鹿又芳典もビックリ!! ルーツゴルフ『AERMET ACE』は アスリートゴルファーが使える 曲がらないで飛ぶ新タイプのクラブ
試打インプレッション1 AERMET ACE IRON「曲がらなくない!?」飛距離と操作性が融合
鹿又 そもそもルーツゴルフのアイアンは、飛び系だと思っているんですけど。
大同 飛び系アイアンが主流ですが、技術の進化で、高弾道、高スピンに改良しています。
鹿又 その中で『ACE』に関しては、競技者がターゲット？
大同 はい。比較的小ぶりでスピンも入る飛び系アイアンになります。
鹿又 いきなり9番（36度）を打ってみましたが、「曲がらなくない!?」という第一印象です。何度打っても同じ弾道で、慣れてくると振れてくる。シャフトもシッカリ感があります。
大同 純正のSですが、Sのみ重量が70g台なんです。
鹿又 ルーツさんのクラブは「転がってでも飛んでくれたらイイ」みたいな印象があったんですが、『ACE』のような王道なクラブにビックリです。それにしても70g台のカーボンシャフトを入れるのは珍しいですね。で、このシャフトが打ってもヘコタレナイ。
大同 ありがとうございます。
鹿又 そして、想像以上にヘッドの操作性が高い。フェースがアーメットなので打感は、軟鉄鍛造とは違いますが、ヘッド挙動は軟鉄鍛造アイアン同等の操作性がありますね。その意味で、弾道を作ろうとしても作れますね。なので、競技ゴルファーが求めるフィーリングは感じますよ！
GEW 目から鱗ですね?
鹿又 ただ、パーツブランド含め、競技者モデルは競争が激しい。それでも『ACE』を作った?
大同 飛距離に強い競技モデルって意外と少ないんですよ。それが理由ですね。
ストロングロフトなのに球が浮く不思議
鹿又 7番アイアンのロフト角は？
大同 28度です。
鹿又 そうなると、大手の競技者モデルより半番手くらい立っているので、これで球がしっかり浮くか、が問題ですね。
打ってみると・・・
鹿又 このロフトでスピン5000rpm以上というのはスゴイ。僕は普通軟鉄鍛造の7番30度で5000rpmなんです。なのに軟鉄鍛造のアイアンと遜色ないですね。
大同 飛距離はどうですか？
鹿又 頑張って飛ばしにいったわけではないのに、キャリーで170ヤード近く出ているので、飛びますね。着地角も40度前後なので、止まる弾道と考えて良いと思います。
もう一発打ってみると・・・
大同 フェース素材のアーメットって横スピンが入りにくい素材なんです。なので、良くも悪くもルーツのアイアンは「球を曲げれない」と言われます(笑)
鹿又 ひっかけても縦距離が変わらないし、曲がらない。どんどん打ちたくなりますね。曲がりにくいというのは、めちゃめちゃメリットですね。
大同 ゴルフには重要ですよね。
鹿又 曲がらないと、振ってやろう！ という気になって力入れて振っても曲がらない。というか、さっき大同さんが言っていた「球を曲げれない」は、「曲がりにくい」で、でも競技者が求める操作性はあるので、『ACE』には大きなメリットになっていますね。
試打インプレッション2 AERMET ACE DRIVER ドライバーもアイアンのように振れ！ 飛距離も方向も抜群
鹿又 ドライバーですね。アイアンとドライバーって、ルーツゴルフさんのなかでは？
大同 これまではアイアンのイメージを強いんですが、それを覆すのが『ACE』のドライバーです。
鹿又 なんの情報もないまま１発打ってみましたが。アイアンと同じ振り心地ですね。打点はトゥ側でミスしましたが、それでも曲がり幅が少ないです。その打点でミート率1.47。何球打っても同じような弾道。安定感がある。どういう特徴のヘッドですか？
大同 弾道のデータ通り、強い球で飛ばすというドライバーです。
鹿又 重心の位置は？
大同 かなりフェースよりの浅重心です。
鹿又 市販クラブには無いほど浅重心？
大同 いまのトレンドでは無いですかね。
鹿又 打っていて感じるのは、現代のドライバーはダウンスイングの途中で垂れる印象があるんだけど、『ACE』はヘッドが前に来る。そしてヘッドサイズ的にも小さめ。敢えて、そこを狙っているの？
大同 重心位置とヘッドサイズの違和感が無いように設計しています。
鹿又 だからアイアンと振り心地が同じなんだね。アイアンみたいに振ればイイんだ。で、メチャクチャ良いデータがでる。このようなドライバーは他に無いし、この設計でも打ち出し角が担保できています。
大同 アイアンとの流れを考えて設計しているんです。
鹿又 アマチュアのなかには、弾道が低くてカチ上げる人がいますが、そんなゴルファーには合いそうですね。最近の市場には無いドライバーで、使いやすいかもしれないですね。
アイアン、ドライバー総評
- 前へ
- 1
- 次へ
1/1ページ
