Yahoo! Formula 1:中国GP

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中国GP
2007年10月11日17時30分更新

2007年

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1日目 2日目 3日目 データ

決勝｜最速ラップ/スピードトラップ｜区間タイム｜区間最高速｜ラップチャート｜コメント

決勝結果

順位 No. ドライバーチームトータルタイム周回平均速度（km/h）最高位

1 6 K.ライッコネンフェラーリ 1:37'58.395 56 186.826 1

2 1 F.アロンソマクラーレン・メルセデス 1:38'08.201 56 186.514 2

3 5 F.マッサフェラーリ 1:38'11.286 56 186.417 2

4 19 S・ベッテル STRフェラーリ 1:38'51.904 56 185.140 4

5 7 J.バトン Honda 1:39'07.061 56 184.668 4

6 18 V.リウッツィ STRフェラーリ 1:39'12.068 56 184.513 4

7 9 N.ハイドフェルド BMW 1:39'12.619 56 184.496 4

8 14 D.クルサードレッドブル・ルノー 1:39'19.145 56 184.294 3

9 4 H.コバライネンルノー 1:39'19.581 56 184.281 9

10 15 M.ウェーバーレッドブル・ルノー 1:39'23.080 56 184.172 7

11 3 G.フィジケラルノー 1:39'25.078 56 184.111 5

12 17 A.ブルツウィリアムズ・トヨタ 1:38'02.945 55 183.345 7

13 12 J.トゥルーリトヨタ 1:38'19.947 55 182.817 9

14 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1:38'40.162 55 182.193 14

15 8 R.バリチェッロ Honda 1:39'33.455 55 180.567 14

16 16 N.ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 1:38'24.721 54 179.346 11

