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これ簡単ですね。ミスにも強い。
正直やっちゃった。と思ったときでも、フェアウェイそれも狙い所の左右１０ヤード程度のとこに収まるし、距離もそれなりに飛んでいてくれる。
８０点以上の出来がコンスタントに出るので、噂通り良いですわ。純正シャフト、重量フロー的には少し軽めですが、７０グラム弱とのことで、純正カーボンでこの数字はまともな方。
リシャフトも視野に入れてますが、リシャフトするなら、この下のハイブリッドのほうが良いような気がしてきた。
おすすめです。

これはめちゃくちゃいい。
新品購入し、余っていた80グラム台のBBをチップカットして挿れました。
重いし硬いし方向性重視かな、225くらい飛べばいいかなと思って使い始めましたが、まさかの230〜240キャリーします。
短いのに同ロフト角の5番ウッドと同じくらい飛んで止まるので、5番ウッドは売りました。
やさしさも短い分5番ウッドより芯に当てやすく簡単です。
弾きよくて球も強く、かつ上がりにくいことはなく最高の武器ができましたね。

純正TENSEI 70SからATTAS MB FWの75Sにリシャフトしたことで、クラブ重量が352gから360gになり、振りやすい重量になりました。純正TENSEIはフレックスSでも実質SRくらいで、しかもインテンショナルに振ってもちょっと反応が遅れる感じが気になると言えば気になっていました。リシャフトしてからはこうした反応の遅さは解消しました。元々、高弾道フッカーなのですが、クラブ重量が増えたことで、多少弾道の高さが抑えられたのは良かったです。飛距離も安定して、7Wに代わるこのクラブの良さがさらに引き出せたと思います。

石川遼プロが使用しているAPEX UW、プロが使うモデルは前作ですが一般には販売していない23度です。今回のモデルには23度が追加され、興味があったので購入しました。

たまたま余っていたドライバー用のシャフトをチップカット・バットカットして仕上げて打ってみたところ、とても良い感触でした。

ゴルフ仲間も打ってみたいとの事で練習場で貸して打球を見たところ、一発目でその方のマイクラブよりも良い出球でした。その方は後日中古で購入してました。

ただリシャフトには少々のコストがかかりますがかける価値はあると思います。

前回のものより非常に簡単になりましたが、飛距離は落ちましたね。
でもロフトなりの飛距離なので扱いやすくなりました。
カスタムシャフトが80グラム台を選べないのがネックですね。
ツアーADのDI 8sとか入れれたら純正カスタムでオーダーしたいクラブです。

前作APEX UWの同じ21度も併用して使っています、シャフトが少し重くなったようですが、実際の使用時はそれほど違和感がありません
しかし、私の感じた違いはシャフト特性が先調子でヘッドが走りやすく、球がドローっぽく飛んでで行きます
前作は手元がしなるので、ズドーンとまっすぐ飛びます
構えた感じは同じで飛距離は変わりませんので、そこだけ気を付ければ問題ないと思います
シャフトが少し短いので振りやすく飛距離は出るため、いろいろな場面で活躍する一本として重宝しています

シャフト選びやレフティーって事もありフェア○ェイゴルフからUS版を購入。
前モデルを発注したが現行モデルが届き、でも返送が面倒で泣く泣く使用…
だったが！使用してビックリ！！高初速の中高弾道でフケ上がらない程度のスピンで風にも強く即エース。210〜220ヤードを打ち分けしながら狙えます。振れば1割増位は飛ぶのでティーショットでも重宝します！打感も柔らかく金属素材のみなので打音もよし！ソールの見た目とシャフトがUT用不可なのが少し残念ではありますが、US版だとスモークブラックRDXが追金無しで選べたので良かったです。
ヘッド性能としては、ある程度コントロール出来ないと曲がるしHSがそこそこだときっとドロップするので初心者には少し難しいかなとは思います。なのでシャフトとの組み合わせがとても重要。
自分はヘタクソビギナーなので曲がり幅とかキャリーさせる場所とか打ち分ける事が出来てないですが大体では狙えるので概ね高評価。サボったらサボったなりの球が飛ぶので優しさも凄く優しい訳では無いです。けど飛びすぎるミスは無いので概ね高評価です。価格はシャフトによると思うので合うものが無ければコスパ悪いです(カチャカチャもありません)。前モデルは錆びるらしいですが現行モデルはどうなんですかね…？錆びたらまたコメント書くかもですw
とても良いクラブなので長く使いたい1本です！

