げた可夢偉は、今季エースとしてザウバーで２年目のシーズンを戦った。序盤はまさに順風満帆と言えたが、第２戦マレーシアから、大雨で長時間の中断も２位を走行した第７戦カナダまで、６戦連続でポイントゲット。失格となった開幕戦のオーストラリアでも８位フィニッシュを飾っており、事実上７戦連続でポイント圏内でフィニッシュをしたことになる。

　こうした快進撃の過程で、可夢偉は佐藤琢磨が保持していた日本人Ｆ１ドライバーの獲得ポイント記録である「４４ポイント」を更新するとともに、日本人Ｆ１ドライバーの連続入賞記録「４」も凌駕（りょうが）。最終的に可夢偉は自己の総獲得ポイントを「６５」にまで伸ばすこととなった。シーズン前半の可夢偉は文字通り記録的な、“レコードブレイカー”としての活躍を見せた。

　その一方で今年の可夢偉は中盤戦でかなり苦しんだ。メキシコ人ルーキーのペレスに予選で破れ、決勝でもしばしばチームメイトの後塵を拝した。特に決勝でのペースに優れるペレスに対し、日本ＧＰなどのように、可夢偉は予想外に水を空けられることもあった。しかも第１１戦ハンガリーＧＰから第１７戦インドＧＰまで７戦連続でノーポイント。もちろん、これは可夢偉自身のワースト記録だが、昨年よりも着実さを増したその一方で、今年の可夢偉は大きな壁にぶち当たったように見えた。

　だが、終盤２戦でペレスがノーポイントに終わったのとは逆に、可夢偉はアブダビ、ブラジルで３ポイントを獲得、トロ・ロッソとのランキング争いに勝つ原動力となった。チームにとって重要なこのランキング争いに、自らの手で決着をつけた可夢偉は、チームの期待通りの“エース”としての仕事をやり遂げたと言っていいだろう。

　このラスト２戦を踏まえて臨むオフ、そして来季。ザウバーで３年目を迎える可夢偉にとってこの２戦は、流れ、チーム内の雰囲気、自身のモチベーションすべてにおいてプラスに働くはず。今季苦しみを味わったからこそ、来季の可夢偉には期待できる。その兆しが、ラスト２戦だったと思いたい。あとは、ザウバーのニューマシンがさらに上位陣に肉薄できるだけのパフォーマンスを備えたものであることを祈るだけだ。

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