今季の前半戦は波乱の戦いが続いたが、前戦ベルギーＧＰではポールポジションからスタートしたジェンソン・バトン（マクラーレン）がそのまま優勝した。しかし、スタート直後にフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）やルイス・ハミルトン（マクラーレン）といった有力ドライバーが多重クラッシュで姿を消したこともバトンの独走優勝を後押ししていた。

　前戦で速さを見せたマクラーレンは今回も有力な優勝候補になるとみられる。しかし、モンツァは前戦ベルギーＧＰの舞台スパ・フランコルシャンと同じく、現代Ｆ１には珍しい超高速コースであるため、通常とは異なる戦力図になることもある。実際、ベルギーＧＰではウィリアムズやザウバーといったチームが予選でいつもよりも上位に入り、レッドブル勢が低迷していた。コース特性が似ていることを考えれば、モンツァでも予選で波乱が見られる可能性もあるかもしれない。

　なお、ベルギーＧＰのスタート直後に発生したクラッシュの原因を作ったとして、ロメ・グロジャン（ロータス）は１戦の出場停止。代役として、控えドライバーのジェローム・ダンブロシオがロータスからイタリアＧＰを戦うことになった。

　前戦ベルギーＧＰでは、自己最高となる予選２番手に入り、決勝を１列目からスタートした小林可夢偉。しかし、スタートに失敗して出遅れると、１コーナーで発生した多重クラッシュに巻き込まれ、順位を大きく落としてしまった。その後も損傷したマシンでペースを上げられず、入賞できないままレースを終えていた。

　可夢偉によると、スタートの失敗はクラッチの設定だったようで、レース後にチーム側へ自分の意見をしっかりと伝えたという。モンツァとコース特性が似ているスパで獲得した予選２番手は、日本人としても過去最高記録に並ぶものだった。今回は、予選でさらに活躍することを願いつつ、その勢いのまま決勝を戦うことも期待したい。

　今季Ｆ１ヨーロッパ最後の戦いになるイタリアＧＰは、７日（金）現地時間１０時（日本時間１７時）に開幕。迫力のスピードで展開される戦いに期待の決勝は、９日（日）現地時間１４時（日本時間２１時）にスタートする。

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