こうしたモグラたたきにも似たトラブルチェックを全チームが行っているが、現時点では、それが順調に進んでいるのがメルセデスとメルセデス製パワーユニットを採用しているチーム、そしてフェラーリだと言える。残念ながらルノー製パワーユニットを採用しているチームは大きく出遅れてしまった。今季Ｆ１復活を果たした小林可夢偉も所属するケータハムがルノー製パワーユニットグループのため、テストではかなり苦しい状態だった。そんな中でも、可夢偉のフィードバックはチームに大きな力となっているので、早くルノー製パワーユニットがアップデートされていくことを期待したい。

　では、開幕戦のオーストラリアＧＰ、第２戦のマレーシアＧＰ（２８日〜３０日）の動向はどうなるのだろう？　まず考えられるのは、抜きつ抜かれつのバトルよりも、各チークが独自に設定したレースプログラムを、その通りに遂行できるかの勝負になるだろう。
　つまり、どのチームも想定したラップタイムでの走行を重視するため、無理なブロックや勝負を避ける可能性が高い。そんな中、例えばメルセデスはニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが似たようなレース戦略をとった場合、２人の勝負が見られるかもしれない。それと同じ理由で、フェラーリもフェルナンド・アロンソとキミ・ライコネン、そしてフォースインディアのセルジオ・ペレスとニコ・ヒュルケンベルクなどのチームメート同士の勝負は展開によってはあり得るだろう。

　正直、１４年のＦ１シーズンは、チーム関係者の誰に聞いても「まったく予想がつかない」という過去にないほど、すべてがリセットされた状態でスタートする。弱小チームでも、ＥＲＳユニットの適正な使い方や、制御部分のマネジメントが成功した場合、大きく躍進する可能性がある。

　では、どんな風にテレビを観ていれば楽しめるのか？　まずはお気に入りのチームのチームメート争いをチェックしてもらいたい。チームが計算した想定通りに走ることができたドライバーの方が、間違いなく前を行くはずだからだ。

　次に同じパワーユニットを搭載するチーム同士の相関性をチェックしてもらいたい。ルノー製パワーユニットで走る小林可夢偉は、他のルノー製パワーユニットのチームとどう争っているかをチェックしてもらえれば、今年の小林可夢偉の可能性も見えてくるはずだ。

　そして最後に、全チーム全体をチェックすると、シーズンの展望が予想できるかもしれない。だが、まずはＶ６ターボエンジン音と、ブレーキングでエネルギー回生しているときの、まったく違うＦ１サウンドを楽しんでもらいたい。

＜了＞