Yahoo! Formula 1:イタリアGP

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イタリアGP
2007年9月13日16時15分更新

2007年

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1日目 2日目 3日目 データ

決勝｜最速ラップ/スピードトラップ｜区間タイム｜区間最高速｜ラップチャート｜コメント

決勝結果

順位 No. ドライバーチームトータルタイム周回平均速度（km/h）最高位

1 1 F.アロンソマクラーレン・メルセデス 1:18'37.806 53 234.047 1

2 2 L.ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1:18'43.868 53 233.747 2

3 6 K.ライッコネンフェラーリ 1:19'05.131 53 232.699 1

4 9 N.ハイドフェルド BMW 1:19'34.368 53 231.274 2

5 10 R.クビサ BMW 1:19'38.364 53 231.081 2

6 16 N.ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 1:19'43.616 53 230.827 5

7 4 H.コバライネンルノー 1:19'44.557 53 230.782 4

8 7 J.バトン Honda 1:19'49.974 53 230.521 5

9 15 M.ウェーバーレッドブル・ルノー 1:19'53.685 53 230.343 5

10 8 R.バリチェッロ Honda 1:19'54.764 53 230.291 7

11 12 J.トゥルーリトヨタ 1:19'55.542 53 230.253 9

12 3 G.フィジケラルノー 1:18'39.466 52 229.546 11

13 17 A.ブルツウィリアムズ・トヨタ 1:18'45.759 52 229.240 7

14 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1:18'49.356 52 229.066 8

15 11 R.シューマッハトヨタ 1:18'50.818 52 228.995 13

16 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1:18'53.034 52 228.888 12