17 21 山本左近スパイカー・フェラーリ 1:39'13.633 53 174.576 17

　 10 R.クビサ BMW 油圧系 33 180.211 1

　 2 L.ハミルトンマクラーレン・メルセデススピン 30 181.649 1

　 11 R.シューマッハトヨタスピン 25 176.017 12

　 20 A.スーティルスパイカー・フェラーリアクシデント 24 170.825 18

　 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda ブレーキ 11 169.587 14

※Tはテストドライバー

セッションレポート

10月7日（日）
雨→曇り／ウェットコンディション→ドライコンディション
　
　決勝の開始と同時に雨が降り始めたサーキットは、気温30℃、路面温度31℃のウェットコンディション。
　
　スターティンググリッドには変更があった。トーロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルは、前日の公式予選中にルノーのヘイッキ・コバライネンの走行を妨害したとして、5グリッド降格のペナルティを受け、12番グリッドから17番グリッドに下がっている。
　
　スタートが切られると、4番グリッドにつけていたマクラーレン・メルセデスのフェルナンド・アロンソが、3番手のフェリペ・マッサを1コーナーでかわしていく。しかしF.マッサもすぐにF.アロンソを抜き返す。マクラーレンのルイス・ハミルトン、フェラーリのキミ・ライッコネン、F.マッサ、F.アロンソの順位はグリッド通り変わらない。L.ハミルトンはファステストラップを次々と更新しながら、2番手K.ライッコネン以降とのギャップを築いていく。2番手K.ライッコネン以降との差を7秒以上つけ、15周目にL.ハミルトンが真っ先にピットイン。タイヤ交換はせず、給油のみを行なってコースに戻っていく。この動きを見て、K.ライッコネン、F.マッサ、F.アロンソもタイヤ交換は行なわない。
　
　第2スティントに入ると、路面が徐々に乾いていく。レッドブルのマーク・ウェーバーからドライタイヤに変更。M.ウェーバーはハード側のタイヤを選ぶが、ソフト側のタイヤを装着したウィリアムズのアレクサンダー・ブルツがファステストラップを叩き出す。一方で、トップのL.ハミルトンのペースが見る見る落ちていき、ついに29周目にK.ライッコネンがL.ハミルトンの前に出る。L.ハミルトンは周回遅れのマシンをオーバーテイクすることもできないほどの走行となり、31周の終わりにピットへ向かう。しかしリアタイヤが大幅に痛んでいたせいか、ピットレーンを曲がることができず、グラベルに乗り上げる。L.ハミルトンはマーシャルにマシンを押すように要請するも、マシンは動かない。ついに諦め、ステアリングを外しマシンを降りた。これがL.ハミルトンにとってF1デビュー以来初のリタイアで、まさかのノーポイントとなった。
　
　代わってトップに立ったK.ライッコネンは、2度目のピットストップでソフト側のドライタイヤに変更。同周回にF.アロンソもピット作業を済ませ、ピットの出口でフェラーリのF.マッサをかわす。43周目、1ストップ作戦を採ったトーロ・ロッソのS.ベッテルが4番手、Hondaのジェンソン・バトンは5番手につける。フェラーリのK.ライッコネンは次々とファステストラップをマークし、F.アロンソとのギャップを約10秒に広げる。残り周回が少なくなる中、レッドブルのデビッド・クルサードとルノーのH.コバライネンによる8番手争いが繰り広げられる。終盤ペースを上げた3番手のF.マッサは、ファイナルラップで今季6度目のファステストラップをマーク。前方では、K.ライッコネンが逆転優勝のチェッカーを受け、ベルギーGP以来2戦ぶりとなる今季最多勝となる5勝目を獲得。これが通算14勝目で、D.クルサードの13勝を抜きF.アロンソの19勝に次ぐ現役2位の勝利数となった。また、フェラーリにとってF1通算200勝目をもたらしている。
　
　2位F.アロンソ、3位F.マッサが表彰台を獲得。以下の入賞圏内は、グリッド降格のペナルティを受けながらチームと自身にとって最高位の4位に追い上げたS.ベッテル、5位は今季最高位でフィニッシュしたHondaのJ.バトン、6位はチームメイトと同じく自己最高位に入ったトーロ・ロッソのビタントニオ・リウッツィ、7位BMWザウバーのニック・ハイドフェルド、そして8位はルノーのH.コバライネンをおさえレッドブルのD.クルサードと続いた。
　
　ドライバーズランキングはL.ハミルトン『107』、F.アロンソ『103』、K.ライッコネン『100』とかわり、3名がタイトルをかけて最終戦ブラジルGPに臨むこととなった。3名のドライバーがタイトルの可能性を残して最終戦を戦うのは、1986年のアラン・プロスト（マクラーレン）、ナイジェル・マンセル、ネルソン・ピケ（以上、ウィリアムズ）以来21年ぶりのこととなる。
　
　日本勢はHondaのJ.バトンが最高位で、トヨタのヤルノ・トゥルーリ13位、SUPER AGURIの佐藤琢磨14位、Hondaのルーベンス・バリチェッロ15位、スパイカーの山本左近が17位で完走。トヨタのラルフ・シューマッハ、SUPER AGURIのアンソニー・デビッドソンはリタイアに終わっている。
　

順位	No.	ドライバー	チーム	トータルタイム	周回	平均速度（km/h）	最高位
1	6	K.ライッコネン	フェラーリ	1:37'58.395	56	186.826	1
2	1	F.アロンソ	マクラーレン・メルセデス	1:38'08.201	56	186.514	2
3	5	F.マッサ	フェラーリ	1:38'11.286	56	186.417	2
4	19	S・ベッテル	STRフェラーリ	1:38'51.904	56	185.140	4
5	7	J.バトン	Honda	1:39'07.061	56	184.668	4
6	18	V.リウッツィ	STRフェラーリ	1:39'12.068	56	184.513	4
7	9	N.ハイドフェルド	BMW	1:39'12.619	56	184.496	4
8	14	D.クルサード	レッドブル・ルノー	1:39'19.145	56	184.294	3
9	4	H.コバライネン	ルノー	1:39'19.581	56	184.281	9
10	15	M.ウェーバー	レッドブル・ルノー	1:39'23.080	56	184.172	7
11	3	G.フィジケラ	ルノー	1:39'25.078	56	184.111	5
12	17	A.ブルツ	ウィリアムズ・トヨタ	1:38'02.945	55	183.345	7
13	12	J.トゥルーリ	トヨタ	1:38'19.947	55	182.817	9
14	22	佐藤琢磨	SUPER AGURI Honda	1:38'40.162	55	182.193	14
15	8	R.バリチェッロ	Honda	1:39'33.455	55	180.567	14
16	16	N.ロズベルグ	ウィリアムズ・トヨタ	1:38'24.721	54	179.346	11
17	21	山本左近	スパイカー・フェラーリ	1:39'13.633	53	174.576	17
	10	R.クビサ	BMW	油圧系	33	180.211	1
	2	L.ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	スピン	30	181.649	1
	11	R.シューマッハ	トヨタ	スピン	25	176.017	12
	20	A.スーティル	スパイカー・フェラーリ	アクシデント	24	170.825	18
	23	A.デビッドソン	SUPER AGURI Honda	ブレーキ	11	169.587	14