2023年1月1日〜31日の1か月で最も売れたドライバーをランキング形式でご紹介します。PING「G430 MAX ドライバー」が昨年11月から3カ月連続首位をキープ。ゴルファーにいま最も注目されているドライバーはどれか、ぜひチェックしてみてください。

※ランキングは矢野経済研究所｢YPSゴルフデータ｣を参考にしています（ただし、レディースモデルは除く）。

前作のG425は長く売れ続けていましたが、それを超えるモデルが登場しました。

最も良くなったと思うのは打感です。また、新たなテクノロジーとして、フェース面は前作と同じFORGED T9S+チタンフェースを採用しているのですが、超極薄の反発フェースになっています。ルール上限を守ったうえで、反発のエリアを広げて、どこで打っても飛ぶような仕様になっています。芯を外しても余計なスピンが入りづらくなるとともに、ばらつきが減って平均飛距離が伸びるようになりました。

フェースはAIが設計した新しいFLASHフェースSS22が使われています。

以前から搭載されているJAILBREAKテクノロジーも進化していて、よりボールスピードを出しやすくなっています。フェースのどこに当たっても安定したボール初速を出しやすいところが大きな特徴です。

ヘッドもブレづらいのでやさしく打ちやすく、重さによって振りごたえもあるモデルに仕上がっています。

LSTはロースピンテクノロジーの略。その名の通り、ロースピンでやさしさもある、飛距離性能が高いクラブ設計のモデルです。

フェース面はG425と同じFORGED T9S+チタンフェースですが、今作はより薄肉化して反発性能・フィーリングを磨いています。スピンシステンシー･テクノロジーも搭載し、フェース面に丸みをつけて、芯を外したときに余計なスピンや飛距離ロスが出ず、初速が落ちないようにフェースを再設計しています。

また、MAXとSFTはクラウンがチタンですが、LSTだけがカーボンです。スピン量を減らすために、適正重心をコントロールしています。

4位：テーラーメイド「ステルス ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：約302g（S、TENSEI RED TM50）
ロフト角：9°、10.5°、12°
クラブ長さ：45.25、45.75インチ

5位：キャロウェイ「ローグST MAX D ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：約310g（S）
ロフト角：9°、10.5°、12°
クラブ長さ：45.5インチ

6位：テーラーメイド「ステルス HD ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：約300g
ロフト角：9°、10.5°、12°
クラブ長さ：45.75インチ

7位：タイトリスト「TSR2 ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：約312g
ロフト角：8°、9°、10°、11°
クラブ長さ：45、45.5インチ

8位：ダンロップ「スリクソン ZX5 MkII ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：302g（S）
ロフト角：9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.25インチ

9位：テーラーメイド「ステルス グローレ ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：約278g（S）
ロフト角：9.5°、10.5°、11.5°
クラブ長さ：46インチ

10位：ダンロップ「ゼクシオ12 ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：282g（R）
ロフト角：9.5°、10.5°、11.5°
クラブ長さ：45.75インチ

※本記事はスポーツナビが独自で企画したものです。記事内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。記事内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。