前モデルのグローレを友人が使っており、
変な当たりでも真っ直ぐ飛び
飛距離も出るので気になっていた。

このモデルの中古金額がこなれてきたので、
軽い気持ちで試打してみたらもうビックリ。

元々玉の高さが低いほうですが、ハイドローばかりが出て、
飛距離もこれまで使ったドライバーよりも飛んでおり、
その場で購入しました。


シャフトは始めはのスピーダーエボ3 569sでしたが、
だんだんと左に巻くようになってきたので、
KUROKAGE XD50Sに変えて、少しロフトを減らしたところ、
捕まったフェードになりました。

ヘッド性能は素晴らしいと思います。
シャフトを変えれば色々な人に合うのではないでしょうか。

エースはM3ですが、もう少しやさしいドライバーをサブに買おうと思い、このサイトで評価が高いグローレF2をゲット。2度目の購入です。前回はロフト9.5度でしたが、今回は10.5度にしてカチャカチャでロフトを立てて、フェースをストレートにしてます。シャフトは前回エボ?で、今回TP-5に。買ったその足で練習場に。やっぱり飛びます！M3と打ち比べたけど、M3の方がサブになりそう（笑）特段新しい技術が無くても、作りの良さで飛ぶんだなぁ〜って思いました。今でも十分現役ドライバーだと思います。カスタムシャフトでも安いのが最高です。

10.5度から9.5度へ買い替えました。実戦では10.5度でも上がり過ぎることはなかったですが、練習場（１ピースボール）ではスピンが多く上がり過ぎることが多く感じたのと実戦でもランが少なく感じたためです。ヘッドは、若干フックフェイスですけが形状が良くて構えやすいです。打感と音も芯を食った時は弾くよりも吸いて低めの好きなタイプです。飛距離は、凄く飛ぶとは思いませんが高級感もあって良いです。シャフトもカチャカチャで交換できるためノーマルからスピーダー661 ?で使用しましたがノーマルシャフトの方が俄然柔らかいですが力まずに振れば安定して飛距離もそれほど変わらない感じです。
新品でも楽天でクーポン使用で25,000円を切る値段で買えるのでおススメです。
ちなみに9.5度でも球は上がりやすいです。

もともとエースはM4タイプD×スピ―ダー569エボVで満足してましたが、ラウンド後半になると疲れのせいか振り遅れやｽﾗｲｽでOBが出てしまいもう少しやさしいの無いかな〜とさがしてました。このサイトの口コミを参考にネットで中古を購入しました。シャフトはﾃﾝｾｲCKオレンジ(プロではないです)を46ｲﾝﾁで装着して練習もせずにラウンドした結果・・・飛距離、直進性、打感、弾道高さ全部◎フェアウェイキープ率も20%から60%位になりました。
なんでこんなにやさしいの?軽く振っただけでM4より20ヤード位飛んでるみたいです。白いヘッドも構えやすくて良いみたい。最新のクラブもいいですが、旧モデルも捨てたもんじゃなかったです。エース交代の予感です。

マークダウンタウンしてから購入しました。あまり期待していなかったのですが、良い意味で期待を裏切られました。相当良いクラブだと思います。飛距離、打感、優しさどれをとっても高ポイントです。白いヘッドとフェースが黒くなければ使い続けると思います。Mグローレも購入しましたが、打感が硬くグローレF2をお勧めします。

昨年春から使ってます。初めはTM純正のSR→吹き上がりが強く、アゲインストでは負けてしまう。TP-5のSR→直進性が素晴らしい。中弾道、但し飛距離にやや不満。現在EVO V474のS→弾き感が良い。TPより弾道高め、アゲインストにも負けない。飛距離も伸びた印象。TMのM4に変えようか悩んでいますが、シニアにはF2が賢明かも。簡単なクラブで楽しいラウンド、ストレスフリーがいいですね！しばらくF2にスピーダーのセットで楽しみます。ちなみにシャフトは45.75でいい感じです。

