スポーツナビ

ＦＷに続いてドライバーも試打せずＵＳ物を４．８万で購入。
重量は３２８ｇとＭ３のＩＺ−６よりも１２ｇも重い。。。
グリップはＦＷ同様に太重だったので交換したところ、３２１ｇまで落ちたので、これで使っています。
打感はＭ３より堅めの印象ですが音は大人しめ。
ノーマルポジションでは球が上がりづらく感じたので＋１度に変更したところ、良い感じになりました。
ＦＷ同様に面構えはもよく、掴まりすぎるような怖さも感じません。
噂のフラッシュフェース効果ですが、トゥーにミスヒットしたときギア効果がそれほど現れず直進し、吹き流しを超えてたのにはちょっとびっくりしました。
しかし、どこで打っても飛ぶわけではありませんね。
当初はソールデザインが最悪だと思っていましたが慣れました。

疑問なのですが、サブゼロのライ角はＤｒ（５６度）よりＦＷ（５５度）のほうががフラットなのでしょうか。。。

ヘッドスピードが約49から47くらいに落ちてしまいホンマのXシャフトが厳しいと思っていました所、ゴルフ5で試打をして即決しました。Xも振ったのですが思ったような飛距離が出ず、ZFのSシャフトを振るとキャリー267ヤードで290ヤードの飛距離。購入後に2ラウンドしたのですが、やはり私にピッタリとマッチしているようで、いつもの着弾地点より10ヤード程前まで飛んでいました。ビッグバーサは保有していたのですが、エピックの打感を嫌ってキャロウェイから離れていたのですが、このドライバーは素晴らしいと思います。

前作と比べて打感、打音が明らかに向上。デザインは前作の方が好きでした。飛距離は前作とあまり変わらないかも。前作はかなりピーキーな所がありましたが、そこは明らかに向上してます。ただ、どちらかというと限定発売の440が気になります　笑

オレンジデザインが好みでないのでカラーカスタムで注文しました。
真っ黒にしたのでかなり引き締まって見えますし他人と被らないので非常に満足です。
シャフトは余ってたクロカゲXDを刺してます。

総合的にかなり良い。（以下TS4+オレンジプロ比べ）

まず構えた瞬間座りの良さにビックリ。TS4よりピタッと収まります。
最大飛距離はプラス5y程度ですが、平均にするともっと違います。
少々芯を外してもマイナス10〜15y程度落ちるだけ。TS4だと20yは落ちてたのでかなりいいですね。
許容性もTS4よりあります。TS4も難しくないのですがそれより集まる感じです。
上がりやすさもTS4と同程度で結構楽に上がります。
捕まりはTS4の方がいいですけど、これはシャフトの影響も大きいのでヘッド性能としては不明。ですが適度には捕まるので無理に捕まえに行こうとしなくても大丈夫な感じ。
打感もかなり気持ち良い。TS4とは違う気持ち良さで甲乙つけがたい。ただ、芯を外した時はTS4より良い感じで感覚的にはフェース全部芯じゃない？と思う様な打感。（少し大げさですが）
打音はTS4より大きくてTS4が「バスッ」って感じならサブゼロは「バシンッ」って感じ。音からするとサブゼロの方が飛んでる雰囲気になります。
また、芯を外しても嫌な音がしないので恥ずかしくないです。


総合的にかなり当りのドライバーだと思います。
TS4もかなり良いドライバーなのでエース選びに悩みますが今の所サブゼロが一歩リードって感じでしょうか。

使用して2ヶ月経った感想を…
やはりローグよりオフセンターヒット時では曲がりが少なくなった分飛距離は稼げます。
正にローグは「球を潰して飛ばす」感覚でマーベリックは「フェースを撓ませて飛ばす」「弾く」ではなく「程良く粘る」といった感じでしょうか…
決してぶっ飛ぶって感じではないのですが方向性は格段に良くなってます。
但しこれはあくまでもミート率がある程度安定してるって事が前提ですが…

