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以前テーラーメイドのオリジナルワンを使っていて非常に良かったのですがちょっとヘッドが小さくて難しいと感じていました。こちらはヘッド体積も丁度良く難しさはありません。ただ直打ちは無理でしょう。やはり長くて大きいドライバーが苦手な人がドライバーの代わりに使うクラブです。飛距離はこの長さでは充分でしょう。シャフトは柔らかめ、弾道は低めですかね。ドライバーで自滅していた私には救世主になりそうです。

Tsi2、ST190Gがエースではありますが、コースでは力んでスライスが治らず。。。
矯正しようとしてフックチーピンで、ドライバーが定まりませんでした((+_+))

（道具のせいではなく、技量のせいと、わかっていたものの、つい道具に頼ってしまう。。。）

当方身長187cm、HS44&〜45m/sくらいです。

購入後、エースドライバーとうち比べてみました。
まず、大きいヘッドに違和感をずっと感じており、これくらいのサイズがしっくりきます。

また、飛距離は、これまでのドライバーのほうが飛びますが、ヘッドが小さいぶん、スライスは非常に出にくいです。

エースと比べて、距離差は10&〜20ydほど。
高さも控えめで、風の強い日も使えそうです。

軽く振れば、距離差は10yd以内。

なにより、短尺（43.5インチ）なので、ミート率もあがり、結果、エースと大差なく、個人的にはこちらのほうが自信持って振れます。

同時に、SLK type-dも購入し、Tenseiうち比べてみましたが、TENSEIもRフレックス、SLKも柔らかめでしたが、打感はSLKのほうが乾いた音、という感じ。

いずれも、打感はよく、ドライバー二本体制で、スコアアップを目指します。

直ドラは、もう少し練習しないとできませんが、
通常のティーは30mm、こちらは10mmくらいで、ちょうど良かったです。

コースに持ち込んで、どんな結果になるか、楽しみです。

ドライバーが苦手なので購入してみました。どのサイトも品切れ多数で価格も高騰フリマサイトでも7万円台が多く苦労して購入オークションサイトクーポン使用、まだコース使用していませんが、練習のみの感想ですが、球の高さは思ったより低い、スプーンと比べると難しい、ブラッシーを比べると飛距離性能に優れてる、ドライバーとそんなに変わらない、当たる確率が低い思ったより難しい印象です、冬場のゴルフはいいかもしれない、風の強い日などは早くコースで試してみたい

メルカリで中古購入。

私はバードヒッターですが、ドライバーが不安定で飛距離よりフェアウェイに落とせるクラブを探してた所、You Tubeでこの存在を知りました。
5w(M6　19°)が調子イイので、その流れでイケるかなと思い購入しましたが………。
鳥カゴで試打した所、引っ掛け、フックが出ます。
シャフトが私には柔らか過ぎ。

打音がフェアウェイウッド。

エースドライバーと打ち比べると、やっぱ不満。

硬めのシャフトを購入してまで持ちたいクラブではなかったので速攻で売りました。

中古ショップでTMスリーブ付きのNX50Xが安く売られていたので購入。
安い理由は44.5インチの短尺仕様。
大型のＭ５ヘッドに装着するとC6バランスだったが、300ミニに装着すると、バランスしっかり出てD6。
しっかりしているので余裕で振れる。

ミニヘッドがさらに小さく感じられ、大変構えやすい。
NXの特性かトウダウンが少なく、しっかりつかまってくれる。
43.5→44.5へ1インチ長尺になっても方向性が良いままなので、平均飛距離も大型ヘッドのドライバーと変わらない。

多分300ミニを長尺化した人はほとんどいないであろうが、私には相性バツグン。
エース継続です！

ドライバーはＴＳＩ３・トリプルダイヤモンドＬＳを使用していますが、ミニドライバー気になり購入しました。
つかまり良い顔つきでしたので、敢えて１３．５°を購入し２°立てて４°オープンにカチャカチャで１１．５°にして使用しています。打ってみての感じは、楽に振ってキャリー250ydって感じですので、400ydぐらいまでのper4のホールや
ドッグレッグ・狭いホールこれでいいかなって感じです。

