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距離を追求したクラブ。コブラ「KING SPEEDZONE BIG TOURフェアウェイウッド」

スポナビGolf 2020年8月3日 8:00

【スポナビGolf】

米国コブラが2020年の新作として発表した「SPEEDZONEシリーズ」。そこで今回は、クラブフィッターの小倉勇人さんにコブラ「KING SPEEDZONE BIG TOUR フェアウェイウッド」の特徴を解説していただきました。

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※リンク先は外部サイトの場合があります

KING SPEEDZONE フェアウェイウッドのヘッドは3タイプ

SPEEDZONEシリーズのフェアウェイウッドは、スタンダードの「KING SPEEDZONE」「KING SPEEDZONE TOUR」「KING SPEEDZONE BIG TOUR」の3種類です。

KING SPEEDZONE BIG TOURフェアウェイウッドの特徴

KING SPEEDZONE BIG TOURフェアウェイウッドは、高弾道・飛距離にこだわったモデルといって良いと思います。

【スポナビGolf】

クラウン全部をカーボン製にして軽量化を図ることで、余剰重量をソールに割き、重心を下げて低スピンを生む設計になっています。

【スポナビGolf】

鍛造フェースによって打感・高初速を追求したモデルです。

【スポナビGolf】

他モデルに搭載さているバフラーレールが、BIG TOURには搭載されていません。通常のフェアウェイウッドのような設計をして、飛ばすことに重きを置いた設計になっています。

BIG TOURとTOURモデルは、ウェイトが前に付いているので、低スピンにより強い弾道が打ちやすくなります。

ミスに寛容性を持たせる大きめ形状。ウェイトを前に持ってくることで、ティーショット時にしっかり飛距離を出し、良いところから距離を狙うように設計されたクラブだと思います。

試打の感想

サイドスピンがかかりにくい直進性の高い球が打てるので、厳しいライからフェアウェイウッドを打たない方には、使いやすいと感じるかもしれません。

ロフト角が高い

【スポナビGolf】

BIG TOURフェアウェイウッドは飛距離追求型。3番ウッドで13.5°の設定の高いロフト角で、重心を下げてボールを高く上げられるクラブになっています。

弾道調整機能がフェアウェイウッドにも付いています。ロフトを調整することで球の高さも多少調整できるアジャスト能力も踏まえて、これだけ立てたロフトの設定ができたのでしょう。