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G440 LST ドライバー

G440 LST ドライバー

ピンゴルフ

総合評価: ★★★★★★☆ 6.8

メーカー
ピンゴルフ
ブランド
G440
商品名
G440 LST ドライバー
メーカー希望小売価格(税込)
107,800円
発売日
2025年2月6日
スペック
ヘッド体積:460cc
ロフト角:9°、10.5°
クラブ長さ:45.25インチ

カテゴリー別評価

飛距離 ★★★★☆ 4.7 やさしさ ★★★★☆ 4.9
コストパフォーマンス ★★★☆☆ 3.9 打感 ★★★★☆ 4.8
方向性 ★★★★☆ 4.9 構えやすさ ★★★★☆ 4.9

※詳細はmy caddie(外部サイト)のクチコミ平均点(総合評価は7点満点、カテゴリー別評価は5点満点)

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  • GACP******

    年齢:55歳 性別:女性 ゴルフ歴:6年~10年 平均ヘッドスピード:36m/s~40m/s 平均スコア:85~89 平均ラウンド数:1週間に1回程度

    評価:★★★★★★★ 7
    ロフト角「10.5°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME」、シャフト硬度「S」

    元々、LST派でしたが今回、MAXがかなり変わり、
    3時間、両方をうち比べながら悩みに悩み…悩み悩み…(笑)
    球はLSTの方が強かったのですが、
    飛距離はさほど変わらず、
    だったら、少しでも優しい方がいいかなぁ…とMAXを選びました。
    コースに出て、2Rくらいまでは
    MAXにして正解だった…と思っていたのですが、振り慣れてきた頃から、
    やたらと捕まり過ぎるMAX特有の弾道が出てきだしました。
    ロフト角立てたり、フラットにしたり、シャフトを変えたりと試行錯誤しましたが、
    ここぞ!って時に捕まりすぎて左に行ってしまう、大嫌いなミスがストレスとなり、スイングもおかしくなり、気持ち良く振れなくなってしまった為、
    下取りに出して、LSTに買い替えました(笑)

    もう、文句なしです。
    やっぱりLSTだった!と心から実感しました。
    純正のPING TOUR 2.0 CHROME65 Sも
    振りやすく、強い球で飛んでくれてますが、
    MAXの時に押していたNXスピーダーヴァイオレットに変えて打っても、
    最高でした。

    430のLSTは
    球が上がらなく難しかったため、
    諦めてキャロウェイを使っていましたが、G440が待ち遠しかったです。
    今回のLSTはG400のLSTのように
    気持ち良く叩けて、気持ち良く球が上がり強い弾道で、
    大嫌いな左の引っ掛けもなく大満足です!

    私のヘッドスピードは
    だいたい、39~40くらいで、
    キャリー200yard前後です。

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