翌日に行われたレース２。午前の予選では赤旗中断があるなど、混乱も見られたが、前日の予選で学んだコース上での混雑やタイヤのウォームアップなどを対策し、見事５番グリッドを獲得。スタートが決まれば、表彰台のチャンスもある場所につけた。

　注目の決勝レース。狙い通りに好スタートを決め、前のマシンを抜きにかかるが１コーナーまでにガスリーを含め４台が横並びになる展開。一番端にいたこともあって行き場を失い芝生エリアにはみ出してしまう。これで失速を余儀なくされ６番手に後退した。

「スタートは良かったけど、１コーナーまでにたくさんのクルマがいて、芝生を走ることになってしまった。それで伊沢（拓也）選手に抜かれてポジションを落としてしまった。あれがなければ２、３番手に上がれていた可能性もあったので、残念だったよ」と語る。

　その後は、このレースで義務となっているタイヤ交換を１周目に消化させ、前方がクリアなところでペースを上げていく作戦。前日同様に好ペースで周回を重ね、ベストラップも全体６番手となる１分１６秒１９１。しかし、最終的にピット戦略でライバルの先行を許し、ポジションを２つ下げた７番手でフィニッシュとなった。

　まずは最低限の目標であるポイント獲得は果たしたものの、レース後のガスリーには笑顔はなく、まだまだ改善が必要と厳しいコメントを残した。

「確かに鈴鹿から比べると良くなった部分はあるけど、まだ改善が必要。ホンダ勢の中で最上位ではあるけど、トヨタの方が少し有利な感じがした。山下（健太）選手と接近して走っていてもバックストレートで（向こうの方が）速いなという印象だった。その辺はしっかりと改善しなければいけないね」

「今日に関しては予選は良かったけど、決勝でリアのグリップが足りなくて、レースは苦労することが多かったから、しっかりデータを見直して次に向けて良くしていきたい」

　開幕前から常々、トップに立つこと、勝つことにこだわっているガスリー。間違いなく鈴鹿よりは進歩したものの、悔しいことには変わりない様子。次回の第３戦富士は７月８、９日の開催で、１カ月以上のインターバルがあるが、すぐにでも第３戦のレースに臨みたいと言う。

「今日みたいに良くなかったレースの後は、明日にでも富士でレースをしたい気分だよ。ただ時間もあるからチームとしっかりミーティングをして、第３戦に備えたい。次回も早めに日本に来てエンジニアと話し合うつもりだよ」

　昨年のバンドーンは開幕戦でいきなり表彰台を獲得する活躍を見せていただけに、それと比べると苦戦していると言わざるを得ないのだが、特に第２戦では限られた走行機会の中で走りを修正し、スーパーフォーミュラに合わせ込んだレース運びを習得していた。

　あとは、ＧＰ２時代から変わらない勝利に対するハングリー精神がうまく組み合わされば、第３戦富士ではライバルも驚くような結果を披露しそうだ。その可能性が十分に秘めていることがわかった序盤２戦だった。