スポーツナビ

今のエースドライバーJBEAM 420SE+シャフトクレイジー（ボロン）との比較です。
8年程愛用して来たドライバーより飛ぶドライバーを探していて鳥かごでXドライバーが良さそうだったので、練習場（230Yレンジ）での試打会に参加して来ました。
現在、飛距離260Y⇒270Yまでもっていきたい。
Xドラは顔付きもいいし最新のテクノロジーのドライバー期待していましたが・・・
結果・・・至って普通・・・でした。
弾道（高さ・初速）など、目に見えてエースドライバーの方が飛んでました。
メーカー担当者さんも・・・上回るのは厳しいと言われて、シャフトをTB70に差し替えてもダメでした。
打感も何発打って感じましたが、クラウンの撓みで飛ばすのでボコって感じかな？
飛ぶドライバーではないと感じました。

とても良いヘッドだと思います。
とにかくＭＯＩを上げてオートマチックに飛ばす感じではなくコントロール性もあり、スピンを｢そこそこ」に抑えて飛ばす感じのようです。
ＢＳはもともとヘッドで打ち出し角を確保してボールでスピンを抑えると言っているのでその路線の継承でしょう。
打感はＨＳが40中盤くらいまでだと少し硬くかんじるが、45を超えてくると柔らかさが際立つ感じ。
弾き感は強くないですが某C社のAIなんちゃらと同じ位の初速は出るのでしっかり弾いているようです。
ロースピンがトレンドですが、ガチなロースピンで恩恵を受けられるのは自分で打ち出し角を作れて、高ヘッドスピードで毎回振れる人だけでしょう。自称アスリートも含めだいたいがキャリー不足で飛距離を損しているらしいです。
外ブラ、低スピン至上の方は一度試してもらいたい^^

近所のショップの弾道測定してきました。


一言でいえばJ715のほうが完成度高い気がしました。

飛距離もそれほど伸びたと感じませんでした。

ツアーBJGRのほうが弾き感を感じました。

構えやすさはありますが、購入意欲は出ませんでした。

19JGRからの買い替えです
本日、200程打ってきました
まず打感 柔らかい ボールが吸い付いて飛ぶ 擦れる感じがないです
スピンも少なく抑えられて弾道も吹け上がり0 比較はJGRですがとにかく別物 初速も早く強い球が出ます
振った方に珠が出る まさにそんな感じです とにかく強い球 ラウンドが楽しみです

ゴルフ5にて試打しました。
現エースはTUNE02にTENSEIオレンジで、それとの比較です。
飛距離は同じくらいだと思います（240くらい）
打感はこちらの方が柔らかく、一旦フェースに張り付いてる感ありました。
構え易さは同じくらいでフェース向きはニュートラルです。
ただこちらの方が塊り感があって難しく見えるのですが、振ると易しいです。
TUNE02だと右にすっぽ抜けが出る怖さがありますが、こちらは真っ直ぐに飛んで行くイメージが湧きますし、実際ストレートドローが出ます。（シャフトの影響もあるかも）
他の方もコメントしていますが、スコアを纏めるという意味では凄く頼りになりそうなドライバーです。

方向性がいいです。今までのブリジストンより捕まりすぎない感じでした。ブリジストンの打感と言えば軟らかさと思ってましたが、今回は弾き感が加わった感じ。シャフトは純正グラファイトとエボ7、そしてディアマナを試しましたが純正は柔らかすぎて私は上手くインパクトを合わせることが出来ず、エボ7は左右の散らばりが気になりました。ディアマナが振りやすさと安定感で適性かなと…飛距離はぶっ飛びという感じはありませんが、安定感を求める人にはうってつけかと思います。

テーラーの飛びと、ピンの曲がりにくさを研究し、打感と形状の美しさを損なわず形にしてきた感じでした。

アドレス時のフェイスはスクエアで◎。見た目は丸みを帯びてコンパクトに凝縮し締まった形状ながら、反して打つと優しさと曲がりにくさを感じます。飛距離は9割以上、外ブラに追いついた感じがします。打感は美しく柔らかいです。これは完全に勝ちです。

SIMから変更かとなるとしばし考えたいと思いますが、もう1本許されるなら買いたいと思います。

特筆して良いと感じた事は、振りにくい感じがなく、動きに軽快さがあり、ヘッド重量や重心位置がニュートラルな感じがしました。

試打結果（GC2計測）
○ディアマナTB60S　49.1〜49.7m/s 2360rpm 271ヤード
○エボ７60S　50.1〜50.7m/s 2670rpm 265ヤード

シャフトに関しては、エボ7の方が恐らく1発飛距離は出ると思いますが、手元がより柔らかい方がタイミングが取りやすいこともあり、TBが好感触です。

また、待ちに待ったディアマナTBの試打で、切り返しで負荷を掛け、インパクトで叩いていける中元調子が、インパクトが安定しました。
バット側の右手の位置（右打ち）も前作より細くなり、すっきりしたテーパー形状で、握りやすく扱いやすかったです。

まず見た目構えやすさはとても良く感じます。
落ち着いたスパンって感じの打音、打感も良き。
色々なポジションで試すが短め重心距離のおかげか捕まりやすい。
プッシュ癖のある私が全体的に左方向が多かった。
外ブラで捕まらない人、昔のBSが良かったなぁと感じる人は是非。
スピンはそこそこ入ります。
飛距離性能的にはもう一声欲しかったですが、スコアが作りやすいクラブと感じます。

試打しました。
前回のXD-3からガラッと変わってますね。
去年テーラーから出たミニドライバー「オリジナルワン」を大きくしたかと思うようなデザイン。
マットブラックでブリヂストンらしいかっこよさ。
打感はマイルドで、これもテーラーのドライバーを意識した感じ。
音もカキーンっといった感じではなく、M6っぽい。
今回トラックマンを使ってないので、飛距離等はわかりませんが、SIMと変わらないぐらいの弾道。
ウェイトの調整を真ん中で試しましたが、正直言って捕まるヘッドではないのは確か。
この辺もテーラーのドライバーっぽい。
もしSIM MAXとツアーBを選べと言われたら迷いますが、構えた感じはツアーBのほうが
丸っこくて打ちやすそうなのでツアーB。でも、叩きにもいけますよ。
同時にアイアンも試打しましたが、今回のブリヂストンは勝負に出てますね。
やっぱコーポレートカラー使うってことは、ブリヂストンブランドを背負うことになりますからね。
予算があれば正直国産でミズノのST190以来欲しいと思いました。
次出るスリクソンもあの松山選手が遂に使い出したので、外ブラVS国産の入り乱れた
ドライバー下剋上戦争になりそうですね。