中山金杯は実績馬と将来出世馬が交差!? 新年最初の重賞レース傾向をデータで分析
年明け最初の重賞は東西の金杯。ともに４歳以上の馬によるＧ３のハンデ戦だ。今回は芝2000mの中山金杯の方を分析し、レースの傾向を探っていくことにする。データの集計・分析にはJRA-VAN DataLab.とTARGET frontier JVを利用した。
過去10年の中山金杯好走馬
まずは過去10年の中山金杯で３着以内に好走した馬を見ていくことにする（表１参照）。昨年は１番人気のセダブリランテスが勝利を飾った。１番人気は２年続けての勝利で、過去10年では４勝を挙げている。１番人気から５番人気までの成績を総合すると、【10.7.7.26】という結果が出ている。つまり、勝ち馬はすべて５番人気以内。２着、３着馬の７割も５番人気以内に収まる。比較的上位人気が強いレースと言えるだろう。
好走馬のべ30頭はすべて牡馬（うち１頭はセン馬）で、牝馬の好走はない。ただ、牝馬は出走そのものが少ない。年齢の傾向は４歳馬から７歳馬までの馬が好走している。なお、８歳以上の成績は【0.0.0.29】でかなり苦しい。
斤量（ハンデ）面を調べると、58キロの馬が１着１回（2009年アドマイヤフジ）、２着が１回（2015年ロゴタイプ）。最も重い斤量で好走したのはこの２頭だ。一番軽い斤量は54キロで、2018年３着のストレンジクォークら３頭が好走している。
好走馬のべ30頭はすべて牡馬（うち１頭はセン馬）で、牝馬の好走はない。ただ、牝馬は出走そのものが少ない。年齢の傾向は４歳馬から７歳馬までの馬が好走している。なお、８歳以上の成績は【0.0.0.29】でかなり苦しい。
斤量（ハンデ）面を調べると、58キロの馬が１着１回（2009年アドマイヤフジ）、２着が１回（2015年ロゴタイプ）。最も重い斤量で好走したのはこの２頭だ。一番軽い斤量は54キロで、2018年３着のストレンジクォークら３頭が好走している。
中山金杯の斤量別成績（過去10年）
斤量別成績をまとめると表２のような結果が出た。結論から言うと、重いハンデを課せられた馬の方がよく走っている。57.5キロから59キロの馬の成績が【2.2.2.9】で連対率は26.7％、複勝率は40.0％もある。一方、軽い斤量は総じて不振。53キロ以下の馬は合計28頭出走しているが、１頭も馬券に絡んでいない。ハンデ戦ではあるが、軽ハンデ馬が全く３着以内に食い込めていない。
中山金杯好走馬の前走成績など（過去10年）
ハンデの重い馬が強いということは、実績上位馬がよく走っているということになる。表３のデータを参考に、具体的な実績について調べてみることにする。前述した斤量58キロの好走馬の、過去の主な実績は、ロゴタイプが皐月賞１着、アドマイヤフジが京都記念で２着というのがある。斤量57.5キロの馬にはクラリティスカイ（ＮＨＫマイルＣ１着）や、オーシャンブルー（金鯱賞１着）らがいる。
昨年１着のセダブリランテスは斤量55キロ。重いハンデではなかったが、前走はＧ２のアルゼンチン共和国杯で３着に好走していた。ハンデとは関係なく、過去に芝1600m以上のＧ２以上（２歳・３歳限定戦を除く）で３着以内に入った実績があるとかなり心強い。２歳・３歳限定戦でもＧ１であれば、その好走実績は評価してもいい。
無論、実績上位馬ばかりが走るレースではない。この中山金杯での好走を経て、その後Ｇ２以上でも好走するパターンの方がむしろ多くなっている。例えば、昨年中山金杯２着のウインブライトは次走中山記念で１着となった。2015年は１着馬ラブリーデイが、その年に京都記念や宝塚記念、そして天皇賞（秋）も制するに至った。2013年３着のジャスタウェイもその年の天皇賞（秋）を優勝。翌年にはドバイデューティーフリー（現・ドバイターフ）や安田記念を制した。その他にも、後に中山記念や札幌記念などで好走する馬が多いことがわかる。
