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ややアップライトでフックフェイスになっていてつかまりがよく、スライサーの自分には打ちやすいです。
特別飛ぶという感じはしませんが、ミスに強く、平均的にそこそこ飛ぶやさしめのドライバーという感じで良いと思いました。

色々新製品を試打して来ました。ブリジストンのドライバーをずっと使ってきたので、やっぱりブリジストンのクラブにしました。XD3、XD5、どちらもシャフトを交換しながら全ての組合せを試しましたが、どれも今ひとつでした。それとキャロウェイGBBエピックスターも打ちました。確かに初速は1〜1.5位上がりました。でも打感が好みではありませんでした。後、最後まで悩んだのが、プロギアRSでした。飛距離性能はプロギアの方が上でした。
ただ、フェースの形がどうも奇妙に見え、飽きそうだなあと思いやめました。JGRの方はどうかと言うと、とにかく捕まりがいい！球が上がりやすい！
クロカゲというシャフト、叩けば叩くほど飛距離が出る不思議なシャフト。以前JGRのGP6sも使っていたのですが、叩いた時少し吹き上がり、思ったより飛距離が出てなかったでした。
特にアゲンストの時は、少しガッカリしました。クロカゲの方向性ですが、ストレートから、ややフェード気味。安心して振れます。飛距離も2014GRより10ヤード位飛んでいると思います。ドライバーはやっぱり飛距離もさることながら、高さと方向性だと思います。ゴルフの一打目はリラックスして楽しく打ちたいですから、スイングも良くなると思います。

使い込んでます。実戦にとても強いです。

曲がり幅が少なく安定し始めました。ぴったり230ｙです。

特に上下方向へのミスにめっちゃ強い。
ヒール側は曲がらずで距離が落ちます。
トゥ側はややフックで距離はあまり落ちません。

テンプラでナイスショットとの差が5ｙしかないのは驚愕。ホンマかいな。

純正シャフトが軽くどうかなと思っていましたが、しっかり走っていい仕事してくれます。　HS40ｍで柔らかめが好きな自分はSRでぴったりでした。
ツアーADのMTをソフトにした感じ。

純正グリップが42ｇ位で軽量・かなり細目なので、　さらに軽いグリップで下巻きを増やして、グリップ太目・総重量軽め（292ｇ）・バランスD3.5で使用中。

今迄のエースD1バランスのドライバーより12ｇ軽いですがD3.5にして上手いこといきました。

HS早い人や若くパワーがある人、硬いシャフトが好みの方はカスタムシャフトがおすすめ。純正シャフトはHS42ｍくらいまででしょうね。シャフト次第で番人向けだと思います。

ヘッド性能はとても高く人気ドライバーとして残りそうな予感。

2016年シーズンを通して使用しての感想を。
【飛距離】
かなり飛ぶ。
パー4のコースであれば2打目はフェアウェイからウェッジ勝負というケースが増えました。オートマチックにボーンと振ってどうぞ。
【方向性】
純正のシャフトが軟らかいせいか、夏場や体が暖まってくると出球がばらつく事があります。ここ一番など、叩きに行くと左に出るケースがあります。
【総合】
お値段もお手ごろでスライスに悩まれる方、飛距離を求める方にはベターな選択肢だと思います。フックフェイスなのでドローヒッターの方には左が怖いと思います。黄色はほとんど気になりません。

315gのドライバーを5年ほど使用。
運動不足、体力の衰えのせいか、ラウンド途中から振り切れなくなり右への弱々しい球が多発。
以前、練習場にて中古クラブを打たせてもらい、抜群に捕まる感触を味わっていたJGRの購入を決意しました。
量販店にてシャフトSとSRを打ち比べました。
店員さんからは柔らかいSRシャフトでフェースターンのタイミング合った時は飛距離は伸びてるが、左右のばらつきはSの方が少ないとのジャッジ。
自分レベルでは飛んでもたかが知れてるのでSを購入。
初ラウンドでは前述したようにスライスは間違っても出ないイメージで右方向への恐怖心なく気持ちよく打てました。
満足しています。

