マイル重賞2勝を挙げている実力馬。昨年の関屋記念(G3)では、3歳牝馬として31年ぶりの同レース制覇という偉業を達成した。前走・ターコイズS(G3)は8着に終わったものの、直線で窮屈になる場面があり不完全燃焼。スムーズな競馬なら、巻き返し必至だ。

昨春、当舞台で行われたニュージーランドT(G2)を制覇。前走・東風S(オープン)は出遅れて早めに動く形になり6着に終わったが、0秒3差と大崩れはしていない。昨秋のマイルCS(G1)では一線級相手に上がり3ハロン最速で追い上げ、小差4着。決め手勝負になれば上位に浮上する。

年をまたいで2連勝中。前走・ニューイヤーS(オープン)は3馬身差の完勝で持ち時計も更新するなど、充実期に入った印象だ。引き続きベストの中山芝1600M(7戦4勝、2着1回)。重賞初挑戦でも警戒が必要だろう。

2009年からの過去10年、連対馬は(1)(7)、(7)(4)、(8)(2)、(3)(10)、(5)(1)、(4)(9)、(1)(4)、(5)(4)、(5)(1)、(4)(6)番人気の組み合わせで決まった(11年は阪神競馬)。上位1〜3番人気は4、1、1連対と不調で、代わりに6〜10番人気の伏兵馬が6頭連に食い込んでいる。

馬連配当は
1000円台…2回
2000円台…2回
3000円台…2回
5000円台…1回
6000円台…2回
9000円台…1回

上位人気馬はアテにならないものの、万馬券が飛び出すような高配当は出ていない。

一方、3着に12、5、6、7、2、8、9、2、2、9番人気が入線した3連単配当は18万、4万、13万、16万、1万、31万、5万、5万、1万、12万円台で決着。こちらは4けた配当にすんなりと収まったことはなく、14年の31万馬券をはじめ、10万超の高配当が5回も出る難解な一戦となっている。

路線別(着順)は6連対の東風S(2、3、2、4、1、3)組がトップ。次いで、阪急杯(5、4、11着)組と武庫川S(1、1、1着)組が3連対で続いている。前哨戦の成績を見ると、重賞組は着順不問なものの、オープン特別組は4着以内、1600万下組なら1着が理想となっている。

東西対決は関東馬が13連対(7勝2着6回)、関西馬は7連対(3勝2着4回)。関東馬が勝利数、連対数で関西馬を大きく上回っている。

年齢別は4〜8歳以上馬が7、8、3、2、0連対。連対率は18、21、7、8、0%。5歳馬が他世代を一歩リードしている。

連対馬の斤量は(56、54)(56、57)(54、57.5)(57.5、57)(55、56)(57.5、55)(55、56)(53、58)(56、55)(55、55)キロ。連対馬は53〜58キロの幅広いハンデから出ているが、昨年を除くと56キロ以上の重い斤量の馬が毎回連に絡んでいる。


前走の東風Sでダイワキャグニーは、大外からレース最速の上がりで追い上げて3着。スローの流れに前2頭を捉え切れなかったが、右回りはクリアーした。ハンデは1キロ増の57キロとなるが、その実力を評価されてのもの。【1021】と好相性のマイルで反撃する。

馬単は(8)←→(4)、(8)←→(11)、(8)←→(10)、(8)←→(13)、(8)←→(5)。

3連単は(8)←→(4)から(11)(10)(13)(5)と、(8)←→(11)から(4)(10)(13)(5)への3着流し。