ご利用のブラウザ（Internet Explorer）は、2022年6月にユーザーサポートを終了いたします。
終了後、スポーツナビの一部のページは、Internet ExplorerからMicrosoft Edgeにリダイレクトされます。

Microsoft Edgeや別のブラウザをご利用いただきますようお願いいたします。

現在JavaScriptが無効です。

スポーツナビのすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptを有効にする方法については「JavaScriptの設定方法」をご覧ください。

2022 SUPER GT Rd.3 展示マシン『エッソウルトラフロースープラ（2002年）』

2022/5/14 18:00 視聴回数：630,243回

SUPER GTのルーツであり、1994年から2004年にかけて行われ人気を博した「JGTC（全日本GT選手権）」。

スープラはJGTCの初年度1994年からグループAベースのマシンがGT500（当時はGT1）に参戦。さらに、ラスト2戦にトヨタ／TRDがGT500専用に開発したスープラが参戦。翌年から本格参戦を開始した。

足回りは同社のグループCカー“TS010”のパーツやノウハウを取り入れ、エンジンもレースで定評ある2リッターターボの3S-GTEを搭載した。この3S-GTEは、スープラに本来搭載の直列6気筒に較べ軽量コンパクトで、これまでもCカーやWRCで使用されてきた名機と称されるエンジンであった。また小型であるため、本来直6が載るためフロント部が広いスープラでは後方にオフセットし、フロントミッドシップ化を実現している。

スープラは1997、2001年とドライバーチャンピオンを獲得し、2002年も脇阪寿一／飯田章組の6号車が第3戦で優勝。その後、第5戦から確実にポイントを積み上げて、脇阪と飯田は初のタイトルを獲得した。

※2022年5月28日(土)･29日(日)に鈴鹿サーキットで開催される「2022 AUTOBACS SUPER GT Round3 たかのこのホテル SUZUKA GT 300km RACE」では、Castrol 無限 NSX（2000年）、ザナヴィ NISMO Z（2004年）と共にエッソウルトラフロースープラ（2002年）の脇阪寿一氏によるデモランが予定されていたが、車両の整備の過程で走行が困難であることが判明したため、今回は残念ながら展示のみとなった。

【2022 AUTOBACS SUPER GT Round3 たかのこのホテル SUZUKA GT 300km RACE 公式サイト
鈴鹿サーキット60周年特別デモラン＆展示『群雄割拠 JGTC ～SGTの礎となった時代～』】
https://www.suzukacircuit.jp/supergt_s/event/jgtc/

【鈴鹿サーキット公式ウェブサイト】
https://www.suzukacircuit.jp/

【鈴鹿サーキット公式YouTubeチャンネル】
https://www.youtube.com/channel/UCbVkZ41otxc8rCAu7_gsO6Q

【鈴鹿サーキット公式Twitter】
https://twitter.com/suzuka_event

【鈴鹿サーキット公式インスタグラム】
https://www.instagram.com/suzukacircuit_official/