簡単に打てます。曲がりませんでした。

試打会でグラファイトGP-6を試してみましたが、左へのミスが多く候補より外れていました。しばらくして練習場にKUROKAGE XM60の物があり試してみたところ、やや右に出て戻る理想のドローボール連発。即購入してしまいました。
弾道はもう少し低めのほうが好みですが、ふけあがることもなくランもそこそこあるようです。距離も以前使用していたものより15Ｙほど伸びました。4ラウンド使用して未だＯＢなしです。当分活躍してくれそうです。

クラブが軽量なので強振せずミートだけを意識してスウィングしても高弾道で強い球が打てます。右にミスすることはないと感じました。
構えるとトウが上がって見え、多少フックフェイスなので構えにくく感じる人もいると思います。つかまりが良いドライバーなので左を気にされる方には向かないと思います。
右のミスを減らしたい方には優しく飛距離が期待できるドライバーだと思いました。

以前、GRを使用してまして、いつの間にか交換し、再びこのJGRに戻ってしまいました。以前の時はGR-Sシャフトを使用してましたが、引っかけやプッシュがでて自分のものになりませんでした。自分の体力の衰えも知らず振り回したのこともあったせいかも知りませんでしたが、今回はゴルフ５、二木ゴルフで試打を重ねた結果、シャフトはRシャフト進められ試打した結果、いずれもスピン量、ヘッドスピード、飛距離、つかまり具合とも同じくらいのデータがとれ、今度こそはとJGRーRの購入を決めました。購入後、練習場で５０発位打ったところ、高弾道でややドロー気味で飛距離もでているようです。早く、JGRのシャフトに慣れて自分の物にしたいと練習に励んでいます。

460ccのヘッドとしてはコンパクトに見え、構えやすいです。
個人的には、ヘッドの黄色のラインがない方が良かったです。
シンプルな黒ヘッドであったらGood！でした。

やさしさもあり、飛距離性能も高いと思います。
このクラブに替えて、芯を食ったときに
初めて自分の球が伸びたのを見ました。

打感は硬くはありません。
どちらかと言うと柔らかい方になるのかもしれませんが、
弾き感が強いために、球を吸い付けるような柔らかさは感じません。

右へのプッシュアウトが度々あり、悩みでした。

このクラブは強烈なアップライトなのでスライサーには良いです。左に引っ掛けが多い人には向かないと思います。
また、あおり打ち気味の人、手元が浮きやすい人は同じ理由で相当引っ掛けやすいので合わないかもしれません。
ヘッドがディープで塊感があるので払うのではなく上から叩きにいくイメージがしっくりくる人にはピッタリだと思います。

また、シャフトをクロカゲにしたことであまりしなりがなく、シャフトがしなったままヘッドが戻ってこなくてプッシュアウトすることが減りました。
最初は店員には先が走るスピーダーも勧められました。シャフトがしなりやすい分、振るのは楽だったのですが私自身スイングの問題が大きいですが、プレッシャーがかかる場面では手打ちが強く出てしまうためシャフトがしなったままヘッドが戻らないこともあり、方向性が悪くなってしまうことを考えてやめました。

結果、クロカゲにして正解でした。
それでも右に出ることはありますが、前よりは良いですし、右を怖がらずに振れるので結果的にヘッドスピードも上がったため平均飛距離は10ヤード伸びました。

そこそこヘッドスピードがあり、私のような悩みを抱えてる方には是非、１度は試打することをおすすめします。

こんな飛んで曲がらないドライバーがあったのかと正直思いました。
試打室の計測ではありますがキャリーで『２５０ｙｄ』を見たときは自分のデータとはとても思えませんでした。
早く、コースでこの飛距離の恩恵を味わいたいと思います。

評判が良いので打ってみましたが、エースの709＋BBよりまず、構え辛いです。
そして硬い打感。
捕まりが良すぎで左が怖い…
普段の球筋が出ないので逆に不安。
このクラブでフェードが狙って打てたらかなりの上級者だと思う。
慣れたら使えると思うが購買意欲は沸きませんでした。

