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【新フェースで注目】ミズノ「JPX ONE」シリーズを人気アマが試打！新感覚の打感と高い初速性能を徹底深掘り

スポナビGolf 2026年3月3日 8:00

【スポナビGolf】

近年のドライバーは、チタンボディにカーボンが使われたコンポジットや、フェースにカーボンを使ったカーボンフェース、AIが設計したAIフェースなど、新技術が満載です。

そんな中、ミズノが発表したのが「JPX ONE」シリーズ。新素材「ナノアロイ」をフェースに採用した、これまでにないドライバーです。

今回もオレンジマンがじっくりと試打をし、データと共に深掘りしていきます。

ミズノ「JPX ONE」シリーズ

今回試打した「JPX ONE」シリーズのヘッドは2種類。

・高初速とやさしさの「JPX ONE」
・高初速と操作性の「JPX ONE SELECT」

最近のトレンドからすると2種類は少ない方ですが、多ければいいというものでもありません。2種類に絞られた意味がありそうですね。それでは、じっくり試打をしていきます。

見た目で分かること

【スポナビGolf】

これまでのミズノのドライバー同様に派手さはなく、落ち着いたデザインでカッコいいですよね。ミズノといえばイメージカラーは青色ですが、ソールデザインに青色はなく、今回はフェースが青色になっています。今作の目玉でもある青色フェースですが、表面がチタンではなく、ナノアロイという新たな素材を世界で初めて採用したフェースです。厳密にはチタンボディに薄いナノアロイを貼り付けてあるそう。

手触りは想像よりも硬い印象で、他社のカーボンフェースは表面がわりと柔らかい（爪で押せるほど）印象でしたが、ナノアロイはプラスチックの板のような手触りですね。これがインパクト時には柔らかくなり、フェースがたわむそうです。とにかく全く新しいフェースを持ったドライバーということですね。

ソールデザインも見ていきましょう。いつもなら、ウェイトの位置などで考察をするのですが、シンプルすぎてある意味ツッコミどころがありません……。唯一、後方にはウェイトが装着されていますが、スライドしたり動いたりといったギミックではありませんね。とにかくシンプルなソールデザインです。

次にヘッド形状です。サイズ感で言うと、「JPX ONE」の方が一回り大きい印象です。最大サイズのデカヘッドとまではいきませんが、十分大きいサイズのヘッド。形状は横に広い丸型で、ややヒール側に膨らみを感じるので、安心感のある形状でした。「JPX ONE SELECT」は癖のない洋なし型。「JPX ONE」よりも小ぶりではあるものの、難しそうなディープ感や小型ヘッドではないので、特別難しい印象は受けません。

どちらもフェースアングルはスクエアで、座りも良く、とても構えやすかったですね。クラウンはカーボンが採用されており、濃紺のヘッドにうっすらとカーボンがのぞいているのが分かります。
とにかく全体的にクセがないので、ある意味小細工なしで、新フェースで勝負しているのが分かりますね。

JPX ONE ドライバー

JPX ONE SELECT ドライバー

実際に打ってみた

今回の試打では、すべて純正シャフトでの試打です。フレックスはSで統一しています。ロフトは「JPX ONE」が10.5度、「JPX ONE SELECT」が9度です。（JPX ONE SELECTは9度のみの展開）

・「JPX ONE」が TENSEI RED MM D（S）
・「JPX ONE SELECT」が TENSEI BLUE MM D（S）

ヘッドスピードは45m/s前後になるように調整して打ち、計測データは5球の平均値になります。

【スポナビGolf】

結論からいうと、前評判通り初速性能はかなり高いクラブです。ただ、それが飛距離に還元されていないのが残念なところでした。原因はスピン量なのですが、やや多い結果に。おそらくシャフトの影響がかなり大きいと思いますね。

実際に打っていると、シャフト中間でのしなりが大きく、インパクト時にどうしてもフェースが上を向いてしまい、スピン量が増えている印象です。初速の速さはヘッド性能の良さであり、スピン量の多さはシャフトが原因だと思うので、自分に合うシャフトにリシャフトをすれば化けると思います。

球の捕まりは悪くないので、難しさも感じません。スライサーが矯正されるほどではありませんが、ナチュラルに打つとセンターより左にボールが集まっていました。

そして何より、打感、打音の良さが際立っていました。チタンでもない、カーボンでもない打感はとても柔らかく、弾き感よりは食いつく感じが強く、打音はこもった音で新感覚。コースで打ったらもっと気持ちいいだろうなと想像します。

JPX ONE ドライバー

【スポナビGolf】

こちらも「JPX ONE」同様にスピン量はやや多めでした。それでも、シャフトが違うこととヘッド性能もあってか、いくらかは改善されています。飛距離も「JPX ONE」より伸びる結果に。ただ、ロフトが9度ということを考えると、やはりスピン量が気になりますね。

こちらも初速性能は抜群なので、シャフトとの相性次第では、もっともっと飛距離を伸ばしていけると思います。捕まり具合はニュートラルで、センターに対して右にも左にも行くのですが、その曲がり幅はとても少なく、ドローヒッター、フェードヒッターのどちらでも対応できると思いますよ。

相変わらず打感や打音は素晴らしいものがありますね。わずかですが、「JPX ONE SELECT」の方が小音に感じました。弾き感が強く、大きな金属音が苦手な方にはピッタリだと思います。個人的には、シャフトを変えればエースクラブにしたいと思えるほど気持ちよかったです。

JPX ONE SELECT ドライバー

まとめ

今回試打した「JPX ONE」「JPX ONE SELECT」は、どちらも初速性能の高さが際立つドライバーでした。これまでになかったフェースで注目を集めていますが、ヘッド自体の性能はとても高いと思います。一方で、両モデル共通して感じたのは、スピン量がやや多く出てしまい、飛距離を伸ばしきれない点。これにはシャフトとの相性が影響していると思います。逆に言えば、弾道が低いゴルファーや、スピン量が少ないゴルファーには助けとなるはず。個人的には、スイングやヘッドスピードに合ったシャフトを使えば、データはもっと伸びると期待しています。

ヘッド自体は、「JPX ONE」は捕まりが良く、難しさを感じないモデルで、弾道を意識せず振っても安定してボールが集まるのが好印象でした。加えて、柔らかく食いつくような打感と、こもった打音は打っていて気持ちよかったですね。「JPX ONE SELECT」は、よりニュートラルで操作性が高く、ドローヒッターもフェードヒッターも違和感なく使えると思います。気になるところとしては、9度のみの展開なので注意が必要です。

どちらのモデルも“素材や構造による新しい打感”と“高い初速性能”が最大の魅力。今回の試打では飛距離を伸ばしきれないのが残念でしたが、シャフト次第でさらに飛距離を伸ばせる余地を残しています。気になっている方も多いクラブだと思うので、ぜひ参考にしてみてください。

JPX ONE ドライバー