ファインダー越しのセナと日本ＧＰ ホンダカメラマンが明かす写真の記憶
ベルガーに勝利を譲るのは日本人なら分かる
――当時はいろいろな背景があった時代ですね。
そう、まだＦ１はもっとローカルというか、欧州文化のレースで、ブラジル人のセナは外国人だったわけです。当時はＦＩＡ（国際自動車連盟）会長のジャン＝マリー・バレストルがトップにいて、同じフランス人のプロストは、当時のフランスを背負わされていた。よくプロストは爪をかんでいたけれど、あれは内面的にプロストにもいろいろなプレッシャーがあったからなんだろうなと。そして、セナは明らかに不利な立場にいた。その状況を乗り越えるためか、彼の性格からか、他のブラジル人とはまったく違って、感情を出さないというか、自然体でいた。今振り返っても本当に特別なシーズンだったなと思います。
そう、まだＦ１はもっとローカルというか、欧州文化のレースで、ブラジル人のセナは外国人だったわけです。当時はＦＩＡ（国際自動車連盟）会長のジャン＝マリー・バレストルがトップにいて、同じフランス人のプロストは、当時のフランスを背負わされていた。よくプロストは爪をかんでいたけれど、あれは内面的にプロストにもいろいろなプレッシャーがあったからなんだろうなと。そして、セナは明らかに不利な立場にいた。その状況を乗り越えるためか、彼の性格からか、他のブラジル人とはまったく違って、感情を出さないというか、自然体でいた。今振り返っても本当に特別なシーズンだったなと思います。
――そうしたブラジル人らしくないセナだからこそ、９１年の日本ＧＰではゴール直前でゲルハルト・ベルガーに勝利を譲ってしまったのでしょうか？
どうでしょうね。でも、一緒に戦ってきたチームメートに何かの形で返したい、というのは日本人ならなんとなく分かるなと。でも、ヨーロッパの人の感覚では理解できないだろうし、だからこそ、ルールにもなくて、あとから大騒ぎになったわけです。
どうでしょうね。でも、一緒に戦ってきたチームメートに何かの形で返したい、というのは日本人ならなんとなく分かるなと。でも、ヨーロッパの人の感覚では理解できないだろうし、だからこそ、ルールにもなくて、あとから大騒ぎになったわけです。
時にはカメラを向けず目で追うことも
――話は変わって、当時のマクラーレン・ホンダに熱狂的だったサーキットはどこですか？
マクラーレン・ホンダという意味では日本ＧＰは別格でした。でも、フェラーリならイタリアＧＰだし、Ｆ１レースへの熱気という意味では、リオデジャネイロで開催されていたブラジルＧＰは特別でしたね。コース脇にものすごい高さのスタンドがあって、裏に回るとさびだらけで、いつ崩れるのかと思うような代物。そこに満員の観客がいて、朝早くからサンバを踊ってドンジャカしている。レースは１４時とか１５時スタートなのに、ですよ。もう、すべてが想定外（笑）。気温も４０度近いから、消防車から観客席に向かって放水するんです。それを受けた観客はさらに大騒ぎ。観客のアドレナリンも全開というか、他のグランプリでは絶対に見ることができない光景でした。
マクラーレン・ホンダという意味では日本ＧＰは別格でした。でも、フェラーリならイタリアＧＰだし、Ｆ１レースへの熱気という意味では、リオデジャネイロで開催されていたブラジルＧＰは特別でしたね。コース脇にものすごい高さのスタンドがあって、裏に回るとさびだらけで、いつ崩れるのかと思うような代物。そこに満員の観客がいて、朝早くからサンバを踊ってドンジャカしている。レースは１４時とか１５時スタートなのに、ですよ。もう、すべてが想定外（笑）。気温も４０度近いから、消防車から観客席に向かって放水するんです。それを受けた観客はさらに大騒ぎ。観客のアドレナリンも全開というか、他のグランプリでは絶対に見ることができない光景でした。
――カメラマンとして好きなサーキットは？
やはり撮影していて楽しいのはモナコでした。プロになる前、雑誌を見て憧れたままのコースが舞台なんだから。あと、秋のモンツァ（イタリア）が好きでしたね。樹々の間から抜けてくる光と影がファインダーをのぞくと見えてね。今は使っていないけど、ブランズ・ハッチ（イギリス）とか、ヨーロッパのオールドサーキットはみんな魅力的でした。それと、メルボルン（オーストラリア）も光が美しいサーキットでした。
やはり撮影していて楽しいのはモナコでした。プロになる前、雑誌を見て憧れたままのコースが舞台なんだから。あと、秋のモンツァ（イタリア）が好きでしたね。樹々の間から抜けてくる光と影がファインダーをのぞくと見えてね。今は使っていないけど、ブランズ・ハッチ（イギリス）とか、ヨーロッパのオールドサーキットはみんな魅力的でした。それと、メルボルン（オーストラリア）も光が美しいサーキットでした。
――やはり、そうした美しいサーキットでは夢中になって撮影するんですね。
いや、予選のとき、特にセナが最後の最後に出て行くスーパーラップを刻むときなど、写真を撮らず自分の目でその走りを追っていたことも……。実は、８９年の日本ＧＰでセナが予選で記録した１分３８秒０４１のスーパーラップ。あのとき、私はデグナーコーナーにいて、誰よりも最高の場所で、セナのスーパーラップを目の当たりにしました。あのときもカメラは構えていたけれど、シャッターを切らず、あの瞬間に立ち合えたこと、目、耳、五感のすべてで感じることができたのは、一生忘れない記憶です。ファインダーをのぞかなかったことは、今でも最高の選択だったと思います。
――ちなみに、その写真は雑誌などから当然頼まれたと思いますが。
ごめんなさい。今だから話せるけれど、一周前の写真でも誰も分からないですからね（笑）。
いや、予選のとき、特にセナが最後の最後に出て行くスーパーラップを刻むときなど、写真を撮らず自分の目でその走りを追っていたことも……。実は、８９年の日本ＧＰでセナが予選で記録した１分３８秒０４１のスーパーラップ。あのとき、私はデグナーコーナーにいて、誰よりも最高の場所で、セナのスーパーラップを目の当たりにしました。あのときもカメラは構えていたけれど、シャッターを切らず、あの瞬間に立ち合えたこと、目、耳、五感のすべてで感じることができたのは、一生忘れない記憶です。ファインダーをのぞかなかったことは、今でも最高の選択だったと思います。
――ちなみに、その写真は雑誌などから当然頼まれたと思いますが。
ごめんなさい。今だから話せるけれど、一周前の写真でも誰も分からないですからね（笑）。
原富治雄（はら・ふじお）プロフィール
１９５０年１月１２日、東京都生まれ。東京写真専門学校卒業後、広告代理店でスタッフカメラマンを務め、二輪車を中心とした広告用写真の撮影を始める。７５年に退社後、フリーランスに。７６年にＦ１日本ＧＰを取材し、以降は二輪・四輪の海外レースを取材を精力的に行う。８３年から本格的にＦ１取材を開始。その傍ら広告・雑誌で活動する。２０１０年に「原富治雄Ｆ１写真集 SILENT CIRCUS サイレント サーカス」（三樹書房）、１５年に「Group C Le Mans 24h 1982-1991」（カーグラフィック）を上梓した。