グローレf→M4→f2、fは2年、M4は1か月でf2に買い替え。やはりM4はfを使ってた者には構えにくく、飛距離も不満だった。f2にして飛距離も10y以上戻った。シャフトはエボ?でスピーダーの中でも走らない方だが、それでもM4のフブキより走る。M6も試打したが構えにくく、飛距離もf2に劣る。シニアや飛距離が欲しい人には、マークダウンしてるので大変買い得品だと思う。

初代グローレ、2代目M2、バルドTTX460と所有しております。春先からはバルドにファイヤーHR6がメインですが、今さらながらF2を冬用として購入。ユピテルでHS43で初速62.5出ます。バルドや初代グローレと同等、それ以上なので早速ホームコースへ持参。スリーブは2段階LOW、ZスターXVで実戦しましたが、これ以上優しく、かつ力まず簡単に飛ばせるドライバー有りません！打感は若干バルドですが、なんといっても易しい。遂に全てにおいて初代を超えた感ありますね。クラウンのホワイトは初代が好きなので、手放しませんが、、、

安かったのでお試し感覚で購入してみました。
総重量が300gを切るので振った第一印象は『軽るっ！！』です。

普段の弾道はドローなので気持ち縦振りとシャフトしなりを考慮して打ってみると高弾道のボールで飛びます。
上がり過ぎたかなと着弾点付近に移動すると…ボールが見当たらない。
まさかと思い先を見たらありました少し遠くにマイボール(笑)

例えばホールは短めPar4(320yard)
でグリーンまで残り30〜40yardだったのでかなりランが出るんだなと思いますね。

方向性も良いしフェアウェイにきっちり落とせれば強い味方になってくれます。

私は今年から本格的にゴルフを始めました。ドライバーは貰い物でしのいでいましたが、思い切ってグローレF2を購入しました。ミート率はとても上がり、軽く振っても飛びます。力むとスライスにはなりますが、8割くらいの力でも220ヤードは飛びそうです。方向性もよいし、オススメできるドライバーです。

ショップで何度か試打してみてネットで新品が格安で販売してたので購入しました。ロフトを立てた状態が一番気持ち良く振れます。以前から所有していたTA98も刺してみましたがこちらも相性抜群でした。昔の飛距離が戻ってきて次回のラウンドが楽しみです。

今までグローレなんて・・・と思っていたが、ついに買ってしまった。
RS-2017から乗り換えました。RS-2018目当てでショップに行ったのだが
余りにも安くなっていたので購入してしまいました。
試打した結果、文句の付けようがありませんでした。飛距離・方向性の
安定感に気持ちの良い打感で即購入しました。
シャフトは今までTP-5でしたがグローレはIZ-5を選択、エボ?もありまし
たが、どうも私はスピーダーが合いません。
このドライバーで70歳までは続けたい。出来ればエージシュート達成まで。
とにかく、良いドライバーです。そろそろモデルチェンジされるでしょうが
この性能でしたら全く気になりませんね。

少し以前のタイプですが、価格が下がった為購入しました。非常に素晴らしいドライバーです。飛距離も10ヤード以上伸びていますし、フェアウエイのキープ率も上がりました。ロフト10.5°を購入して調整にてロフトを立てた方が良かったかもしれませんが、満足はしています。

ティーショットをやさしく打ちたい考えから･･･
大ヒットした前作からのモデルチェンジで非常に気になっていました。
前作より掴り良くなってますね！
打感はテーラー独自ですが、ボールは高くあがりそのまま飛んでいく感じです。
方向性、飛距離性能は高いと思います。
オリジナルシャフトは少し柔らかいのでカスタムシャフトがお奨めです！
シニアアスリート向けと言いますが、シニアの方でもパワーありますので！
６０ｇ台のシャフト装着すると面白いかも知れませんね！！
中古でも買いやすい金額になりつつありますので、一度手に取ってみて下さい。
高級感のある塗装も所有感を満たしてくれます。

個人差はもちろんあると思いますが、やさしく飛ばせると思います^^;