とあるキャンペーンで当選。本日、初打ちしてきました。

ドライバーの買い換えを考えていて、色々なクラブを物色してましたが思わぬプレゼントに歓喜してます(笑)
現在使用中の913D3(白スピーダー)との比較になります。
もともとスライスとプッシュアウトに悩んでいましたが、オリジナルシャフトは少し軽いですが非常に振りやすく、しっかりしなりを活かせればヘッドスピードも伸びてきます。ヘッドの弾き感が強いですが、球持ちも良く気持ちが良いです。また、初速が出てるおり雰囲気的にも飛んでいる感じがします。

自分のスイング傾向はインサイドアウトなのですが、913ではなかなか球を捕まえきらず…手元で調整しようと打ち急ぐとチーピン。。。

JGRは素直にフェースローテーション少な目で打ち抜けばきれいなドローで飛んでいきます。全体的に少し軽い分、力みなく振れて結果的に飛距離方向性共に良い感じです。

僕のように90切りを目指すゴルファーにはちょうどいいスペックだと思います。

最後に9.5でも、リアルロフトは多めなのでアッパーに入るとかなりのテンプラになりますので注意。逆に9.5でも球が上がってくれるので安心してあれこれ考えず振り抜けます。

久々にブリジストンのＤＲで感動しました。
試打会でＪＧＲを試打して、おやー！　いいぞ…と思い某○○ヤゴルフでシャフトをＫＵＲＯＫＡＧＥ XM 70を特注して注文しました。
60グラムのシャフトでは300クラム前半だったので７０にして310グラム台にしました。
特注が出来上がり昨日いつもの練習場で試し打ちをしました。
優しくハイドローが連発。
とてもいい気分で試し打ちを終えることができました。

今、使っているＥＰＯＮＡＦ−105ほどの打感の良さはないですが飛距離はＪＧＲが優るかも…。
飛距離は地クラブのグランディスタほどではないですが、打感はＪＧＲがいいかも

いずれにしても、今回のＤＲ　ＪＧＲは私にとってとてもいい位置にくるＤＲになりそうです。

ＸドライブＧＲが使いやすかったので、見た目が同じシャフトも同じ（実際には黒と黄色が逆です）だったので買い替えました。練習場で素振りした時点で進化を感じられるものでした。個人の好みもあるでしょうがヘッドが軽く明らかにヘッドスピードが増したという実感がありました。練習場でしばらく練習してからコースで使おうかと思っておりましたが、すぐにでも試してみたいという衝動にかられ、その週の週末にデビューをしました。ＧＲもそこそこ飛んでおりましたがＪＧＲは１０年前に戻ったのではないかというようなボールの勢いが感じられます。玉のつかまりが良く、時折フックが出ますが許容範囲のフックでチーピンのようなひっかけではありません。

本日、飛距離が噂のＪＧＲを試打してきました。ボールはタイトＶ1が打てる練習場で30球くらいでの感想です。まずは、9.5度のロフト設定ですが、簡単に高弾道が打てます。打てるというより低くく打つのが難しいですね。フックフェースなので掴まりも良く、ストレートからハイドローのボールしか出ませんでした。飛距離性能も良く、なかなかボールが落ちてきませんでした。私のＨＳは48-50ｍ/ｓくらいですが、ＧＰシャフトも癖がなく、叩きにいくと強いドローになりますが、いい感じで振れました。今回のＪＧＲは前モデルより飛距離性能は高いと思いますが、打感は前モデルの方が好きですね。どうもキーンという音が気になり、ぜクシオ系という感じが強く、今回の購入候補から外れてしまいました。飛んでる気にはなるのですが、好みの問題ですので、試打してからの購入をお薦めします。主観としては打音除けば、全て満足できる結果でした。価格も低く設定してあるので、お薦めです。

