昨年に続く２年連続での参戦となるカレンチャン（牝５）と、この秋のＧ１スプリンターズＳ（芝１２００ｍ）でそのカレンチャンを破ってＧ１制覇を果たしたロードカナロア（牡４）の２頭が参戦する。

　このレースでは過去良績を残せていない日本馬だが、その一方で、１年前のことを考えるとチャンスがありそうなのがカレンチャンだ。昨年の同馬は、使用機材に不具合が見つかり狭いストールに１８時間も留め置かれるという輸送トラブルに見舞われ、大幅に体が減ったためにレース直前の木曜日と金曜日は馬場入りができず、なおかつ、レース中にも進路が狭くなる不利がありながら、勝ち馬から２馬身しか負けていない５着に頑張ったのだ。相手はそろったが、この馬が持てる能力を１００パーセント出し切る競馬ができれば、センターポールに日の丸を揚げる可能性もあると見る。

　カレンチャンにチャンスがあるなら、前走で実際にこの馬を破っているロードカナロアにも優勝の目があるはずである。

　昨年のこのレースの勝ち馬で、前哨戦のＧ２ジョッキークラブスプリント（芝１２００ｍ）もきっちりと勝利したラッキーナイン（セン５）が、最大の敵になろうか。
　重賞初挑戦だったジョッキークラブスプリントで２着となった、地元香港におけるこの路線の上がり馬タイムアフタータイム（セン５）、この路線の水準の高い豪州でＧ１・３勝の実績を誇るシーサイレン（牝４）らが、２頭の日本馬が倒すべき相手となりそうである。

　１１月１８日に京都で行われたＧ１マイルＣＳ（芝１６００ｍ）の１・２着馬、サダムパテック（牡４）とグランプリボス（牡４）という、現在の日本におけるこの路線の２トップと言える存在が、日本代表として参戦する。

　３歳の春浅い頃までは、同じ牧場で同じ年に産まれたオルフェーヴルより評価が高かったのがサダムパテックだ。歯車が狂って出世が遅れていたが、ようやく生来の高い素養が開花した今、この馬の香港における競馬振りは、鞍上の武豊騎手の手綱さばきともども、大きな注目を集めるものとなっている。

　１番人気には応えられなかったものの、道中の不利を克服して僅差の２着まで追い上げたマイルＣＳにおけるレース振りは、勝ちに等しい内容だったのがグランプリボスだ。この路線のＧ１を既に２勝している実績に加え、昨年夏に英国遠征を経験しているのも大きな強みで、０５年のハットトリック以来となる日本馬によるこのレース制覇の、好機到来と見ている。

　最大の敵は、９月にニューマーケットで行われたＧ１サンチャリオットＳ（芝８ハロン）、１０月にウッドバインで行われたＧ１Ｅ．ＰテイラーＳ（芝１０ハロン）を連勝してここへ臨む、仏国調教馬のシユーマ（牝４）か。実績上位に加え、今年の香港国際競走は仏国からの遠征馬が多く、６頭の仲間たちと同じ飛行機に乗って現地入りしているという、調整面でのアドバンテージもある馬だ。

　２年連続で年度代表馬のタイトルを獲得している実力馬で、前哨戦のＧ２ジョッキークラブマイル（芝１６００ｍ）でも勝ち馬より５ポンド重い斤量を背負いながら２着に健闘したアンビシャスドラゴン（セン５）、そのジョッキークラブマイルで重賞初制覇を果たしたグロリアスデイズ（セン５）、この路線の春における総決算Ｇ１チャンピオンズマイル（芝１６００ｍ）を２年連続で制しているエクステンション（牡５）など、地元香港勢にも強敵がそろっている。