前作も購入しましたが、あまり使い勝手が良くなかったために売却。価格が下がり出した現在、今作の購入に至りました。
やわらかい打感、低めの金属音。ヘッドの安定性も高く、高水準なクラブだと思います。

しかしながら、特殊な作りになっているヘッドの為、購入する前には知識が必要です。

・UT的な部分
ヘッド外観とヘッド重量
・FW的な部分
ホーゼル径（UT用シャフトは入らない）

選べるシャフトがウッド系になる事から、リシャフト価格は高くなりがちです。
また、ウッドシャフトを使用しつつ、ＵＴの重さにするためには、シャフト重量をある程度確保しないといけませんが、市場に出回るウッドシャフトで90ｇ以上ある物は少ないです。
目的の重量がない場合、長めに作ったり、軽め硬めにしたり、少し工夫が必要。
また、重いヘッド重量に耐えるために、チップを大きくカットする必要があるため、シャフトの「おいしい部分」が活かしづらくなる。という、目に見えない欠点もあります。

このヘッドの特徴を活かせるシャフトが、まだ市場に少ない。と言えるかもしれませんね。

ＵＴヘッドとして見た場合、ヘッド後方が伸びた易しい見た目をしていますが、ウエイト位置は前方。
高く上げるというより、スピンを抑える工夫が見えます。
チップの細いウッドシャフトを使うので、先端剛性が下がる分、球は上がりやすくなる傾向になります。ヘッドの性能で高い球が打てるというより、使用しているシャフトと相まって高い球が打てている。というのが私の認識です。

見た目や長さはＵＴ仕様ですが、その実は「吹けにくいショートウッド」みたいな位置づけで考えた方が良いクラブではないかと思います。
FWで使用しているお気に入りのシャフトがあれば、それをスペックアップして、UWに入れてみるのも良いと思う。

リシャフトを前提で購入するなら、シャフトまでしっかり検討してから購入された方がよいでしょう。
その際、チップカット量や、重量などの選定が難しい部分もあるので、クラフトマンとよく相談しましょう。

クラブの知識が乏しいならば、普通のUTを買う方が無難だと思います。
もし、このＵＷを検討してて、シャフトのチップ径問題で行き詰っているならば、WAOWWのRV555-ＵＴが、ほぼ同じ見た目と性能（音は違い、少し高めの金属音）ですので、そちらも視野に入れてはどうかと思います。

参考になれば。

3wの下に入れるクラブとしてこちらを選びました。
お店で試打した時には、気が付かなかったのですが、練習場で、アイアン、ドライバーを打った後にこのクラブを打つと、球筋はキツいフックとなってしまい使い物になりませんでした。
純正シャフトは、重量はありますが、そこそこ動くタイプだったようで、他のクラブと同じタイミングで打つと捕まりすぎるようです。
もう少ししっかりしたシャフトへリシャフトしたところ、球筋はストレートになり、高さも十分となりました。シャフト選びは注意が必要かと思います。
形状はキャロウェイとしては構えやすく、高さ、飛距離もFWとUTの間といった感じ。
FWよりはクラブが短いためライを選ばずに出番の多いクラブになりそうです。

初代も所有しており、今作は勧められて、試打をして、目からウロコが落ちました。
初代との決定的な違いは、スウィートスポットの広さ、そしてスピンの入り易さが特筆ものです。
しかも、スピンが入るからと言ってフケることはなく、風にも強い球になります。
上がり易さ、直進性と操作性の両立に必要な適度なスピンといったところでしょうか。
もちろん、シャフトのセレクトは大事で、それによって評価は色々でしょう。
時節柄、価格が上がったので、コスパのみ普通の評価としましたが、セッティングに入ることに何の問題もありません。
19°と23°のセットで、初代と入れ替えます。