ボールの落ち際に、ひと伸び余分に飛んでる感じ。よく飛びます。ゆっくりと体の回転で振ると、綺麗なドローボールになります。そして、何度打っても安定した方向性と飛距離に驚きです。ツアープロの使用率が高いのが理解できます。
球が良く上がる。ヒール気味でも飛距離のロスが少ない。薄く当たっても高弾道になります。ミスに強くて飛んで曲がらないって事です。軽いヘッドなのに強く振ってもスピン量が増えて飛距離をロスする事が、ありません。要するに、吹け上がらないです。シャフトとの相性もドンズバです。
是非、オススメです。

R11Sからの買い替えです。
知人にコースで打たせてもらったところナイスショットばかりで次の日に購入いたしました。
打感は柔らかく、操作性は微妙ですが何せ大きく曲がらないのでＯＢはかなり減りました。

おそらく長く使うことになると思うので大事に使っていこうと思います。

グローレFからF2に替えて、飛距離が出るようになりゴルフが楽しくなった。
球質も綺麗なドローボールで高弾道の強い球筋である。
年々パワーが落ちてくるのでこのドライバーは話せなくなった。
上級者から中級者まで広い範囲のプレーヤーに最適である。
初級者にもシャフトを合わせれば良いと思う。

GST計測で常に1.45以上出ます。真っ直ぐかドロー系のボールなので思いっきり叩きに行けます。唯一残念なのはバスっていう音です。個人的には高い金属音が好みなので白いヘッドに違和感の無い方にはオススメです。マジで飛びます‼

初代Fとの変わりが分からない。これでしたらマークダウンした初代Fで十分ですね。
グローレはやはり初代のFではないのが名器でしたね。
やはり菱沼会長は偉大でした、アメリカのテーラーも一目置いていたテーラーの中興の祖であった菱沼さんだからグローレができた。ヘッドは遠藤に作らせて贅沢なドラをつきりましたが、Fになって迷走している感があります。

Ｆからの買い替えです。アドレスした感じはヘッドが、ややスリムになったかなって思う程度で殆ど印象は変わりません。相変わらず、構え易く捕まえて飛ばせるイメージが湧きます。打感はＦ2の方が弾きがやや強く感じますが、柔らかさもあるので、打ってて気持ち良いです。飛距離もＦ2の方が出ます。発売されたばかりですので、値段的には厳しいですが、性能は間違いないです。ただ、ヘッド重量が軽いので、重めのシャフトではバランスが出ないため、鉛を貼って調整しています。長尺+軽量シャフトで合わせたスペックで発売されているため、自分でカスタムするには調整が必要です。とにかく、易しく飛距離を出すには最高のクラブです。

期待した程では無かったです。普段Ｍ２ドライバーを使っており、Ｆ２に興味があり試打しました。

捕まりを良くする為、フェース角がややフックフェースで構え難いので
ＬＯＷ側にセットすれば真っすぐになります。重量も300ｇ弱になり振りやすくなりました。重心角も多くなった事もあり、前のモデルより捕まります。EVO?だとより捕まりが良いので、スライサーの方には安心出来ると思います。弾きの良いフェースでボールが飛びます。ただ残念だったのが、打感がやや硬く感じました。

今回タイトリスト917D2の寛容性が向上しておりますので、同じ価格帯のF2と比較すると打感と構えやすさで自分は917を選択します。

ある程度のスイングが出来ていれば、とても扱い易いドライバーです。球は上がり易く、横滑りする気配も無く、掴まりも良かったのでロフトは9.5°を選びました。ポジションは今の所ノーマルポジションで使用しています。僕は、元々あまりフックフェースが気にならないのですが、そんな僕でも初代Fよりフェース角はスクウェアになって構え易くなったなと感じました。日本向けモデルだけあり、打感と打音はとても良いと思います。肝心の飛距離性能ですが、Speeder 569 EVOLUTION ?との組み合わせは、大きく振れば振るほど飛ぶような錯覚を覚える程です。とても良いドライバーだと思います。