評価は今現在ですので、上手になり次第上げて行きます❕
JGRはいろいろなシャフトをショップで試打してGP6が１番良かったので購入しました。練習場でも10発中10発真っ直ぐ打てたので自信を持ってコースへ！しかし、全てフェアウェイには行かずボロボロでした。原因も不明で悩み中です。もっと練習してGPに合うスイングを固めないとです。ちなみにドライバーはR11のBB6➡G25のアッタス4U6S＋4U5R➡ブリジストン815のクロカゲ➡今回のJGRです。へッドスピードは遅いけど真っ直ぐ低く飛ばして来ましたが今回は打球をあげたく買い換えました。
結果は打ち方の問題でした。（癖）
固いシャフトが曲がらず合うと思いましたが、GP6は固すぎたのかも😅😥😅😥
１番飛んだのはR11でした。
へッド色は白➡黒➡赤➡黒の順番ですが、違和感はありません。

某ショップで試打しました。ツアーステージGRの後継でしょうが前モデルより優しくなっている気がします。球は上がりやすく、しっかりと捕まえてくれますね。そして距離も出る。文句の付けようなしです。ビギナーから上級者まで、若い人からシニア世代までと範囲を選ばず使用できるクラブだと思います。

発売前から気になっており、先行試打の結果KUROKAGE XMが良く60だと軽いので70をカスタムして発売日に購入！
GPはしなりを感じずまったくダメ。

2ラウンドしましたが、つかまりは良く右への曲がり幅が減った気がします。
弾道は高めですがアゲンストに強く、飛距離性能は高い。
打感も今までのGRより良いです。

HS50越えの友人に打たせたら練習場の計測で300ヤードを越えました！

大型ゴルフショップで試打しました。
構えやすいのですが、全体的につかまりすぎで左へ飛んでいきます。
スライスの人には良いかもしれませんが、ドローヒッターには向かないと思います。
飛距離も思ったほど飛ばないし、今使っているフォーティーンGelongD CT-315より約15ヤードほど落ちる。打感もあまり良いとは言えなかった。

ぶっつけ本番でラウンドしてきました。前作限定Ｐ13ー12との比較になりますが、まず、弾道が高い。ロフトが、12度位の高さです。ですが、今日は結構な風の強さだったのですが、アゲンストでも吹き上がらない強い球です。なにより驚いたのが、初冬の北海道で、夏場と変わらない飛距離でした。アゲンストでも前作のGRの風のない時の飛距離と変わらない程飛んでいました。ミーリングのおかげでしょうか？高弾道で棒球で飛んでいきます。方向性も13回使用して10回フェアウエーキープでした。3回は、右に少し抜けた球でした。でもスライスはしていませんでした。後先になりますが、販売店で試打した際、クロカゲと迷いましたが、総重量の重いはずのGPのほうが私には軽く感じ振り抜きが良かったので、GPを購入しました。勿論飛距離も出ていました。構えた感じは、707に似ていてとても男前の顔だと思います。もう少し使って慣れてきたら、色々な球を打ち分けてみたいな、と思います。デザインですが、黄色いラインは気になりません。それより、メタリックの紺色のヘッドカラーが私は以外に良いと思います。決して安っぽくありません。

■全体的な感想
球の高さが圧倒的で9.5でもかなり高く強い珠が打てる。リアルロフトが11度くらいありそう。加えてクラウンのたわみによりさらにロフトが付き、球の高さがでて、飛距離につながっている。初速も早い。捕まりがよく、高弾道のドローが打ちやすい。

■デザイン
多少奇抜さはあるものの、新しい感じがして好き。ただ、好みは分かれそう。昔ながらの伝統的なシックさが欲しい方には合わない。

■飛距離
これは圧倒的。今までのブリヂストンで一番飛ぶ。初速も早く。非常に武器になる。しかもスイートスポットが広いので、簡単に遠くに飛ばせる印象。捕まりも良いので、無理に捕まえる必要が無く、らくらく飛ばせる。

