【曲がらない＆飛ぶ】テーラーメイド2026年最新「Qi4D」ドライバー4モデルの進化を解説
【スポナビGolf】
待望の2026年モデル、テーラーメイドの新シリーズ「Qi4D」が発表されました。そこでクラブフィッターの小倉勇人さんに、新作の「Qi4Dドライバー」4モデルの特徴や進化点をまとめて解説してもらいました。
発売された瞬間にツアープロがこぞってQi4Dに持ち替えていますので、注目している方も多いのではないでしょうか。テーラーメイドの2026年モデルで「Qi4D」という名前になりました。
4Dは4次元という意味で、FACE/SHAFT/HEAD/FITTINGの4つの項目をしっかり組み合わせ、それぞれの性能を追求するというコンセプトから名付けられました。
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今回はテーラーメイドとしては珍しく、Qiとして3モデル目のネーミングです。ほとんど2世代ごとにネーミングを変えてきましたが、久々に3世代続いたブランドになりました。
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今回大きく変わったテクノロジーとして、まずフェースが挙げられます。もともとテーラーメイドはツイストフェースという、あらかじめフェースをねじることで打点がずれても曲がりを抑え、しっかり真ん中に集まるようにするテクノロジーを採用しています。これは横方向のねじれでした。
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今回のQi4Dでは改めて縦の丸み、ロールをしっかり見直し、打点がずれてもスピンが変わらないように調整されています。
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これにより、下面で打っても上面で打ってもスピン量が変わりにくくなり、キャリーが出やすくばらつきが減るテクノロジーになっています。
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さらに、長く採用されてきたスピードポケットも進化しました。ソール部分を貫通させることで下面もたわませ、ボール初速を高めるテクノロジーです。
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スピードポケットの進化により、フェース面のエネルギー伝達効率とスイートエリアがアップし、ボール初速も向上しています。
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さらに形状面では、クラウンのフェース側部分が少し丸くなりました。空気抵抗などいろいろな要素が関係していると思いますが、丸くなったことで構えやすくなったと感じました。
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ヘッドは大きいのですが、レーザーで掘られたスコアラインはしっかり見えるようになり、どのモデルも非常に構えやすくなっています。
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近年テーラーメイドはフィッティングに力を入れています。自社でフィッティングスタジオを次々と立ち上げ、データを蓄積しながらフィッティングを行っています。その中で今回は純正シャフトを3本用意しています。REAXというブランドでホワイト・レッド・ブルーの3種類があり、スイングに合った特徴を持たせています。
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特徴は、シャフトと左腕が一直線になるタイミングをチェックし、その位置に適したシャフトを選定するという点です。それぞれしなるポイントが異なっており、より自分に合った純正シャフトを選べるようになっています。
ヘッドだけでなくシャフトも選べるようになった点では、メーカーとしてクラブ全体の完成度を考えて作り込んでいると感じました。
私はクラブフィッターでもありますので、ぜひ一度テーラーメイドのフィッティングを受けてみたいと思いました。
Qi4Dドライバー徹底解説：Qi4Dコアモデルドライバー
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モデルのラインナップは、コアモデルのQi4D、ロースピンモデルのQi4D LS、慣性モーメントを高めたQi4D MAX、さらにQi4D MAXをベースにした軽量モデルのQi4D MAX LITEの4モデルになっています。
まずは、Qi4Dコアモデルドライバーを紹介します。
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Qi4Dコアモデルは、ウェイトが前方のトゥ側に4g、ヒール側に4g、後方に9gが2つ付いています。
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入れ替えることにより低スピン仕様にしたり、逆にヒール寄りを重くすることでつかまりを良くしたりすることもできるようになっています。
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重心を調整できるようになったので、もう少し深重心でやさしさを重視してくるかと思いましたが、意外にも振り抜きはシャープで、後ろが重い状態でも振り心地は悪くない印象でした。
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ウェイトを入れ替えれば、自分好みの比較的シャープなヘッドにも変更できます。標準のまま使えば適度にやさしい安定したモデルです。基本的にスピンはそれほど多いモデルではないので、どちらかというとライナー性の強い球が打てます。幅広いゴルファーに合わせて作られているというのがQi4Dコアモデルの印象です。
コアモデルは調整幅が大きくなった分、いろいろなことができますが、基本としては少しやさしいニュートラルモデルという位置付けです。
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Qi4Dドライバー徹底解説：Qi4D MAXドライバー
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続いてQi4D MAXドライバーを紹介します。
Qi10 MAXとQi35 MAXは、慣性モーメントがヘッド左右合わせて1万を超えていた点を売りにしていました。今回は振り心地を追求したためか、その数値にはこだわらず、バランス良く直進性の高いモデルに仕上げてきています。
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ウェイトは前方と後方の中央に1つずつ付いており、これを入れ替えることで調整できます。デフォルトは後ろが重い状態ですので、前を重くするとスピン量を抑えたり、振り心地をよりシャープにする調整も可能です。
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実際に打ってみると、ヘッドの抵抗感が少し減った印象です。よりフェース面をスクエアに戻しやすくなりました。
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カーボンフェースなので前方にそれほど重さがありません。そのため後方に重さを持ってくる必要がなく、もともとの物体のバランスが良いので、高慣性モーメントでも振り心地は悪くありませんでした。
今回のMAXモデルは慣性モーメントも高く、コントロール性能がアップして動かしやすくなっています。右へのミスが起こりにくくなった点が、私が感じた進化点です。
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Qi4Dドライバー徹底解説：Qi4D MAX LITEドライバー
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続いてQi4D MAX LITEドライバーです。MAXをベースに全体的に軽量化し、軽く振り抜けるように設計されたモデルです。
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MAXは後方のウェイトが入れ替え可能でしたが、MAX LITEは異なるタイプのウェイトで、基本的に入れ替えはできません。
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後方のウェイトは固定で、前方に4gの交換可能なウェイトを搭載しています。
クラブ全体のバランスを考え、非常に軽量で振り抜きやすく設計されているモデルです。
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Qi4Dドライバー徹底解説：Qi4D LSドライバー
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最後はQi4D LSドライバーです。ヘッドは小ぶりの洋梨型で、きれいな形状に仕上がっています。
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ウェイトは、コアモデルがヒール・トゥと後方に2つだったのに対し、LSはセンターの前方と後方の2つだけになっています。標準で後方に4g、前方に15gのウェイトを搭載し、重心が前方に設定されています。性能的にも強い球を打てる仕様になっています。
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非常に打っていて気持ちよかったです。前作はどちらかというと、しっかり返さないとボールがつかまらず、右に抜けていくという大型ヘッドにありがちな挙動でした。しかし今回のQi4D LSは、比較的小さな力でスッとターンしてくれる感覚があります。
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それでいてつかまりすぎるわけではなく、動かしやすいながらもつかまりはしっかり抑えられている仕様になっています。
低スピンのLSは、思い切ってつかまえにいける、振り心地の良いクラブに仕上がっている印象です。
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Qi4Dドライバーの4モデルを紹介してきました。総合的にいうと、低スピンはもともとQiシリーズの特徴でしたが、前作と比べると振り心地が全体的に向上した印象があります。
ライバルとして一番比較されるのは前々作のQi10だと思います。ツアープロもQi10からQi4Dに入れ替えているという話が多く出ていますので、一般ゴルファーとしてもその理由が気になるところです。機会があれば、ぜひこの4モデルを打ち比べてみてください。
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※本記事はスポーツナビが独自で企画したものです。記事内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。記事内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。