２０１５年が早くも１カ月を過ぎようとしている中、Ｆ１も新シーズンの準備が着々と進められ、各チームの新車情報が出てきた。その先陣を切ったのが、英国誌『Ｆ１レーシング』で新車を発表したウィリアムズ（ＦＷ３７）、メキシコで新車発表を行ったフォース・インディア（ＶＪＭ０８）。今後も２９日（現地時間、以下同）に注目のマクラーレン・ホンダ、３０日にフェラーリ、３１日にトロロッソ、そして２月１日に昨年のチャンピオンであるメルセデスＡＭＧが続々と新車発表を行う予定だ。

　まずは新シーズンを迎えるにあたって、オフシーズンにどんなことが起きたのか、ドライバーの移籍や気になるホンダの動向など、情報を簡単にまとめてみたい。

　グランプリ数は１９９２年以来となるメキシコＧＰ開催が決定し、昨年の年間１９戦から年間２０戦となった。これは過去最多のグランプリ数で、３月１５日の開幕戦オーストラリアＧＰ決勝から、１１月２９日の最終戦アブダビＧＰ決勝まで、実に９カ月間にわたる長いシーズンとなる。

　次にドライバーとチームに視点を移すと、残念ながら小林可夢偉がシートを獲得するチャンスはなく、今年は日本人ドライバー不在の１年となりそうだ。注目はフェラーリからマクラーレン・ホンダへ移籍を決めたフェルナンド・アロンソと、昨年末にかねてから交際していた道端ジェシカさんとハワイで挙式したジェンソン・バトンのチャンピオンコンビ。そして、アロンソが離脱したフェラーリには、４年連続王者のセバスチャン・ベッテルがレッドブルから移籍。プライベートでも仲の良いキミ・ライコネンとの、こちらもチャンピオンコンビで再び王者を目指す。

　もうひとつの注目は、新勢力の台頭だ。ベッテルが抜けたレッドブルには、２０歳のダニール・クビアトがトロロッソから移籍。そのトロロッソは、１７歳ながらＦ３からいきなり抜てきされたマックス・フェルスタッペンと、ラリーの世界では誰もが知るスペインの英雄、カルロス・サインツの息子である、カルロス・サインツＪｒ.がコンビを組む。サインツＪｒ.もまだ２０歳とあって、２５歳のダニエル・リカルド（レッドブル）が若手に見えない、超若手布陣でレッドブル軍団（トロロッソはレッドブルのジュニアチーム）はシーズンに挑む。

　一方、チームに目を移すと、昨シーズンでチームが破綻したケータハムとマノー（マルシャレーシングから名称変更し、１５年エントリーリストにはマノーＦ１チームとして登録）の２チームはいまだ新しい投資家およびチーム運営希望者を探しており、エントリーリストに名前はあるが、実際オーストラリアＧＰにマシンを並べられるかは不明だ。幸い、１５年シーズンは技術変更点が少なく、この２チームは昨年のマシンでの走行が特別に許されているので、予算さえ手に入れば開幕戦のグリッドに並ぶ可能性が残されている。

　ちなみに、マノーは１６年から新参戦が決定している米国のハースＦ１チームが債権者オークションでマルシャ時代の機材を購入したという噂があり、それが本当ならば、今シーズン、ハースＦ１チームはマノーの車両と名前で１シーズンを走って経験を重ね、１６年に満を持してハースＦ１チームと改名してくる可能性もある。他にチームとして話題なのは、ルノーからメルセデスにエンジン変更したロータスくらいだろうか。