2022年1月1日〜31日の1か月で最も売れたドライバーをランキング形式でご紹介します。ゴルファーにいま最も注目されているドライバーはどれか、ぜひチェックしてみてください。

※ランキングは矢野経済研究所｢YPSゴルフデータ｣を参考にしています（ただし、レディースモデルは除く）。

ゼクシオ 12ドライバーに新しくアクティブウイングというテクノロジーが搭載されました。

クラウン上に少し突起があり、ダウンスイング時にヘッドがブレる「遠心力」と「空力」をコントロールして、トゥダウンを抑えることでミート率を高める効果があります。

リバウンドフレームというテクノロジーも搭載。

フェース面をたわませてカップフェースを支える部分をしっかり固めつつ、すぐ後ろの部分にさらにたわむゾーンを作り、ボディ全体を硬くしています。たわむエリアと支点となるエリアを交互に配し、反発性能を高め、ボール初速に変換する技術です。

ボール初速に繋がりやすいので、パワーがない人でも飛距離が出やすいようになってます。

MAXという名前が示すとおり、ヘッドのサイズも460ccで大きくなり、慣性モーメントも大きくなっています。ヘッドが大きくて重心も後ろに下がって慣性モーメントも大きいものの、以前のPINGのドライバーと比べると球がつかまります。

G425 MAXは、球が上がりやすくつかまる傾向があり、スピンも少なめで初速も出ます。一般的なアベレージ層のゴルファーが、いきなりコースに持っていって結果が出るドライバーでしょう。

ゼクシオ 12と同様に、アクティブウイング・リバウンドフレームは共通のテクノロジーとして搭載されてます。

ゼクシオ 12との相違点は、ゼクシオシリーズで初めて弾道調整機能（QTSスリーブフィッティングシステム）が搭載されたところです。

調整できるものはフェース角・ライ角・ロフト角の3種類。ドライバーの調整や、楽しみ方の幅が広がる機能です。

4位：ブリヂストン「B2 ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：約298g
ロフト角：9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.25インチ

5位：ヤマハ「RMX VD59 ドライバー」

クラブ重量：約299g
ロフト角：9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.5インチ

6位：タイトリスト「TSi2 ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：301g（S）
ロフト角：9°、10°、11°
クラブ長さ：45、45.5インチ

7位：タイトリスト「TSi3 ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：301g（S）
ロフト角：8°、9°、10°
クラブ長さ：45、45.5インチ

8位：ブリヂストン「B1 ドライバー」

ヘッド体積：460cc
クラブ重量：約307g
ロフト角：9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.25インチ

9位：PING「G425 LST ドライバー」

ヘッド体積：445cc
クラブ重量：306g
ロフト角：9°、10.5°

10位：ヤマハ「RMX VD ドライバー」

クラブ重量：約302g
ロフト角：9.5°、10.5°
クラブ長さ：45.5インチ

※本記事はスポーツナビが独自で企画したものです。記事内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。記事内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。