17 18 V.リウッツィ STRフェラーリ 1:18'59.339 52 228.583 14

18 19 S・ベッテル STRフェラーリ 1:19'04.650 52 228.328 17

19 20 A.スーティルスパイカー・フェラーリ 1:19'49.036 52 226.211 17

20 21 山本左近スパイカー・フェラーリ 1:20'00.701 52 225.662 18

　 5 F.マッサフェラーリサスペンション 10 182.654 3

　 14 D.クルサードレッドブル・ルノーアクシデント 1 205.372 15

※Tはテストドライバー

セッションレポート

9月9日（日）
晴れ／ドライコンディション
　
　週末を通じて晴天が続き、決勝スタート時の気温は28℃、路面温度は34℃のドライコンディション。
　
　ポールポジションを獲得したマクラーレンのフェルナンド・アロンソは好スタートを切るが、2番手マクラーレンのルイス・ハミルトンは3番手フェラーリのフェリペ・マッサと1コーナーで接触しながらも辛うじてポジションをキープ。その直後で、ソフト側タイヤでスタートした5番手フェラーリのキミ・ライッコネンが4番手に浮上する。
　
　2周目、レッドブルのデビッド・クルサードが、フロントウィングが破損したためクルバ・グランデのタイヤバリアにクラッシュ。D.クルサードは無事にマシンから脱出したが、マシンと破片の撤去のためにヨーロッパGP以来のセーフティーカーが導入される。
　
　7周目にセーフティーカーがピットに戻り、レースは再開。しかし、その直後の9周後にF.マッサがピットイン。タイヤ交換と給油を済ませてコースに戻るが、マシンはスピードが上がらずに次の周に再びピットへ。修復を試みるも、結局リタイア。地元フェラーリ勢は、早くも1台が姿を消した。
　
　その間、マクラーレンの2台は後続との差を広げ、15周終了時には首位F.アロンソとチームメイトのリタイアで3番手に浮上したK.ライッコネンとの差は約10秒に拡大。しかし、19周目にはL.ハミルトン、21周目にはF.アロンソが1回目のピットストップを行ない、K.ライッコネンが暫定首位に浮上する。
　
　K.ライッコネンは26周目までピットストップを遅らせ、ソフト側からハード側のタイヤに交換、さらに長めの給油を行ない、これで1ストップ作戦が確実となった。
　
　再びF.アロンソ、L.ハミルトン、K.ライッコネンの順位となるが、もう一度ピットストップを行なうマクラーレン勢はK.ライッコネンとの差を広げるためペースを上げる。
　
　41周目、L.ハミルトンが2度目のピットストップを行なうものの、ピットアウト時にK.ライッコネンに先行を許す。しかし、2周後の43周目、L.ハミルトンは1コーナーでK.ライッコネンのイン側に飛び込み、オーバーテイクし、2番手の座を奪い返した。この間に2回目のピットストップを終えたF.アロンソは、そのままトップでコースに復帰。その後も危なげない走りでリードを守り切り、チェッカーを受けた。
　
　F.アロンソは、第10戦ヨーロッパGP以来の優勝で今季初めて4勝を挙げたドライバーとなり、通算19勝目。さらに今季2度目のポール・トゥ・ウィンで、今季3度目のファステストラップもマークし、イタリアGP自身初勝利を飾った。2位はルイス・ハミルトンで、今季7勝目を挙げたマクラーレンは今季4度目のワン・ツーフィニッシュも記録している。3位はフェラーリのK.ライッコネン。
　
　4位ニック・ハイドフェルド、5位ロバート・クビサとBMWザウバー勢が続き、6位ウィリアムズのニコ・ロズベルグ、7位ルノーのヘイッキ・コバライネン。今季ベストタイの10番グリッドからスタートし、入賞圏内で終始バトルを繰り広げていたジェンソン・バトンが8位に入り、今季2度目のポイントを獲得している。
　
　ルーベンス・バリチェッロが10位に入り、Hondaは2台そろって上位10位以内で完走。トヨタは地元イタリア出身のヤルノ・トゥルーリが11位、ラルフ・シューマッハが15位、SUPER AGURIはアンソニー・デビッドソン14位、佐藤琢磨16位、序盤に佐藤とバトルを展開したスパイカーの山本左近も20位で完走している。
　
　ドライバーズポイントでは、首位L.ハミルトンと2位F.アロンソとの差は5ポイントから3ポイントに接近。K.ライッコネンは3位に浮上したものの、L.ハミルトンとの差は18ポイントに拡大。リタイアに終わった4位F.マッサは、首位から23ポイント差となった。
　

順位	No.	ドライバー	チーム	トータルタイム	周回	平均速度（km/h）	最高位
1	1	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1:18'37.806	53	234.047	1
2	2	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:18'43.868	53	233.747	2
3	6	K.ライッコネン	フェラーリ	1:19'05.131	53	232.699	1
4	9	N.ハイドフェルド	BMW	1:19'34.368	53	231.274	2
5	10	R.クビサ	BMW	1:19'38.364	53	231.081	2
6	16	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:19'43.616	53	230.827	5
7	4	H.コバライネン	ルノー	1:19'44.557	53	230.782	4
8	7	J.バトン	Honda	1:19'49.974	53	230.521	5
9	15	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:19'53.685	53	230.343	5
10	8	R.バリチェッロ	Honda	1:19'54.764	53	230.291	7
11	12	J.トゥルーリ	トヨタ	1:19'55.542	53	230.253	9
12	3	G.フィジケラ	ルノー	1:18'39.466	52	229.546	11
13	17	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	1:18'45.759	52	229.240	7
14	23	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	1:18'49.356	52	229.066	8
15	11	R.シューマッハ	トヨタ	1:18'50.818	52	228.995	13
16	22	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1:18'53.034	52	228.888	12
17	18	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1:18'59.339	52	228.583	14
18	19	S・ベッテル	STRフェラーリ	1:19'04.650	52	228.328	17
19	20	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	1:19'49.036	52	226.211	17
20	21	山本左近	スパイカー・フェラーリ	1:20'00.701	52	225.662	18
	5	F.マッサ	フェラーリ	サスペンション	10	182.654	3
	14	D.クルサード	レッドブル・ルノー	アクシデント	1	205.372	15