１月１３日〜１５日に千葉県・幕張メッセで開催された「東京オートサロン２０１７」では、トヨタが参戦するヤリスＷＲＣ（日本名：ヴィッツ）と、過去に参戦していたＷＲＣ車両３台を展示。大いに人気を集め、クルマ好きの入場者にＷＲＣの知名度を高めていた。

　最新ＷＲＣマシンはさすがに迫力があり、なかでもドアミラー部分さえ、車体を空気の力で下に押さえるダウンフォースを発生するための形状となっていて、空力を考えたボディ形状に、カメラを向ける人がとても多かった。

　１８年ぶりに参戦するトヨタは、カーナンバー１０と１１を得てラリー・モンテカルロに出場する。カーナンバー１０は、ＶＷから移籍したラトバラ、カーナンバー１１は、参戦以前の開発テストなども担当していたユホ・ハンニネン（フィンランド）。さらに今後スポット参戦するテストドライバー契約のエサペッカ・ラッピ（フィンランド）も加わった。そしてチーム代表は４度ＷＲＣ王者となったトミ・マキネン（フィンランド）。

　チーム本拠地もフィンランドにあり、フィンランド人を中心とした現場に、エンジン開発を担当するドイツのＴＭＧと日本の東富士研究所が共同して戦うこととなる。同じくトヨタが参戦しているＷＥＣ（世界耐久選手権）では、ＴＭＧと東富士研究所、そしてチーム運営でフランスのレースチームであるオレカがともに戦い、２０１４年に王者となっている。ＷＲＣでも、初年度から王者を目指すことは難しいが、１０年先を見据え、どう戦っていくのか？　１８年ぶりのトヨタの戦いと、ＷＲＣというモータースポーツに注目したい。