普通のドライバーが苦手でSLDRminiドライバーを所持していて
たまたま出た直後なのに安売りしていたので興味本位で購入

３か月くらいの使用レビューです

ティーアップ低めでも打ちやすく上がりやすいため
レベルブローで打てるのが最高にいいです

シャフトがRのだからか、普通のスイングよりも70％-80％くらいの力で軽く振るとほんのちょっとフェードがかかりながら目標へ飛んでくれます。

さすがに飛距離は普通のドライバー（SIM MAX D）のほうが出ますが、
それでも20ｙ以内くらいです。

FW率30％と60％どちらがいいですか？って自問自答しながら毎ホール自問自答しながらチョイスしています

打感もSIMに比べて柔らかくもバシッとした感じですごくいいです

直ドラは練習でしかしてませんがアイアンのようにダウンブローを入れる感じで振るとそこそこ飛びますが、自分の腕ではあまり安定しないのでティーアップして使ってます。


初心者でドライバーが苦手って人やアッパーブローが苦手って人にかなりお勧めできる物だと思います

ここ数年ドライバーを何本買い替えたのかわからなくなるほどの僕が、このミニドラだけは購入後３カ月１５ラウンドしていますが、全く手放す気がしないクラブです。
エピックスピードトリプルＬＳドライバーの飛距離にはもちろん届かないですが、両サイドＯＢの狭いホールで、思い切って振り抜ける直進性の高さは素晴らしいです。
購入直後は遊び心で直ドラにトライしてＯＢ連発でしたが、直ドラに慣れてきた今は、低〜い球で真っすぐ突き抜けていくので、かなりスコアアップに貢献してくれています。
ミニドラのくせに価格はミニじゃないような〜と購入時は迷いましたが、これほど満足感の高いクラブは初めてかも？

USモデルをショップで見つけたので購入。普段はPINGの460でスライスに悩んでましたが43インチになりミート率が上がりスコアはまとまるように。
一発の飛距離は無いものの普段より10ヤードほど短くなる程度でHS45ほどですが240&〜250で安定です。飛距離求めずにフェアウェイキープ率上げてパーオン狙えるようになりました。

460のドライバーで困っている人、いますぐ購入してください。
ゴルフの世界が変わります。
小さいので構えやすく曲がりにくい。
飛距離も460のドライバーと変わりません。
自分は、もう460のドライバー、この先購入数することはないと思います。
だいたい250ヤード平均。
大満足です。
OBはなくなりました。フェアウエイど真ん中に置けます。
今後語り継がれる名器です。

追加投稿になります。
純正シャフトTENSEI　SRから→ワクチンコンポGR350　Rシャフトへ変更し早速コースにて使用しました。
プログレスDD4ーSB01にデイトナスピーダーLS　46.25インチとの飛距離比較です。
私のヘッドスピードは40ｍ/ｓ〜38ｍ/ｓなのでエースドライバーでも芯喰って２３５ヤード、平均２１０ヤードぐらいです、今回河川敷のパブリックで且つ一人で２球ずつ打っていけるコースなのでそのまま飛距離比較になります。
全９ホールのうち６ホールでドライバーのティーショットが打てるのですがそのうち300ミニドライバーがＤＤ−４を上回ったのは１ホール、残りはすべてＤＤ４が10〜20ヤード上回っていました、但しシャフトを変えたことによりバックスピンの多い吹け上がる球が出なくなり少なくともキャリーは伸びており純正シャフトより方向性も格段に良くなっています。
左に巻いていく捕まり過ぎた球は出なくなりドロ〜ンとしたストレート球が殆どでした。
シャフトを交換すると戦闘力が上がるヘッドだと改めて確認できました。
さらに方向性とコントロール性が良いのでHS43ｍ/ｓ以上の人が使うと狭いコースでドローやフェードの打ちわけを楽しみながらコース攻略の武器になると思います。

ミニドライバーは好きですので、新製品がでると試打します。
SIM2と同じで大量生産メーカーは、あまり良いところはありません。
見た目も安っぽく、飛距離もまずまずです。
2012年製のｊbeamの15.5度のFWの方が、飛距離も操作性もいいです。
改めてｊbeamやバルドのブラッシーの優秀さが分かりました。

飛距離はドライバーの９割位。球筋はストレートからドロー。ミスの確率はドライバーよりかなり改善出来ました。スプーンのティーショットより断然優しく距離も出ました。派手さはないけど、上手くセッティングすればスコアアップに貢献できそう。

これは飛ばせる人でないと実用性はありません。ヘッドスピード45以下の方は普通のドライバーを使ってください。あくまで必要以上飛ばさないようにするクラブです。
USPGA選手が使っているからといってアベレージクラスは安易に手は出さない方が良さそうです。

飛距離性能はロフトやシャフト長なりといった印象。3Wよりは飛ぶが、ドライバーよりは飛ばない。

特筆すべき点は11.5度の割に球が上がりづらい点と、スピンが最新ドライバー並みに少ない点。(私の場合2300rpm)
そのため、「置きにいく」目的で使用しようとすると、かなり扱いづらい。地ベタからも打ちづらいし、やはり3Wというよりはドライバーとして扱うべき。

ロフトがこの11.5度しかない事を考えると、ドライバーの左右のブレに困っているパワーヒッターか、ドライバーをドラコン仕様にした次に入れるクラブとして使う、というように、扱える人や用途が限られると私は思う。