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ドライバー迷子で色々と使ってますが、結局GT2に戻しました。
シャフト次第で結構変わるとは思います。
ヘッドスピード42～43、インパクト時にフェースが開く癖ありですが、初期のA1でシャフトをDI6Sでまっすぐ出て落ち際にゆるやかにスライスする球が出ます。
たまに右すっぽ抜けが出るので、DI6のSRを注文してみました。
気に入ったヘッドにシャフトをあれこれは迷子になりがちですが、楽しんで抜き差ししています。

GT2とGT3をレンタルして打ち込んでからGT2を選択しました。歴代TMを使用してきましたが、カーボンフェースになってからは、何となくしっくりこなかったので、他メーカーへの変更を検討していました。どちらも良いドライバーで飛距離性能は平均はGT2、一発はGT3なので、ドライバーに自信がない自分はGT2を選択しましたが、正直迷いました。GT3は操作性がいいのか、自分は捉まる度合いが強く、スイングが安定している上級者はGT3なんだろうなって感じでした。打感はGT3の方が若干柔らかい気がしますが、とちらも吸い付き感があっていいです。それと、自分は先調子系のシャフトが好きなのでデナリを選択したのですが、これが振り易くばっちりハマりました。初のタイトDRになりましたが、評価が高いのにも納得しました。今回のGTシリーズは1から4ですので、それぞれ特徴があり、試打して必ずマッチするものが見つかるはずです。しばらく、GT2にお世話になります。

QI10からの買い替え。QI10はインパクトの際に右に向くので捕まるシャフト刺したり迷走しましたが、GT2はインパクト時の挙動が素直なので不安なくスイング出来ます。
GT1を利用するプロを参考にウエイトを標準9gから5gに変更して使用しておりますが、シャフトのしなり感は維持しつつ、ヘッド挙動が抑えられフェース面の管理がし易く方向性が安定しました。
飛距離性能もシャフトの性能を引き出して1発の飛びも出ますが、ミスヒット時のロスが少なくなりました。
私は買い替えて正解でした。

飛距離と操作性が両立していながら打感良し。
割引きは少なく価格設定も強気ですが打つと納得してしまいます。
ヘッドの取り回しが良く初速性能が高いとオートマチックには打てなくなるものですが、設計が良いのかバランスが絶妙にとれています。
知り合いに借りて数発打ってみたら何も欠点が無く、これ使っている人は有利じゃん、って思ってしまいました。次の日には購入しましたよ。
そして、他社にあるような個体差が無いものタイトリストの強みですね。何件も店頭の現物を見ましたが、ヘッドの座り、フェースの向きに個体差がありませんでした。
先代のTSR2も使っていましたが、さらに洗練されていると感じました。特に打感が良くなりましたね。
打ち出しは高く、スピンはTSR2より少し減っています。とはいえLS系ほどではないので安定したスピンでミスが少なく気持ちよく振れます。

売り方が酷かったので、日本人ユーザーを舐めてんのか？と酷評しましたが、モノは良い。割引含め、普通に安く買えたので購入。今や不動のエース。G440LSTと比較し初速が明らかに違いました。トラックマンです。球が低いかなぁと思いましたが、コースだと普通。バックスピンが少なく棒球です。個人的にはドローが打ちやすいので飛距離も出てます。打感は、柔らかいものの微小な破裂音もあって、何とも言えない良さがあります。シャフトはリシャフト前提だったので、とりあえず座りの良さで選んだ個体にこの純正テンセイが入ってました。可もなく不可もなく、マイルドなしなりと飛び。ピンのお株を奪う安定性があり、振りやすいです。飽きのこないデザインも含め非常におすすめです。安く買えれば。。

クラブレンタルで借りて、ラウンドで試打しました。

構えた感じは11度でもフェース面がややオープンで構えやすい。
打感は柔らかく、心地良くスイング出来ました。
11度のロフトとディナリレッド組み合わせで高弾道の棒玉が打てました。
左右ブレも少なく、安定感のあるドライバーでした。
H/S40m/s位の自分でも使い易いタイトのドライバーでした。

試打をした際、方向性もよく、飛距離も10〜20ydほど伸びていたので購入
購入後3ラウンドしましたが方向性は安定していてFWキープ率が大幅に向上しました
コースでの飛距離も伸びセカンドで持つクラブが1番手変わりました
シャフトとの相性もとても良いです

　昨年９月に、ユーチューブで複数の試打人のコメントに影響されてGT２よりも飛距離が出ていたGT３を購入しました。数ケ月使ってみて、飛ぶ時と芯を外して曲がる時があって、今年になってヘッドのみGT2を購入し、また、シャフトも１KブルーからNXバイオレットに替えました。
　自分には浅重心で１発の飛びは期待できますが、(芯を外した時に)曲がりやすいGT3よりも、深重心で方向性が良いGT２のほうがコースで安心して使えるように思います。
　もう少し、GT3とGT２の両方を試打してから購入すべきでした。

半年間使用したレビューです。
GT2とGT3を試打した結果最大飛距離は数ヤードGT3の方が飛びましたが、安定を選択してGT2をオーダー。
テンセイ１Ｋホワイト50xで依頼したところバスの方がウェイトの軽いものを装着しバランスを整えて下さいました。ややヘッド重量が重いのかと重います。

メインで使用していたテーラーメイドの初代SIMとの比較になりますが、ボール初速が1程度上がります。
結果数ヤード前に行きます。
ラウンドをいつも同伴頂く方から飛ぶようになったとの声を頂きました。
打感が非常に柔らかく芯で捉えるとボールが軽く感じる程です。
安定性の面で球筋が強いことからランが出過ぎる為ラフに捕まることが多く、試合でなければランが出て困ることがそこまで無いですが、稀に出場する試合の時はシャフト、ロフトのセッティングを考え直す必要があると思っています。

ロフトは9.75に設定。
ウェイトも追加で提供頂き、現在は市販品より2グラム軽いもので落ち着いています。

スピン量は後ろのウェイト交換でも変わるので試打の際にスピン、打ち出し角で高く上がり過ぎる場合はウェイトを落としてみるといいと思います。

構えたフォルムは好みがあるとは思いますが、ストレートかややオープンのフェース角で捕まりすぎが抑えられそうなイメージがでます。

総評してGT3よりは優しいけれど上級者向けのドライバーです。

TSR2を使用しています。
地元のショップから試打クラブをレンタルできたので、トラックマン、ホームコースでじっくり試打しました。

まずはトラックマン。
Myシャフト(ツアーAD DI、ツアーAD HD)で打つと、ボールスピードがTSR2より2m/s速いです。この時点でヤバい。
ホームコースで打つと、TSR2に比べて約10yくらい飛んでる。マジか。。。
ただ、TSR2で出ない巻き玉が多かったのも気になるー。

試打クラブに刺さってたツアーAD VFもいい感じ。マイクラブのTSR2にも挿して打つけど、GT2の方がボールスピード1〜1.5m/s速い、、、マジか。。。(2回目)

TSR2よりGT2の方がシャフト長いのが気になりましたねー。半インチくらい？
マイシャフトだとバランス出ないから、カスタムし直した方がいいのかも？
しかし買うには10万オーバー、、、高すぎ。。。
すぐ手を出したい所ですが今年は見送り、来年再検討することにしました。