ハードヒッター、上級者専用だと思います。ノーマルを購入後サブゼロも購入しましたが、寛容性、飛距離格段にノーマルの方が私には使いやすいです。オフセンターヒットがでるのであればこの選択は間違いでした。プロの使用率はサブゼロがダントツのようですが、トリプルダイヤはノーマルのエアロシェイプにウエイトを追加したような感じでした。空力の効果かどうかは不明ですが、ヘッドスピードもノーマルの方がコンスタントに速い値がでます。ヘッド重量はウエイト交換でどちらも１９５gにしております。ミート率の良い方がサブゼロの方が飛ばせるのでしょうが、私の腕ではオーバースペックでした。シャフトはEVEN FLOW BLACK 65 6.5Xを0.5ﾁｯﾌﾟｶｯﾄして使用しておりますが、シャフトは最高に叩ける絶品です。

試打をして方向のばらつきの1番少なかったサブゼロを発売日からロフト角+1にして使ってます。

ノーマルロフトでは偶に右に擦れる球が出るためカチャカチヤでライ角を弄るのでわなく、ロフトを+1にしてフェイス少しだけ閉じて、捕まったいい球が出るようになりました。飛距離も申し分なく。満足してます。今年はこのサブゼロで1年間がんばれそうです。

9°をレンタルして練習場で試したところ、ドロップする球があったので、+1寝かせて本日ラウンドいたしました。

今日は強風が吹き荒れる中でしたが、弾道が強い為、あまり風に流されなかったです。捕まりづらい印象がありましたが、右に逃げる球は少なく、引掛けて左へのミスでした。懸案していたドロップも無かったです。

飛距離性能も高く打感も柔らか目で非常に気に入りました。今後トリプルダイヤが販売されたら、10.5°の購入を真剣に考えます。

フラッシュサブゼロ比較です。
飛距離：相性に依存すると思いますが
　私の場合は明らかに初速に変化を感じました
　持ち球フック系ですが曲がるポイントが少なくとも10ｙ前進した感じ
方向性：曲がるポイントが前進した分、左右の散り方も
　　抑えられています。
　　よっぽどのミスをしない限り
　　左へのミスは無さそうな安心感は大きいと思いました
打感：劇的に変化しています
　柔らかく吸い付き感があり、私は気に入りました。
　（フラッシュサブゼロは私には硬すぎの印象大）
うたい文句のどこで打っても、、は『それほどでは、、』で
フェース上部でヒット：劇的にスピン減少し『もろドロップ』
下部：出玉が低くなる（フラッシュ比較）
とはいうものの左右のバラつきには確かに強いかも、、です。

まだ打ち始めたばかりでヘッド重量調整等も未完成状態ですが
実戦投入はまだ時間があるので（そういう地域におりますので、、）
微調整しながら今シーズンはコレで行こうと決まました。

友人のを打って、手持ちの測定器で比較しました。他のドライバーと比べると、HSは2~3m/s落ちます。だけど、不思議なことにミート率が1.4をほぼ下回らない。1.52という数字も。左右の散らばりも少なく、AI効果は確かにあるのかなと感じました。距離は最近の飛び系と遜色ない程度で特に飛ぶという印象はありませんが、平均飛距離は伸びそうですね。次回作はSIMと同じように空気抵抗をいじって発売かな…とにかく、左右の散らばりを抑えてくれそうなのでスコアアップに貢献してくれるクラブだと思います。

エピックフラッシュサブゼロの打感が合わなかったので購入しました。
打感はノーマルほど柔らかくなく丁度良く、フェードを打つには抜群です。スイートスポットも前作より広い感じで、いきなりのコースで筆下ろしでしたがほぼミスショットはゼロでした。
ロフトは寝ている方が無難ですね。
ほどよい捕まりで、左に行かせたくない方にはおすすめです。
もう少しシャフトを試してみますが、恐らくエースになると思います。

フェースのどこに当たっても飛ぶと言うＣＭでずっと気になっていたので、量販店にて試打してみました。
時間がなかったので、使用クラブ(G400LST)と比較のため、ＳＵＢ　ＺＥＲＯのみの試打ですが。
キャロウェイのドライバーを打つのは初代ＥＰＩＣ以来でしたが、ずいぶん易しくなっていました！
実際にミスヒットにも強く、これは結構芯を外したぞ！？って当たりもそこそこ飛んでいましたし、超軽めのドローでほとんど曲がらない！！

が、ミスに対する許容性、飛距離とも現在の使用クラブとほぼ同じ感じだったので、購入意欲を刺激されるまでには至りませんでした。
クラブの進化もこの辺りが限界？！

スピン量が減ってくれたら！と願って試打しました。

サブゼロは「数量限定」「対面販売のみ」「値引き無し」の販売方法に抵抗があったのですが、ヘッドの作りが地クラブメーカーの様な出来栄えで、打感も打音も良く、その上、現状一番の悩みであるスピン量を減らしたい思いに、見事に答えてくれました。