■打感
柔らかくて良い打感だけど、少しだけ音が高い。これは好み。僕は好き。

■方向性
すごく良い。直進性もよく、多少のミスはカバーしてくれる。

■弾道高さ
高い。9.5度のクラブだけど、リアルロフトがそれよりもあるかな？だからといってスピン量が増えるのではなく、高い棒球によって飛距離が伸びている。実際10yくらい飛距離が上がった。

・問題点
飛距離性能が高く、飛び抜けて性能がいい気がするが、唯一の難点は、装着されているグリップ。なぜか41gと、通常のグリップ重量に比べて9gも軽い。そのお陰でクラブ総重量が60g台シャフトでも304gと軽くなっている。

JGRはアスリートラインだったはずだが、304gはアベレージラインの重量設定と変わらない。おじさんの取り込みを狙ったか？ いきなりグリップ交換が必要になり、正直面倒。その点だけマイナス点。

大型スポーツ用品店のゴルフコーナーで試打クラブが並んですぐぐらいの時に試打をさせてもらいました。

クロカゲの入ったものを試打しましたが、シャフト自体は若干頼りない感じの感触はありましたが、ヘッド自体は座りも悪くないしほどほどの弾き感がありいいところも結構ありました。

ただ気になったところは今時のクラブにしてはロフト角等が変えられないという点が一つとヘッド体積が小さいヘッドモデルがなかったことと打った時に手に伝わる感触は悪くはないのに音が甲高い金属音であること…
あまり高い音のヘッドは好きではないのでナイキのSQ（角ヘッド）のような音が嫌いな人には無理かもしれないですね…

BRIDGESTONE GOLFになって１作目も２作目（黒ヘッド）も悪くなかったのに僕個人としてはちょっと残念な出来だと思いました…

いつも行く練習場の試打会で打たしてもらいました。
現在、Z725リミテッド/9.5/DiamanaW60-Sを使用しており、普段はストレートの球筋です。
このクラブを試打して一番驚いたのは、つかまりがかなり良く勝手にドローボールが打てます。その為か、普段はネット（220-230Y）に当たらない程度のスイングをしても確実にネットにあたります。少ししっかりと打つと普段は届かない高い位置にボールがあたります。多分、Z725より10ヤード以上は飛んでいると思います。ただし、つかまりが良すぎてストレートに近い球はなかなか打てません。特に、たたきに行くと自分の思う方向よりはるかに左に曲がってゆきます。また、球はかなり上がりやすいですが、その割には吹け上がることはありません。スライスに悩んでいる方にはよいのでないでしょうか。
弾道調整ができれば、是非ほしいクラブになるかもしれません。

ゴ○フ5で試打してきました。
飛距離はでますねー！ミスヒットにも強くて、一緒に打ったR15とZ545と比べて平均5ヤード以上飛んでました。

構えた感じは460ccのわりには小さくスッキリ見えます。
打感は弾き感あって爽快です。
弾道は上がりにくい自分が高弾道だったのでかなり上がりやすいかと。

クロカゲ刺さって310gを切るだけあって振った感じは軽く、比較した２本より少し長いのもあってHSがあがって飛距離に繋がる感じでした。

価格もそんなに高くないので人気でそうですが、いかんせんデザインが………(-_-;)
デザインと色使いがもっとシンプルであれば予約注文してかもしれません。。。

試打1番乗りかな　スタッフの人も下したてと言っていた
全体的に軽い仕上げ　アスリート系にしては珍しい仕様
今まで割とヘッド重量がそれなりにあるのが定番であったがかなり軽く感じる
但しヘッドが軽い分　HSが上がる感じで実際の飛距離もアップしていた
ヘッドが軽いと暴れる感じがしないでもないがシャフトが秀逸
しっかり感と弾き感のバランスが取れていた
シャフトはXTに比べると格段に扱いやすくなった
たぶん今年発売モデル中でも人気になりそう
ライ角が大きい分捕まりはもうしぶんない
シャフト調整機構が除かれネックはすっきりしたが使い勝手は下がったかな
これなら初心者でも十分振れるスペックだと思う