今回の中山金杯より前か後かの違いはあるものの、「芝1600m以上のＧ２以上（２歳・３歳限定戦を除く）で好走」というのがキーワードになる。すでにこうした実績を持つ馬に加えて、将来的にＧ２レベルでも勝ち負けができる実力馬でないと、ここでは通用しにくいと言えるだろう。とはいえ、未来の成績を予測することは、そう簡単ではない。前走１着など、目に見えて勢いがあって、底を見せていない馬だけが将来有望というわけではない。前述のラブリーデイやジャスタウェイにしても、中山金杯が終わった時点でＧ１級と評価できた人はどれぐらいいただろうか。当時そのような評判は聞かなかった気がする。元々高い素質はあったのだろうが、その後の成長力が想像以上だったと筆者は受け止めている。
その他の好走馬を考えると、Ｇ２以上のレースにあまり縁がない馬は苦しいものの、軽視もできない。前走ディセンバーＳやチャレンジＣなど、比較的近い時期に行われたＯＰ特別やＧ３で善戦していた馬が好走している。前年秋のＧ１戦線で強い相手と走っていた馬の好走は、逆に少ない印象だ。Ｇ１からＧ３になり、相手が軽くなったと考えて安易に飛びつくのは危険と言えるだろう。
文：小田原智大（おだわら ともひろ）
1975年6月、東京生まれ。早稲田大学商学部卒業後、業界紙記者を経て、（株）レイヤード入社。ライター＆エディターとして活躍。JRA-VANデータの配信初期から、いち早くデータ競馬の有効性に着目する。05年5月より「競馬 最強の法則WEB」にて、障害戦を除く全重賞レースの傾向と対策、予想を展開。「オッズパーク ダートグレードデータ作戦」では、地方競馬の重賞の攻略にも取り組んでいる。仕事の関係でなかなか競馬場には行けなくなったが、年に1、2回行くローカル遠征が楽しみ。
昨年１着のセダブリランテスは斤量55キロ。重いハンデではなかったが、前走はＧ２のアルゼンチン共和国杯で３着に好走していた。ハンデとは関係なく、過去に芝1600m以上のＧ２以上（２歳・３歳限定戦を除く）で３着以内に入った実績があるとかなり心強い。２歳・３歳限定戦でもＧ１であれば、その好走実績は評価してもいい。
無論、実績上位馬ばかりが走るレースではない。この中山金杯での好走を経て、その後Ｇ２以上でも好走するパターンの方がむしろ多くなっている。例えば、昨年中山金杯２着のウインブライトは次走中山記念で１着となった。2015年は１着馬ラブリーデイが、その年に京都記念や宝塚記念、そして天皇賞（秋）も制するに至った。2013年３着のジャスタウェイもその年の天皇賞（秋）を優勝。翌年にはドバイデューティーフリー（現・ドバイターフ）や安田記念を制した。その他にも、後に中山記念や札幌記念などで好走する馬が多いことがわかる。
今回の中山金杯より前か後かの違いはあるものの、「芝1600m以上のＧ２以上（２歳・３歳限定戦を除く）で好走」というのがキーワードになる。すでにこうした実績を持つ馬に加えて、将来的にＧ２レベルでも勝ち負けができる実力馬でないと、ここでは通用しにくいと言えるだろう。とはいえ、未来の成績を予測することは、そう簡単ではない。前走１着など、目に見えて勢いがあって、底を見せていない馬だけが将来有望というわけではない。前述のラブリーデイやジャスタウェイにしても、中山金杯が終わった時点でＧ１級と評価できた人はどれぐらいいただろうか。当時そのような評判は聞かなかった気がする。元々高い素質はあったのだろうが、その後の成長力が想像以上だったと筆者は受け止めている。
その他の好走馬を考えると、Ｇ２以上のレースにあまり縁がない馬は苦しいものの、軽視もできない。前走ディセンバーＳやチャレンジＣなど、比較的近い時期に行われたＯＰ特別やＧ３で善戦していた馬が好走している。前年秋のＧ１戦線で強い相手と走っていた馬の好走は、逆に少ない印象だ。Ｇ１からＧ３になり、相手が軽くなったと考えて安易に飛びつくのは危険と言えるだろう。
文：小田原智大（おだわら ともひろ）
1975年6月、東京生まれ。早稲田大学商学部卒業後、業界紙記者を経て、（株）レイヤード入社。ライター＆エディターとして活躍。JRA-VANデータの配信初期から、いち早くデータ競馬の有効性に着目する。05年5月より「競馬 最強の法則WEB」にて、障害戦を除く全重賞レースの傾向と対策、予想を展開。「オッズパーク ダートグレードデータ作戦」では、地方競馬の重賞の攻略にも取り組んでいる。仕事の関係でなかなか競馬場には行けなくなったが、年に1、2回行くローカル遠征が楽しみ。
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