どんなクラブで打っても「３，５００前後」だったスピン量が、サブゼロでは「２，０００回転前後」、加えてサイドスピンが少なく、ヒールショットでも２００ｙは軽く飛んでました。

このデータに加え、
現在ウェッジ・パターを除く１１本はＭｏｉマッチングで組んでいて、ドライバーはバランスＣ９辺りにセッティングしたいため、サブゼロのヘッドに１４ｇと２ｇのウェイトが２個ついていることで、外販品のウェイトを購入すれば、調整が簡単なところも凄くありがたいところです。

定価販売と聞いていましたが、
１０％引いてくれたのもうれしかったです。

3タイプすべてを同一シャフトで試打出来ました。いずれのモデルも打感、打音の改善、オフセンターヒット時の寛容性がこれまでから大きく改善していると感じられました。
サブゼロ の球の強さと構えやすさは秀逸で、ピンからの移行を即決できました。
逆の言い方をすると、その2点に大きな違いを感じなければ、変える必要ないのかも・・・？
ピンより値がはりますのでね。

テーラーメイドのSIMと併せて試打しました。

キャロウェイはEPIC以来、打感・打音が嫌で敬遠してましたが
今回のマーベリックはさほど嫌な印象はありませんでした。

このクラブの特徴はCMで謳ってる通り、フェイスのどこにあたっても
飛距離ロスが少ない事でしょうか。

スピン量も1700〜2000程で安定しており、試しにフェイスの下や上で打っても
スピン量や初速のブレは少なく安定したショットが望めそうです。
初速は出やすくSIMに比べて1〜2出てました。

掴まりは割といいですが、
ゆったり振ってる分には基本ドロー軌道でセンターより大きく左に行くことはありませんでした。
HS50以上で振ると左に少し行くので
シャフトで調整が必要になると思います。

弾道はロフト9°でもタフさは無く安易に高弾道が打てます。

【試打時平均】
HS：48
初速：72
バックスピン量：1800
打ちだし：16
飛距離：280

構え憎さも無く、打感と音も癖が無く、飛距離も出て方向性も良い。
ドライバーとしてはかなり完成されてると思います。

キャロウェイ主催の試打会に行っできました。
細かいデータを見れる専用センサーでいろいろ見れて参考になりました。
30球打ったアベレージではキャリー245ヤード、ヘッドスピード45、ボール初速63、バックスピン2400でした。
芯で打てた時はボール初速68、キャリー258、トータル279ヤードでました。
打音もよく芯を外しても本当にそこそこ飛びます。
ただ残念なことにサブゼロは限定の為値引きはほとんどないとのことでカスタムすると10万オーバーするので悩みどころですね、、

ゴルフ５での試打ですが、ヘッドスピード43で最大270ヤード。
EPIC SUBZEROとの比較では、捕まりやすくプッシュアウトを気にする必要がない気楽さがありますし、芯を外しても左右の曲がり幅が小さいですし、打感も悪くないです。
無印マーベリックは更に捕まりが良いのでドローヒッターはSUBZEROの方が叩けると思います。

試打してきました。
同時に通常のマーベリックも打ちました。
当方、以前ローグスターを使用していましたがあまり良い思い出がありません。私の場合はヘッドが大きく振りにくかったです。

今回も構えた感じはヘッドが大きく見え、振りにくそうだな。。と思いながら振ったら不思議なほど振りやすかったです。
これがAIでヘッドも設計した効果なのでしょうか。

飛距離ですが3球打った結果、
1発は芯を食って2発は結構外れたと思います。
結果は20ヤードくらい差がありました。やはり、動画で見たプロがわざと外して打っても飛距離が変わらないというのは私のレベルからしたらあれは全然許容範囲です。。

20ヤード違いましたが、外れた割には結構飛んでました。ローグよりはミスヒットに優しいです。ミスヒットしても弾道はそこそこ普通に飛んでいました。
打感は芯を外れても柔らかかったです。

結局、最大飛距離は今の所有しているクラブと変わらず、安定感はラウンドしてみないとなんとも言えない状態です。もう少し様子見でいこうと思いました。