ボートレース徳山の「G1徳山クラウン争奪戦 開設72周年記念競走」は、あす19日が予選最終日。きょう3日目終了時点の得点率上位は次のとおりだ。（カッコ内は4日目の出走レースとモーター2連対率）

宮地　元輝　9.25（5R6号艇・10R2号艇　56号機33.0％）

馬場　貴也　8.50（3R5号艇・11R2号艇　58号機34.8％）

関　　浩哉　8.20（8R2号艇　50号機30.5％）

峰　　竜太　8.00（12R5号艇　19号機43.3％）

海野康志郎　8.00（3R3号艇・12R4号艇　27号機27.5％）

土屋　智則　8.00（6R6号艇・12R3号艇　42号機35.4％）

佐々木完太　7.50（10R6号艇　53号機35.7％）

萩原　秀人　7.25（3R4号艇・9R5号艇　49号機33.9％）

末永　和也　7.00（11R5号艇　26号機36.1％）

澤田　尚也　7.00（12R6号艇　63号機49.0％）

小池　修平　7.00（2R5号艇・8R1号艇　73号機44.5％）

徳山で使用しているモーターは今年4月15日が初おろし。7カ月あまり経過しており相場は出そろっているが、得点率上位陣には低勝率モーターを相棒としているメンバーが多数。その代表格が4戦1勝オール3連対の海野康志郎(山口出身・山口支部37歳)【写真2枚】である。

前評判が低かったモーターを「勝率の割にはいい動きをしている…」状態まで引き上げているが、その背景に独自の調整力があり、「僕が乗ったモーターを引いた選手からゲージがないので直しようがない」とよく聞きます、という。
人まねではなく、自分なりに考え、たどり着いた独自の形を編み出したことで「モーター勝率や機歴に関係なく仕上げることができる」というのだ。

予選最終日は得意とするセンター戦が想定されるが、とりわけ3コースは十八番。今年1月1日以降、28.0％の1着率をマークしているほど。取り組んできた減量の成果プラス調整力で、優勝に向けまい進する海野康志郎に注目したい。