２週間前に伝統のモナコＧＰを戦ったＦ１世界選手権は北米へ。カナダ・モントリオールで第７戦が開催される。

　カナダＧＰが開催されるのは、モントリオールのセントローレンス川に浮かぶ中州に作られたジル・ビルヌーブ・サーキット。カナダ出身の伝説的Ｆ１ドライバーであり、１９９７年のＦ１チャンピオン、ジャック・ビルヌーブの父であるジル・ビルヌーブの功績をたたえ、この名がつけられた。

　サーキットのレイアウトは、長いストレートを低速のコーナーで結んだものになっている。ストレートの終わりで低速まで減速し、コーナーを抜けてまた加速を繰り返す、いわゆる「ストップ・アンド・ゴー」のサーキットだ。そのため、ストレートでの最高速、そしてブレーキング時の安定性が重要になる。

　また、低速コーナーでは縁石をうまく使うことでタイムを短縮できるため、縁石を積極的に使えるようなサスペンションのセッティングも必要になってくる。そして、激しいブレーキングを繰り返すことから、Ｆ１サーキットの中でも特にブレーキに厳しいコースになっており、過去にはレース中にブレーキディスク（※放熱性に優れ、高速からの制動に特に威力を発揮するシステム）が割れてしまうというトラブルが発生したことがある。

　ストレートと低速コーナーで構成されたコースであることから、前戦モナコＧＰと同じく最も軟らかいスーパーソフトタイヤと、その次に軟らかいソフトタイヤが持ち込まれる。スーパーソフトはタイヤ側面のロゴなどが赤、ソフトは黄色で書かれている。決勝では、雨用のタイヤを使用しない限り、この２種類のドライタイヤ両方を使用しなければならない。

　ジル・ビルヌーブ・サーキットは、公園内に作られたサーキットであるため、コースの大部分でコンクリート製の壁がコース間際に設置されている。そのため、ミスをした場合には壁にクラッシュする可能性が高く、セーフティカーが導入される確率が非常に高いサーキットでもある。

　特に最終シケインには高い縁石が設置されていることから、少しでも縁石に乗りすぎてしまうと、バランスを崩してクルマのコントロールをできずにアウト側の壁に激突するというクラッシュが毎年のように発生する。過去にも歴代のＦ１王者の多くがここでクラッシュしたことから、ウォール・オブ・チャンピオンズ（王者の壁）という別名までついており、カナダの名物コーナーになっている。

　また、セーフティカー導入の可能性が高いことから、セーフティカー導入にも対応できる柔軟な戦略にしておくことがレースの結果を左右することになるだろう。