通常はXやSXのシャフトですが、ゴルフ初心者のRシャフトの楽さに遊びで安いのを探してたところ、このクラブを勧められました。ナイキと言えば、サスクワッチの甲高い音の印象で避けてましたが…全然、違いました。皆さんが言うように打感の柔らかさは好みです。飛距離ですが、芯に当たれば相応に飛びます。外した時も大きなミスは起こらず左右に対しての寛容性は高いです。ただ、落ち際の失速は今時の補正能力はないので失速します。HS50ほどですが失速しても250yくらいは大丈夫そうです。その辺はRシャフトの分、オフセットでは押し込めきれないのかも…44.5インチの短さもあって、振り抜きやすく叩きやすいです。この後にXシャフトを振るとタメができて相乗効果がありました。かなり安くなっているので実戦兼練習器具としていいかなと思いました。

中古で購入。
飛ぶ方ではないと思いますが、やさしくて、打感はやわらか。
安定度が抜群なのでスコアをまとめるならオススメ。
ナイキのクラブ撤退により、中古シャフトも手頃な価格で手にはいるので性格の違うものを何本か換えながら楽しんでます。

ナイキのクラブ撤退前に使用していました。
打感は非常に柔らかくて、フェースにひっついているようです。
構え自体は可もなく不可もなく。
飛距離は特筆するほどではないですが、弾道が思ったより高く上がらないために、ランで稼ぐようにならないと厳しいかなと思います。
方向性は直進性が強いので、OBは少なかったです。
悪いクラブではありませんが、面白くはなかったので、買い替えちゃいました。

色々な口コミを見ていると「純正シャフトは物足りない」「飛距離が落ちた」と書かれておりました。しかし、昨日使用したところそんなことは全くありませんでした。

ぶっつけ本番のような導入になったのでダメ元と思いながらラウンドしました。１Hこそトップ目に当たりましたが、それ以降は「これでもか！」ってくらい振っても大きく曲がることはないし方向性も大きなズレもなく、こんなに楽にラウンドしたのは初めてかも知れません。

強いて言えば、ボールとコンタクトした時の感触は独特な軟らかさですね。あと、シャフトのしなりと仲良く出来ればとても良いクラブだと思います。

因みに、私は純正シャフトの当クラブを使い、昨日のコンペでドラコン（285ｙ）をとりました！

購入後すぐは打球が右に出ていました。mj-6Sのシャフトは割りと撓りを感じますがもう少し先が走り、掴まるかと思っていましたけど…、少し戸惑いました。現在は方向性は安定し購入して良かったです。

打感は柔らかく良い感じ、方向性が安定し飛距離はそこそこ出ているので満足しています。
デザインはカッコいいです。シャフトの色とヘッドが合っていると感じています。ヘッドカバーも使いやすい。

購入して半年経ちました。
購入時のシャフトは「Speeder EVOLUTION 661」。
鳥かごは快調、練習場でも快調、しかしコースだとテンプラばかり。
自分の打ち方が悪いと試行錯誤するも本番ではテンプラテンプラ。
もう手放そうと思い始めた時に、プロを使っている友人が、
EVOLUTIONを使いたいというので、シャフトを交換。
友人のシャフトは「Diamana W60」。
元調子は使った事なかったけど、開き直ってコースで打ってみると、普通に打てました。
いや、むしろ好調。ナチュラルに振るとストレート。
ローテーションを意識すればドローがちゃんと出ます。
当たるとなると振っていけるようになり、GPS時計で飛距離を測ると、
アゲンストで210ヤード。フォローでは最長293ヤード。平均すると240ヤードくらいでした。
芯に当たるとスコーンと抜けるような軽い感触で、パーシモンを思いだします。
曲がり幅も適度で狙ったところに着弾します。
つくづくシャフトで変わりますね、ドライバーは。
先日、渋谷のビックカメラで見かけたら、アッタスの入ったモデルで値段が3万切っていました。
今が買い時ですかね。

レフティーなのでＵＳ物を購入。これいいです（笑）
球上がりもいいし何より曲がりません！
距離も今まで買った物では一番飛んでます。
フブキもＵＳ物でも柔らかさは普通かと思います。
音も昔のナイキのヤカンみたいな音じゃないので大丈夫です（笑）
ある程度身体で振れる方ならとても簡単なドライバーかと思います！

購入を迷っていたところ、偶然中古ショップで
VAPOR SPEED VOLTを　見つけ　即購入

翌日
シャフトが頼りない感じもありますが
ノーマルシャフトのまま　ラウンドに。

スライサーの自分としては
方向性も打感もすごくよく　十分満足の結果でしたが

弾道の強さと叩きに行ったときの曲りが気になり、ちょっと不満も。

シャフトを替えてみてどうなるかが楽しみです。

US物を購入し、コバート2.0のクロカゲをセットして使用。
コバートとの比較ですと…
　球が上がりやすい。
　打感が柔らかく、球離れが遅い。
　スイートエリアが広い。
　　…結果、シャフトも良く効いて平均飛距離もUPしました。
ナイキとしては打感も良いです。

ミシェルウィが使用している、クラウンがボルトカラーでキャビティがブラックという配色の限定モデルが、USで限定モデルとして発売されたため海外通販にて購入しました。

以前酷評していたにもかかわらず、限定モデルと言う響きだけで購入してしまう自分のいい加減さに反省です。

カラーリングが逆転した事が功を奏したか、通常モデルのキャビティ部分の塗装クオリティが全く見受けられず好印象です。

以前は店舗の鳥かごでの試打だけでしたが、今回は購入したため200ヤードあるレンジでの実際に打ったため評価も変わりました。

このモデルの高弾道性能は凄いです、デフォルトの10.5度ではみた事もない高弾道で若干飛距離ロスをしている感じの弾道で、8.5に設定したところ中弾道で力強く推進力が増した感じになり好印象です。

キャビティやフェース直後の溝効果か、ミスヒットの許容度も高く飛距離落ちも少なく左右のブレもある程度カバーされます。

また、打感の柔らかさも特筆ものです。

US純正シャフトは軽いですが、FUBUKIのためコスメも格好良く弾道も安定しているため、アイアン共々今年はスコア重視で本モデルをエースとして使用していきたいと思います。

ただ分かっていた事ではありますが、限定モデルはコブラのカラーモデルを凌ぐ相当派手なカラーです…